1樓：電梯大叔
樓層13F，只到12F，因為頂層高度不夠。
什麼是頂層高度？為啥還要頂層高度？電梯咋回事兒啊？
我來給業主普及一下：
無機房電梯井道剖面圖，我只擷取了頂層部分
圖上是無機房電梯。
首先，曳引機要有位置擺。占用了一定空間h1
然後，轎廂與曳引機之間也要留有餘地，占用了一定空間h2
最後，這些空間與轎廂高度h3，樓層高度之間的綜合，就是頂層高度。
計算公式：
H≥h1+h2+h3
備註：國家沒有非常明確的規定頂層高度。但是全國700多加電梯廠，行業的頂層高度一般在一定區間內。
比如1000kg 1m/s 的電梯：
無機房：4200mm-4500mm
有機房：4500mm上下。
當然，有些工廠生產的能達到3900mm上下。這個沒有標準，幅度是因為設計不同。
另外不同載重，不同梯速的電梯，要求的頂層高度也就不一樣。載重/梯速與頂層高度成正比。
這是有機房的井道剖面圖，上面寫的很詳細了。
圖上是有機房，有機房電梯還需要乙個機房空間。裡邊擺放曳引機、控制櫃、限速器、電箱等等裝置。
這是我電腦裡隨便找出來的某住宅樓圖紙
圖上是住宅樓圖紙，因為這個圖紙是有電梯的，用來舉例，我們就假設這個樓沒有頂層的三角結構。
可以看到，頂層網上，沒有足夠的空間：打問號的地方。導致電梯不能夠停在頂層。
解決辦法：
方案一、把樓頂拆掉，加砌乙個空間，無機房做頂層高度，有機房另外還要加做個機房。
方案二、就是你現在的這種情況，13F捨棄，做頂層高度空間用，但也只能做無機房電梯。
電梯行程：1F~12F。
除此之外，沒有其他方法。
結論：
設計院做住宅樓主體圖紙的時候，沒有考慮到電梯頂層高度預留問題，可能幾經修改後，最後施工方仍然用老圖紙施工。也不能說設計院不懂電梯，這種情況施工方在建築施工的時候也肯定與設計院打過招呼，但是現場情況就是主體已經建設完畢，保溫、防水等等都做完了，拆掉加空間成本過高，或者本來圖紙就是12層，開發商為了多賣錢，搞定了關係加蓋一層。等等原因吧，總之最後他們選擇的方案二。
對於13F業主來說，上下樓還好，下一層12F呼電梯。但是搬家很不方便。
當初購買13F的業主應該在房價上給與了補償。
2樓：方塊上的枕木醬
齊齊哈爾附屬二院後加裝的電梯，電梯只有4層，建築物一共5層，因為機房必須要占用1層，所以電梯最高只能到4層。
小曹鐵路標準版的自由方塊之塔，電梯46層，建築一共47層，原因同上。
一般舊的建築物很少有預留建造電梯的地方以及電梯機房的位置。所以一般情況下最高的那一層不設定電梯。畢竟大多數人都能忍受爬一層樓梯的。
什麼？無機房電梯？太貴了還是算了吧。
當然，@莫大拉 所說的這種情況也是可能的。
小曹鐵路標準版的刪帖之塔，一共31層，電梯32層。如果你進了電梯之後直接按了頂層，開門後你會發現你在屋頂。
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