1樓：迷途小羔羊
去廣州市區，當然是東鐵+廣深動車最方便了
行李多了就大巴，點對點服務，雖然時間長了一些，票價也相對合理高鐵方便了南番順地區去香港的一部分客流，總體來說不會改變市區對南站又遠又累的看法，特別是你去旅遊後，拿著大包小包逃回來廣州南，外面地鐵全部停掉，只有非法黑車在外面的時候，你會怎麼想？
借用油管上香港網民惡搞的一段歌詞：特區HIGH HIGH，無執漏要出街；動感GO GO GO,停佐系度十分鐘;動車HIGH HIGH HIGH，去廣州南氣都曬；動感GO GO GO，分段貴啊正撲街！
2樓：
巴士？巴士能和高鐵比嗎？我曾今沒有買到高鐵票，從丹陽到蘇州座巴士，屁股都被顛碎了，那噪音，那渾濁的空氣，不堪回首，下了巴士，緩了一天才緩過來。
座高鐵就好多啦，從北京到上海都不覺得累的。當然廣東有搶鐵在，就另當別論。
3樓：喬安
沒什麼好期待的，尤其是當我從香港機場坐機場快線到西九龍，再準備從西九龍坐高鐵回廣州南的時候發現不允許帶28寸的行李箱上高鐵的時候：）試問誰出國不帶28寸的行李箱而是帶小於24寸的行李箱的：）
4樓：饅頭仔
10月3日我去了高鐵站逛了逛。
乙個剛開幕的香港其中乙個重要建築，它的內部裝修是不能接受！地磚像是已經用了10年，廁所不夠乾淨，部分牆磚有汙跡。我只看了5分鐘，心裡便浮現出現一句「金玉其外敗絮其中」。
還有，在高鐵站頂部的花園的確是看夜景的好地方。高鐵站的外在是不錯的。
期望？沒有。預期，年年蝕錢，市民包底。
5樓：飛火流星
九廣直通車會不會崩？
以及，北京上海長沙等到九龍戰的列車為什麼不能12306？
西九龍外圍的圍擋什麼時候能撤掉？天橋什麼時候啟用？
6樓：timeloser
沒有太多期待，對於住在新界的我，以前去廣州一般到羅湖坐廣深城際，現在新通高鐵後，去羅湖和去西九龍時間差不多，但對於到達站廣州來說，廣州南太遠了啊。而且，大家一定要記得，從香港出發的話，要至少提前45分鐘取票！
所以來算個賬吧，從東鐵線中間段出發，到廣州天河市中心，以大都會廣場為例吧。
原來：到羅湖30分鐘，過關及等車時間30分鐘，城際1小時20分鐘，廣州東到大都會廣場步行10分鐘，合起來一共2.5小時。
現在：到西九龍30分鐘，提前到站50分鐘，高鐵1個小時，廣州南到大都會廣場地鐵50分鐘，合起來一共要3小時10分鐘。反倒慢了啊！票價還貴了一倍。
所以結論是，廣深港高鐵是為港島中心及西九龍人設計的，新界的小夥伴感受不到太明顯的好處。
7樓：高小騫
期待著可以美滋滋的坐高鐵從深圳北去西九龍，不到二十分鐘，九點多我就可以在香港的大街小巷逛了。結果現實是，八點多到深圳北站，人山人海，不僅沒取到票，還沒趕上車，票也不能退不能改，給國家貢獻了150元人民幣，又慘兮兮地坐地鐵去羅湖過關。
8樓：神經西西
0924更新:
從西九龍站走的話要提前取票！網路購票只能在人工櫃檯取票！人賊他媽多！
自助取票櫃檯沒啥人！因為網上買票必須去人工櫃檯！
取票要收10塊/張手續費！
沒事還是別從這邊走吧，辣雞，告辭！
今天剛坐，被海關扣了一陣子…也是很憂桑了。
早上九點五十的車，必須取票進站，不能刷身份證直接進。
新車，到香港以後就沒有多少人了。過關挺快的。
但是我特麼又被查，出關的地方重新核驗身份。
入關挺快的。如果不是被查的話應該十來分鐘可以搞定。全程通暢。
以上，挺方便的，西九龍離海港城還近，武漢的小夥伴們都表示躍躍欲試～
9樓：勒布朗-哈軍
期待？都被人當水魚宰了，還期待個屁啊！！！
以下資料全部來自12306官網我們先來看一下從廣州南直達峴香港西九龍的票價票價187
從廣州南直達香港西九龍，全程票價187人民幣，童叟無欺同樣是G6501，下面我們試一下買兩張區間票，一張廣州南-深圳北，一張深圳北-香港西九龍
票價74.5
票價75
74.5+75=149.5，全程票價149塊5人民幣187-149.5=37.5唯一的期待，就是希望大家：
10樓：
沒有特別期待，只是多了一種選擇。
住廣州番禺，地鐵到廣州南站25分，到地鐵站也要十幾分鐘。
小區大巴90RMB，4小時。早上步行8分鐘到大巴車站，5點45的班車，9點半到香港油麻地地鐵站口，晚上坐8點半香港出發的尾班車回來，晚上12點到家。
高鐵210RMB，2小時，提前1小時出發趕到廣州南站，進站+安檢+檢票上車半個小時，48分鐘到站，加上10分鐘出站。
不趕時間選擇大巴，趕時間選高鐵。
11樓：
下面這個事例就特別有意思。我泱泱上邦，紫荊來朝，風氣大概就是視法度為狗屁。不要講什麼需要時間積累、需要教育感化、需要經濟支撐的屁話自欺欺人了。丟人玩意兒。
12樓：劉大強和斯嘉丽
肯定會啊……雖然說深圳有很多口岸通香港，但是周邊城市去香港更加方便了啊……
廣深港高鐵最大的作用是打通了香港到全國的高鐵網，從此各種貨物、人才，更緊密的與內地聯絡在一起。
香港扮演了多年經濟發展橋頭堡的作用，在每乙個交通領域大發展的時代，交通運輸方式的革命都是非常重要的。
很多年前，人們用牛車，感覺汽車也沒有快很多；人們用普鐵，感覺動車高鐵也沒有快很多；然而，交通運輸效率的革命會深深的影響社會的發展。同樣的道理，步入高鐵時代的香港，將繼續保持高速的發展。
13樓：風之別鶴
，熱烈祝賀廣深港高鐵通車，風馳電掣，一路順風！我還期待著西(安)銀(川)高鐵早日通車。寧夏成立自治區大會時，我參加了慶祝隊伍。
當了3年石油工人，2023年國民經濟調整回陝西務農。那裡有親密戰友，還有兒孫，高鐵通車之日，就是我探親訪友之時。
14樓：盲人的夜
不管怎麼樣，對於開放的那幾個城市，比如長沙去香港就方便了很多，不用再去深圳轉香港，雖然票價稍微貴了些，但是算上轉車的時間和費用，其實也差不多，可以接受，總比飛機便宜多了
15樓：爻堯
訊息剛出來說開通內地到香港的高鐵的時候，我已經和我的好姐妹商量好了元旦去維多利亞港跨年...
結果票價出來之後，和我們預想的500+有點差距，覺得高鐵票有點子小貴，還不如把錢省下來到香港多買點口紅
然後我們商量了十分鐘
決定坐火車到深圳
再從深圳坐高鐵進香港
全程把600+變成了200+
對!坐高鐵進香港是我們最後的執念
16樓：
沒有任何期待，首先香港並不怎麼好玩，所以不會常去，再者機票也不貴時間還短，唯一的好處大概就是方便了香港人出行，方便了香港發展，況且高鐵對於周邊出行還不方便，簡直浪費了大陸納稅人的錢
17樓：
經常去香港，福田口岸過去後，買張一日通，100港幣，折合人民幣80+。一天的交通費就是80+
深圳坐高鐵的，單程75人民幣，來回150元。在香港隨便逛逛，路費基本200-300。
18樓：酩兄
A2A從房地產的角度，近期關於高鐵、暫住證等的新聞，是一種大灣區融合的趨勢，但不像部分中介結構轟炸的焦慮營銷，一大波香港人就等著衝過來了。
如：①幾百萬香港人要來深圳、廣州買房了，香港人有個幾十萬存款的大把，房價要暴漲，你還在等嗎？
②高鐵一通，香港人在深圳廣州居住，在香港上班更方便了，大批人把香港的房子換到內地，你還在等嗎？
這些脫離了實際。
①高鐵盤不適合居住，高鐵不是地鐵，高鐵不是通勤工具，不只是錢的問題。
②地鐵通勤超過40分鐘，就到達人的極限，長期會極為不適，香港市中心到深圳的邊上大概就是這個時間。
③有沒有暫住證不是買房的必要條件，之前港澳人士一直都可以買內地，門檻沒變。
④香港普通民眾有財力的，不會早期因為暫住證和高鐵的問題被攔住，羅湖口岸方圓幾公里的房子，這些港人早已進駐。
⑤買「週末地產」大多是小白，廣深也很貴了，這些小白港人容易被忽悠到廣深的坑里，坑里和市區的房價影響不大。
製造焦慮讓你買房，從年初的三價合
一、限購加強、大灣區出規劃、深圳直轄、港人暫住證，每月乙個，每月一次。
什麼時候要真沒有了，或許才是出大事了。
19樓：門禁卡
不管怎麼樣，還是會去感受下從西九龍高鐵站入香港和進內地的獨特體驗，目前西九龍站的內地口岸已經正式啟用，內地派遣的工作組已經入駐，站內的測試也在做最後的收尾，全力保障9月23日的正式通車。期待如下：
1.香港為納入全國高速鐵路網，從列車、訊號系統、主控系統全部沿用國家標準，但是在司乘人員、售票、車站等服務方面保留港鐵特色，與內地有所不一樣。到時候體驗一下兩地在購票、進站、乘車等環節的服務差別，尤其是可以橫向對比同為地下站的福田站。
2.與廣
九、京九、滬九直通車相比，西九龍採用了「一地兩檢」政策，無需在出發前或者抵達後再次辦理出入境手續，其便捷程度可以實地體驗比較。
3.與京九列車、滬九列車相比，連線上述區域的高鐵動車組在執行時間上都有較大的降低，但還是在9小時以上，並且無法像京
九、滬九直通車臥鋪席位得到充分休息，舒適感會有所下降。因此也希望北京-深圳、上海-深圳的動臥也能延伸至西九龍。
4.目前12306已經新增了「香港西九龍」的車站資訊，但還無法搜尋到車票資訊，截止到9月6日晚，在車站車次資訊中只列明了以下車次資訊，其中的G79是將現有北京西-福田區間延伸至西九龍，其餘為新開車次。也小小期待所有車次資訊都逐漸顯示出來。
20樓：KingJulien
香港境內只有200km/h很捉急呀，不能在港內坐到真正意義上的「高速動車」。
現在是G價D速可還行……
沒辦法，誰讓是地下線路呢，有點可惜……
但比澳門還是好一點，畢竟至少還有，澳門連有都沒有。
個人認為，剛開通一段時間可能會因為嘗鮮、解鎖等行為客流還算可觀，至於後面會怎麼樣，還是拭目以待吧。
坐觀動感號進大陸過後有人在社交軟體發動感號和和諧號/復興號的對比，然後感嘆動感號內飾好看。
21樓：豬扒飯
太美好了，以後去香港真是越來越便利了。
我準備一開通，就去香港探望一下我博導。
然後在高鐵上，一邊吃泡麵，一邊用葛優躺霸佔三個座位。
22樓：王殊
必須是駕駛室裡的小姐姐，港鐵的女性動車組司機。
搬運自知友熬夜的司機wingle的回答，目前的情報是港鐵小姐姐會職乘到廣州南站，咱們也有高鐵女司機啦，又多了一道靚麗的風景線。
廣深港高鐵香港段的動感號動車組與和諧號、復興號有什麼不同？乘坐體驗如何？
23樓：
廣深港高鐵通車後，我有預感去日本石垣島旅遊的內地人會變多，因為直達石垣島的國際航班只有飛香港和台灣兩個，而且香港快運又是廉航。今年6月份去那旅遊，基本上還是香港人和台灣人為主。石垣島旅遊價效比還蠻高的，Sunny沙灘星空動物潛水皮划艇燈塔，該有的都有。
最便宜的單程機票也就200人民幣
如何評價廣深港高鐵香港段的票價？
CHROM 我當時趕著從廣州南回福田，想著要不看看到西九龍的還有沒有票，也就是多68塊，總比坐三小時大巴，到的還不是福田好，一看，你媽，兩百多 然後就去坐大巴了。我記得福田到西九龍是68，福田到廣州81.5，加起來就兩百多，不合理肯定是不合理。可能這就是資本主義吧，深圳到香港的交通方式很多，有大巴輪...
如何看待廣深港高鐵香港段開行的所有車次均採用 G 字頭車次？
Mr.Keyboard 廣深港高速鐵路，大部分路段車速達到300，G車次表示高速列車，很正常。這條線路用G D C都行，反正都符合事實。本來就是城際高速動車組，鐵總愛用啥用啥，就算來個A和Z，也管不著。 草，全部九個回答分析來分析去的，就不能花三個字概括一下 我樂意 這玩意真沒啥好說的，隔壁的廣深從...
京滬高鐵與武廣高鐵有何區別？
武廣線由於是當時第一條350級別的高鐵，屬於試水性質，所以各方面要求都比較嚴格，包括監理是請了外國工程師的。之後的京滬，因為有武廣的經驗，在適當可以節省的地方做了一些節省， 1.武廣高鐵其實是京廣的一部分，先修的武廣，然後石武和京石鐵路，不如京滬是一次性修通，京滬從整體規劃上來說，肯定大大優於京廣。...