1樓：HomeYun運當家
說實話，海上風浪大的時候還是很恐怖的，所以在裝船的時候，碼頭工人也會竭盡所能固定貨櫃，貨櫃落水畢竟會涉及很多人的利益。
實際海上的風浪要更大
我們遠遠看貨櫃船摞了很多層，如果不加固好自然海上風浪大了，箱子肯定會掉下來的。其實貨櫃船是層層加固的。
下圖中貨櫃就被加固杆牢牢固定著：
遠觀近看
整船裝箱配載就是這樣的，而且碼頭在裝船的時候會考慮所有箱子的配重和平衡。在此基礎初上，加固分甲板上和艙底兩部分，加固方式也不一樣：
1、對於甲板上的箱子，一般有 3 種加固手段。
1）旋鎖。這種是放在箱子下面的四個角鍵上的。如下圖：這種又分為自動鎖和人工鎖。自動鎖是在船下的時候，由工人上到箱子下面，等吊上船的時候自動鎖上，人工鎖需要人為的去打鎖。
2）甲板底鎖。顧名思義，這是用來固定甲板上第一層箱子的鎖，相當於建房子說的「地基」。「地基」扎不穩，樓建的再高再華麗，倒塌也是瞬間的事。
同理，底鎖不牢固，一來風浪，甭管上面多少層......
3）加固杆。這是甲板上加固的主要方式，也是最費時費力的工作。
2、對於艙內的箱子，一般有 2 種加固手段。
相對而言，艙內要容易一些。艙內有專用貨櫃格槽，又叫分格導軌，用來固定貨櫃，避免晃動，格槽一般分為 40 尺和20尺。
如果是20 尺箱就用下面這一張圖。當然艙底也是有的，在同一張圖上。
除此之外，不同的船還會根據箱子的具體情況輔以各種不同的加固方法，下圖是乙個比較全的加固圖：
就像我開頭介紹的，貨櫃落水多方的利益會受損，所以這點上，你大可放心用貨櫃來運送貨物。
2樓：海豚
有專門固定貨櫃的鎖具。底鎖鈕鎖短綁紮桿長綁紮桿直綁紮杆超長綁紮杆花籃螺絲形成乙個固定的措施不過這也不能保證100%安全
3樓：聽說那時你哭了
這馬克下，等有空貼資料，我上學時候有一節課以及一本書就是專門是講貨櫃裝載和固定，書應該在吧。
至於固定工具，除了幾個回答裡的，還有很多。
4樓：徐氏
港電專業來回答
貨櫃之間是有紐鎖進行連線，船的甲板上也有對應的紐鎖，看似乙個個的貨櫃到裝船完畢時，已經和船成為了乙個整體。即使船翻了貨櫃也不會掉。
5樓：Aaron工程師
貨輪上的貨櫃是用扭鎖（twistlock）固定起來的，貨櫃上的槽本身也起固定作用：
1. 每乙個貨櫃的8個角落都配有放扭鎖的孔和槽。2.
注意下面的工人把扭鎖遞給了上面的工人。3. 在一般海況下，貨櫃是不會在貨輪的擺動中挪位的。
4. 貨櫃的固定是非常靠譜的，即使在下圖展示的緊急情況下貨櫃依然能夠「粘在一起」。下圖的貨輪應該是船艙進水了。
6樓：captainli
掉海浬的是有的，主要是因為最外檔的貨櫃的4個扭鎖沒有全部放入箱角並鎖死，所以風浪大，船搖箱子是可能下海的。其他的導軌，花籃螺絲和綁紮杆只是輔助作用，畢竟貨櫃的8個角和扭鎖是最堅固的。
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