1樓：吃草吃成沙拉精
我看了幾個回答，有的說的不對。在沒有紅綠燈的十字路口，雙方都直行的情況下，應該要讓右側來車先通過，電單車在貨車的右側，所以有優先行駛權。但因為電單車無牌無證，本應該另外處理，罰款扣車什麼的，但是目前實務中，很多交警在定責時，也會將該因素考慮進去，但影響不大，所以大概率電單車會次責。
2樓：清風幽笛
這種情況沒有駕駛證的話估計會被判全責或者主責。找交警協商讓車承擔個次責，轎車保險會承擔一部分賠償，轎車方也不用負刑責。不然這個賠償都會壓到電單車駕駛員身上，逝者已逝，同情弱者吧。
3樓：
1、進出道路時未讓道路內車輛先行，為事故發生的主要原因，這點交警沒說錯。
就題主提供的這個圖，就符合「穿越道路」的特徵，而不是什麼所謂的「路口」：
如果不是這個太有意思，這題我就不答了(￣▽￣)
這種是兩個（或者被分成兩部分的同乙個）村莊都在公路上修了個口，它的本質不是路口，而是進入道路的入口。
這種地方的安全規則是在確保安全的前提下通過。過這種地方就和無設施跨越鐵路的地方一樣，一定要仔細慎重，否則分分鐘出問題。
另一位答主有提到交通法實施條例釋義中的內容：
公路與未列入公路範圍的鄉村小路的平面交叉點，不屬於交叉路口
這裡「公路範圍」明顯不能由其它下位法甚至行政法規去定義，尤其不可能被一部規範道路養護的行政法規定義，因此本人不認為這個位置屬於路口。
2、在無限速標誌的情況下，機動車未超速。
實施條例第四十五條
在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。3、無頭盔或未佩戴頭盔，屬於造成傷害加重的行為。
綜上，判責大致是這樣的：
機動車駕駛員無責、電單車乘客無責、電單車駕駛員全責。
如果死者是電單車駕駛員的話，僅需要承擔民事賠償責任，否則還應當承擔交通肇事的相關刑責。
依法駕駛是對生命財產安全最大的保障。
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新年快樂( ▽ ` )
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4樓：泡泡豬
不知道我說的是否合理，給你參考下:無證駕駛和無牌照、未佩戴安全頭盔，不是事故發生的主要原因（無證駕駛和無牌照可能會另行處理）。經過沒有紅綠燈十字路口秉承讓右原則（不知道這個原則對這個路口適用不），另外對方車輛明顯超速行駛（責任認定書有說對方超速嗎？）
交通事故判責不服，如何處理
沙雕三班 道路交通事故處理程式規定 第二十四條第三款道路交通事故認定書應當由當事人簽名，並現場送達當事人。當事人拒絕簽名或者接收的，交通警察應當在道路交通事故認定書上註明情況。第七十一條當事人對道路交通事故認定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認定書或者道路交通事故證明送達之日起三...
如下文所說可以處理交通事故嗎？
stiflerXP 保險公司暫無需介入，因為保險公司是按責賠付，責任由交警定 責任問題具體情況具體分析，雙方都存在過錯情況，及雙方都能接受協調責任問題，那皆大歡喜。如若責任非常明確，毫無爭議的，比如直線追尾，這個提議就不太合適了。 張健 如題主所言，兩種選擇各有利弊。先說利處。如果將我方劃成無責方，...
交通事故一死一傷，這種情況下該如何判責？
要知道責任劃分情況，還需要補充幾個要件 1.雙方車速，道路限速 2.事故發生地現場環境是否存在影響視線的障礙物，現場照明條件是什麼 3.死者死因和傷者最重的受傷部位，電單車駕駛員和乘客是否佩戴安全頭盔 4.suv駕駛員在事發前有沒有發現電單車方，發現後採取了哪些操作和措施 5.兩輛車的制動效能 照明...