1樓：北方代駕
肇事逃逸致人死亡如何認定
《關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第5條規定： 因逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事後為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。 在認定因逃逸致人死亡時應把握以下幾點：
1、因逃逸致死的物件必須是行為人交通肇事行為致傷的人，而不是其他人。
2、行為人對交通肇事行為致傷的人負有及時救助的義務，該義務是由於行為人的交通肇事這一先行行為，使法律所保護的致傷的人的身體健康、生命安全處於危險狀態下而產生的義務，肇事者有能力實施救助而不實施救助行為致受傷的人發生了死亡的結果。
3、行為人對受傷人員死亡的結果持過失心理，因疏忽大意而沒有預見或者雖然預見但輕信能夠避免，以致發生了受害人死亡結果的心理狀態。這種過失的主觀罪過形式是對肇事者的行為認定為交通肇事罪的關鍵。如果肇事者明知不實施對受害人的救助行為會發生受害人死亡的危害結果將被害人帶離現場而逃逸，放任這種危害結果發生的間接故意心理態度，則已超出交通肇事罪的界限。
4、行為人逃逸行為與被害人死亡結果之間具有刑法上的因果關係。
交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，根據中國刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個方面的構成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，我們仍用犯罪構成的四要件說來闡述交通肇事罪的特徵。
即交通肇事行為是否構成交通肇事罪，其唯一判定標準是該罪的犯罪構成。
1、根據《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
2、根據《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》規定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;
(二)死亡三人以上，負事故同等責任的;
(三) 造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通事故致人死亡，司機逃逸，死者父母還沒拿到賠償款也去世了，現在找到肇事者，要賠償款的債權算遺產麼？
思考的人 賠款是給死者的父母，配偶，子女的。若死者的父母死亡在先，死者的兄弟姐妹無權主張，若死者父母死亡在後，死者的兄弟姐妹有權繼承父母的那部分。 謝謝王叔叔 律師水平肯定不如各位答主，但是律師們都在說死者的兄弟姐妹不能分，但是我的語文水平閱讀的是，死者死亡，死者的父母隨後死亡，現在是死者的女兒長大...
如下交通事故，應該如何判責？
吃草吃成沙拉精 我看了幾個回答，有的說的不對。在沒有紅綠燈的十字路口，雙方都直行的情況下，應該要讓右側來車先通過，電單車在貨車的右側，所以有優先行駛權。但因為電單車無牌無證，本應該另外處理，罰款扣車什麼的，但是目前實務中，很多交警在定責時，也會將該因素考慮進去，但影響不大，所以大概率電單車會次責。 ...
這起交通事故致2人死亡，責任如何劃分？
龍助投資 我個人認為，首先應該確認的是缺口大小，是否足以貨車在不越線的情況下擺正，來判斷貨車的責任輕重。缺口足以正常轉彎的話，貨車應同責於麵包車。缺口不足正常轉彎的話，為客觀條件造成的過錯行為，仍認為有過錯，因為像這類情況必須特別小心地確認安全情況下方可借道通行，隨車人員應下車指揮貨車及對來車進行警...