1樓：老沈
這當然是一種進步啊！
法律應該保護遵紀守法者，而不是破壞者，與貧富無關，無權位無關。誰弱誰有理，誰窮誰有理不應該成為干擾法律的理由！
2樓：春春
就還比較公平吧。
汽車闖紅燈時罰款200扣6分，也沒見得哪個駕駛員喊冤叫屈，為什麼電動車闖紅燈就可以被原諒呢？犯了錯誤就是要挨罰。交通法規不只是約束機動車駕駛人的，也是約束所有人的呀。
希望受傷的電瓶車主不要有大礙，也希望他以後真的真的遵守交規吧。
3樓：稀里糊塗
汽車違規撞死人，不用賠命。非機動車被撞死，還要賠命賠錢。
只能說資本的壓迫越來越重。司機的違法成本越來越低。司機越來越肆無忌憚。以後真的可以有車隨便殺無車了。
4樓：好兔不吃草
下雨天闖紅燈，過馬路的時候都沒有減速，就那麼直接闖過去了，這個是真可以。
也不知道是誰給的勇氣，真賭別人不敢撞。這下好了，雨天影響視線小轎車也沒看到他。
問我怎麼看待？我就想說這證明了中國本方面的一大進步，終於引起了重視，有關部門不在是和稀泥的態度了。
每個人都需要對自己做錯的事情負責。必須採用嚴厲的手段，這樣才能有效的遏制此類事情的發生，讓那些不守規矩的人不在有恃無恐。
之前我在另乙個回答說過跟這類似的事情，出了這種車禍小轎車是有苦難言，由於種種原因，多方面的考慮，小轎車很是被動。
好兔不吃草：上海浦東新區一電瓶車闖紅燈過路口被轎車撞擊，飛出幾十公尺重重落地，目前傷者情況如何？責任應如何判定？
對於交警的做法我很贊同，這種事不能再一味的考慮電動車的情況了，否則根本不長記性。
就跟酒駕一樣，通過近幾年的嚴厲打擊，情況改善了很多，現在開車不喝酒都已經深入人心。
讓交規不再成為擺設，受益的是所有在路上的行人。
5樓：龍捲風卷
下雨天，闖紅燈，電動車真是覺得別人都是無所不能的嗎？看到了故意撞的人確實不多，但是事故大多都是事先沒看到，看到了也來不及反應。紅燈是自己闖的，雖然很慘，該承擔的責任還得承擔。
如何看待騎電單車或者騎電動車闖紅燈的人
zyh666666 我是電動車。很簡單呀。一般在觀察好路口確保沒有車的情況下，看著乙個個車子都過去了，自己在那裡傻傻的等著幹哈，而且對於電動車來說的話，很多紅綠燈對它來說都不適用。比如說在十字路口你要左轉的時候，你等綠燈了汽車都是直行，你怎麼左轉 老人 汽車禮讓行人是杭州的一張名片，真以為是素質高的...
求問會怎麼判責 電動車闖紅燈由西向東被正常行駛的大翻斗車（可疑超載）撞身亡。
交通事故索賠達人 回答之前，萬望家屬節哀。1 依照文中所述的事故經過情形來看，我方雖有闖紅燈的情事，但因此事故中涉及兩人死亡，多數責任認定時，會認定翻斗車有次要責任的概率較高。若後續車輛檢驗發現，翻斗車確實有超載行駛或其他機械問題，翻斗車有可能會被認定為同責的概率。2 受害人係因這起事故死亡，其家屬...
如何評價比亞迪電動車「CPU」，IGBT4 0技術
歲末長安 看了很多回答，沒有乙個從專業角度評價的。我看到了發布會上ppt展示的結構圖和一些效能，Von大概是2.05V吧。坦白來講，這款IGBT效能很差，和英飛凌等大公司的產品完全不能比的，至於所謂的 三分天下 更是無稽之談。 Friday me 比亞迪在寧波發布了在車規級領域具有標桿性意義的IGB...