1樓：Sam在路上
其實沒有什麼感覺，就是有點擔心剎車打滑摔車！本人比較菜，買了臺捷安特夜騎刷街，某周五興起從深圳阪田騎到南山，30公里路程騎了快3個小時，留仙大道那段下坡路極速60！還沒到70，其實也還好！
2樓：鏡湖月
這個事情，可以說人的感覺是很奇特的。不同的人會有不同的感受。
但是，最基本的是，一般人50以下感覺不明顯，但是超過55上了60就已經開始很慌了，65以上就會感覺慌得一批。
3樓：
衝坡到過60，座駕是捷安特專業入門級公路車。
正常30速度的時候，那就是一切盡在掌控，對自行車效能無比熟悉，指哪打哪。
而速度快起來以後，就是一種不安全感。雖然現在這車看似穩得一比，但你完全不知道它穩定與不穩定的界限在哪，就是車把扭多大的角度會摔，多大的傾斜角會失控，能承受多劇烈的顛簸。一舉一動都很緊張。
而這個速度下戴了頭盔也基本是白搭。就是那種命懸一線的感覺。
4樓：warefox
....下長坡，速度放到55的時候，感覺已經有點散了…… 然後我前面的兄弟飛了出去，我花了50公尺才停下來。
別人的事故，往往造成的心理陰影也非常持久。從此不怎麼騎車了
5樓：無亊小神仙
黑卡達阪下坡什麼感覺呢乙個「爽」字抵過萬語千言～https://www /video/1259555834952409088
這是在卡若拉山下坡往羊湖方向的下坡也是爽的一批本人的車子是公爵800
6樓：逍遙子
七十倒是沒有達到，不過六十還是突破了。就是要確保路面要保證清潔度，不然一顆小石子就會讓人出大問題。想想那還是環青海湖
途中實現的，那感覺確實爽。
7樓：harmonla
敦煌到青海大柴旦路上的當金山，最高69.1，騎著一輛ATX680，馱著幾十斤行李。那條路很陡，下坡很長很直，全放的話速度上限很高。
8樓：Clausewitz
在安全可控的情況下會覺得爬坡的一切努力都是值得的
在不太安全的情況下比如路差車多彎兒急或者前面有不靠譜的騎手之類的會很害怕感覺要死了
9樓：zk醬
說一下吧，那時候初中，又是大體重，騎乙個大破風鋁架公路（ucc）從乙個平均坡度4-6％的小坡放下來，還帶搖車，到山腳到了72km／h。
搖車時差點摔…感覺到了後輪打滑的趕腳。
年輕，野，啥都沒經歷過，就喜歡乙個人幹一件事來發洩。
10樓：佰戰榮歸
下坡磁石感應碼表顯示速度68km，耳朵邊上除了呼啦呼啦呼啦什麼聲音都沒有了，整個人感覺被氣流託的有點輕飄飄的感覺，不覺得自己騎在自行車上，就是在飛一樣。
四個字形容「貼地飛行」，真實感受
11樓：融物華享地靈
肯定不是我自己騎的嘍，是靠重力。座標南昌，大一騎著車去梅嶺玩（車是捷安特atx777），騎上去沒給我累死。下來的時候也是頭鐵，一點防護措施沒有，就順著坡往下衝，看車把上的速度表都78km/h了，突然那股刺激勁頭就沒了，一陣後怕。
這是對自己生命和家人不負責。
下次不會這麼幹了 ，真想玩刺激的，先做好專業的防護措施。
12樓：XXX-666
固齒，當時大概高一吧，騎的rinpoch，當時用的是不鏽鋼的牛角把，年輕嘛，為了裝裝x也為了好看就沒裝剎車，那個時候膽子也蠻大的，下坡正常情況下都比較小心，摔過兩次，人都沒什麼大事，基本是摔破褲子然後膝蓋受傷這種級別，後來膽子也越來越大，夏天有個晚上騎車，大概十一點左右，路比較偏沒什麼車，走下穿橋的時候印象裡飆到了六十多吧，後來想的就是還好沒爆胎，那個情況下沒有護具頭盔，沒有剎車情況下爆了胎或者咯到了石子什麼的，那就完犢子了。當時感覺就是，風撲撲的往臉上打，精神比較集中，不敢想其他的，只是想快點過下穿到上坡。後來就再也沒敢這麼騎過了，高二把車給賣了，就再也沒碰過固齒。
日常騎行還是注意點吧，沒有護具情況下還是不要飈那麼快，見過幾次車隊騎行，也都是固齒，平路上五十多吧目測，但都是戴安全頭盔的。
除了後怕就是後怕，年輕追求刺激，現在讓我騎也不敢了
13樓：湛盧
最高只到過68公里/小時，沒啥感覺，就是擔心剎不住車，擔心地上有坑爆胎。為啥是68？因為前面的貨櫃拖車只開到了這麼快╮(╯_╰)╭
14樓：騎著死飛去逮貓
那個死飛上70的你就別當真了，我只能說碼表是個快樂表，我之前也是騎死飛的，踏頻兩百？，齒比多大？？？碼表飄了就飄了，畢竟黑鳥hhh。
當然我也不是說我的碼表號，只是因為後輪裝了速度計，稍微準確那麼一neinei，怎麼70呢？乙個又長又寬的大下坡，沒風沒車把身體壓在上管上可以上70，這個速度死飛不可能剎的住，死飛只能壓塔頻減速和在死點拉skid，不考慮整車氣動性光坐著上70，那為什麼坐上管，我52的橢圓盤帶11飛70的速度都踩空了，所以就看個樂吧。至於什麼感覺？
沒什麼感覺，最開始60都不行隨著壓彎技術好起來感覺動態視力也好了一點吧。
15樓：啦啦啦德瑪西亞
我只知道騎到60以上，車就開始有點把不住了，遇到小石子，急彎啥的就很危險了
atx pro的車架，寬胎，速度58左右，看著不快，但感覺還是有點心驚膽戰的
16樓：探索實踐
害怕害怕，飄，飄
騎過接近70km/h，山地車，帶著大馱包。
真的飄。
不過這些都是剛開始騎車的時候了。騎得久了就不會騎這麼快了。目前我長途騎行的話最快也會控制在三十多，即使衝下坡很爽，但是命還是要的
17樓：陳隨便
上70有過不到10次，全是在長下坡上，山地車26*1.95輪組跑出來的。
現在還有印象的有三次：14年8月反騎川藏線從東達山山口到榮許那一段，70出頭；15年6月新藏線麻扎達阪下坡，70.3；15年7月，從仲巴縣城去薩嘎縣城路上，下查藏拉，78點幾。
這幾次下坡後貨架上都有個十幾公斤的馱包壓載，車顯得不那麼飄，否則不敢上65。一般超過60後，即使後面有馱包壓載，車身也會開始有點飄，上65後對車的控制已經失去了一多半信心，所以這幾次都是在較長的、沒什麼汽車的直下坡上飆出來的，稍微有點彎對上50都會比較謹慎，如果是發卡彎則轉彎前一定要降到30以下。
留了記錄的有兩次。
2015.7.8 查藏拉（4797）-薩嘎（4485）_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
15.7.8下查藏拉。進入直道後公升到60以上就不敢低頭看碼表了，達到最高速度應該是在5分26秒過後的某一刻。
15.6.19下麻扎達阪。
18樓：Hapophix
當時騎新藏線，往紅柳灘的那一段路況極好，還有長下坡比較多，大順風，索性破個速度記錄。就在下坡時猛踩。居然還邊踩邊看碼表眼看著破了70的時速才開始減速。就是乙個刺激，裝逼。
當時的碼表，以及無人區的藏羚羊。
19樓：化龍
騎過66km/h，那好像是滿洲里往根河騎的路上，有乙個超長的下坡，一時興起就沒剎車，感覺就是很爽，輪胎沙沙響，花鼓也在嗡嗡響，能感覺地面上啥子和輪胎的摩擦——>然後開始害怕路上有小坑或小石子——>心跳加速，又害怕又刺激，還不敢剎車——>頭只敢目視前方，偷瞄了一眼碼表，刺激的不行——>後面乙個大直路，速度降下來後，感覺很複雜，不全是刺激還有點後怕。
後來再遇到下坡，不太敢這麼騎了，對於我這種新手來說，掌控不了這種速度，刺激之餘，更多的是一種劫後餘生的感覺。
其實這種問題，不同的人一定會有不同的感覺。即使每個人都說了，也不一定會有你想要的感覺。可以試一試，但別再城市裡。
最後推薦騎行環呼倫貝爾地區，7，8月份都行，我感覺對新手比較友好，比較安全，關鍵景色優美。
20樓：熱心網友
我是在人防隧道裡面騎到80多的，那個隧道是很長的慢下坡，因為一路都是直道，所以我也沒有減速，爽嘛一般般，騎著摩托經常飆上100，所以覺得一般，就是那個地下隧道，有下坡必然有上坡，到下坡和上坡交界的地方（導數為零），我看速度只有六十幾不到70了，就開始蹬，但是速度太快了，蹬起來感覺像是蹬空的齒盤一樣，而且一蹬車子還亂晃，大概就是人騎在車上然後兩隻腳瞎蹦躂的感覺，挺害怕的，畢竟那麼快速度呢。
所以感覺就是，沒多爽而且車子還不容易控制，很危險。
21樓：Binagoooo
這個可以回答一波
11年夏天走滇藏線，怒江72拐
就是這個地方
其實這一段下坡應該只有20公里不到，這裡結束了下面還有一段大下坡，我記得是直接從5000多公尺下到300公尺，全程下坡40多公里
當時我一直號稱下坡小王子，下坡敢衝，剎車帶的不多。爬坡巨菜的我從一開始就落在隊伍後面，其他隊伍甚至好幾個女生都在前面爬坡過程中把我超了
然而到了最上面的埡口，這段下坡呈現在我面前的時候，我知道輪到我裝逼的時刻來了
最後只記得40多公里下了50多分鐘吧，一路上看到各種慫包半路換剎皮，或者給碟片降溫的——什麼他媽的環法，也不過如此嘛
下來之後看碼表，最快衝到68
現在想來雖然後怕
但是真想再下一次這個大坡啊～輪排和柏油路摩擦的聲音，那就是青春的聲音呀
雖然再下一次說什麼也沒膽子下那麼快了
22樓：單車
四川一次跑山，自己單人騎，就一輛捷安特atx710 自己改了油碟，乙個長下坡，腦殼抵在車把上那種姿勢，就公路車那種，速度70左右，超了一輛大卡車。感覺是當時很刺激，在漫長的減速後，遇到乙個急彎大概是270°那種半徑只夠兩輛車過吧，彎旁邊就是落差100m的斜坡。當時就在思考，如果自己一直沒有剎車或者剎車來不及，自己會怎麼樣。
自那以後自己再也沒有超速過，速度一般都穩在30左右了。畢竟摔車不可怕，死亡的很可怕。
23樓：
本人養生型自行車愛好者，器材是佳能戴爾普通公路車，造型不破風，反正也騎不快。
家靠近虹橋火車站，附近有一座翻越鐵軌的大橋，全長1.5km。平時鍛鍊身體主要就是爬坡，這座橋翻來翻去來回騎。下橋時只要肯踩，70km/h很容易達到，但保持的時間一般非常短。
感受就是心慌，手把不自覺會捏很緊，擔心小石子或者橋梁接縫處的不平整。護目鏡開始漏風，呼呼地往眼睛裡吹，視線變差。橋梁盡頭有個S型減速彎，所以無法一滑到底，一般只能維持個一兩百公尺就要剎車，我是夾剎，車速過快時制動距離很長。
24樓：思維藝術家
作為乙個偽職業公路車車手，沒什麼特別的感覺吧。
平路衝刺最快蹬到過52km/h，還是練了快一年時間。
下坡的時候70公里每小時或以上是很正常的，只要你對自己的技術和剎車有自信，畢竟平路都能騎到53。但有時候路不平的話會感覺車身略抖，其他沒有什麼特別的。
環法車手下坡最快的我記得能飆到135km/h，至今還是覺得難以置信。
自行車的未來是什麼？
在我看來，隨著居民生活水平的普遍提高，日益提高，騎自行車更多會成為人們健身 娛樂的方式。另外，在消費公升級背景下，消費者對自行車的需要越來越個性化，有機構調查顯示，2019年有32.2 的消費者明確表示有公升級自行車大部件的習慣，29.8 的消費者有公升級自行車小部件的習慣，同時，共計有62.6 的...
自行車騎行時鏈條掉了，會出現什麼情況？
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為什麼有的自行車騎的時候雙手可以放開騎？
雲朵好甜 前面和多人做了技術性解讀，不多說了，介紹的很詳細。只想給你說 真的很不建議，骨折的人路過。如果你真的想放開騎，強烈建議你調整好車龍頭的靈活性，然後購買保險後再騎，記得是購買保險後再騎。而且最好是只騎自己的車。 青牛 主要是前輪要靈活，平衡。簡單試一下就知道車子能不能撒把 單手抓著車座推著車...