1樓：tomjyy
「燃油車注定死亡」也好，「電動車是大趨勢」也罷，這些毫不關心具體經過的「給結果」式預言，就像「人類終有一天會殖民火星」一樣毫無意義——哪怕再忠實的燃油車死忠，表達的反對意見再激烈和極端，其腦子裡也並沒有「五百年後我們還在開燃油車」這樣的念頭啊。
既然變化不可能是一蹴而就的，那麼「燃油車時代如何結束」就不是乙個沒有意義的話題，至少遠比一遍遍強調其「注定有一天會死亡」有建設性得多。提前認識到人類最終殖民太空是必然的趨勢，不意味著我們今天就非要把自己射上天，並就此對剩餘的地球時代生活漠然無視。
「電氣化≠電動車」，「新能源車≠純電動車」，這本應是一些基礎常識。然而哪怕到了2023年的諸多「禁燃」新聞中，你依然能看到傻傻分不清楚的。
有些激進車企、激進地區宣布的確實是「停售所有具備內燃機的汽車」，但政策性的「禁燃令」大多指向的是「新能源化」，而非準備僅接納純電動車。
2樓：Andrew
就像數位相機主流的現在，用膠片相機偶爾享受所謂小眾的感覺。拍膠片的方法可能已經忘了一半，費半天勁找到洗相片的地方，等幾天以後洗出來發現手抖拍了一堆廢片。
像看黑白片，甚至看默片，偶爾看看還會有點文藝感覺。
不用說太遠，我家燃油車已經幾個月沒開了，前幾天打火都打不著。
3樓：胡慶平
從意識形態上說：大概會被當成「反環保」，「復古逆潮流」的人士。看看現在路上玩機車的這幫人，覺得有點拉風，但是有點找死的感覺。
總會有各種的看法，跟現在大家看電動車主類似。
從使用便捷上說：既然電動成為主流了，那燃油車便捷性肯定遠不如燃油了，每次都要折騰去加油，到時候加油站也沒那麼密集了，出去要好好規劃才行。
為啥在訓練神經網路時，梯度下降成為主流？
黃有 梯度下降成為主流的原因並不複雜，只是算得快。在引數不多計算量不大的問題上，梯度下降顯然並不是最好的方法，單單容易陷入區域性最優就是個大問題。但是放在神經網路特別是深度網路上，梯度下降的計算優勢就放大了。這種優勢是其他演算法難以超越的，而優勢的根源不只是梯度下降本身，還有跟神經網路相結合的bp演...
在未來電子書成為主流是否是時代必然？
靜靜的書語 不會的，出版行業永遠不會消失。人群對電子書 紙版書的喜好幾本都是持平的，在人口數量不銳減 社會不劇烈動盪的情況下，不會有大的變化。總得看來，國外對紙版書的接受程度還是很強的。 未來電子書會成為主流，目前電子書在數量上和種類上的佔比都明顯提高，但不會完全替代紙書。以前的石頭 竹片 布等材料...
儒家思想是什麼時期成為主流思想的？
站著讀經典 在孔子出生前，在遙遠的西周時期。我們覺得孔子是思想家，可是古代思想家的地位並不高，古代有 經史子集 思想家的著作屬於 子 這一類別，只能排第三，地位最高的是經。儒家思想在西周時期發光發熱，傳到孔子的時代已經 禮崩樂壞 了，他拼命地奔走呼號，統治者們都覺得你說的對，但是我不聽，沒有人願意實...