1樓：少掌櫃滴
恭喜頭哥獲得第三。
今年冠軍估計是要到最後一站才能決出了。兩位車手實力沒話說，誰車快誰就有自信，紅牛現在被對手續被拿分站冠軍很影響全隊士氣，當然不能說出來，只能自己扛著。積分不足以守年度冠軍的時候還是太被動，車手都有一顆拼搏的心，更願意有一輛實力相當的車去拼這個冠軍。
當年頭哥在2023年和2023年都是被瓦特兒後來追上，到最後幾站就怕車沒別人快。
2023年差4分
最後兩站瓦特兒包攬冠軍，沒記錯的話最後一站頭哥只拿了挺靠後的位置，賓士的車都比他快不少。
2023年差3分
2023年比較混亂，前7站7個冠軍，賽季過半後頭哥就沒拿過冠軍，瓦特兒最後7站拿了4個冠軍。
之後靠保守策略拿到冠軍的應該只有羅斯伯格了，領先分數足夠，最後幾場就是奔著第二去的，當年頭哥也是對羅斯伯格傳授了他的經驗教訓，叫他穩住。
羅斯伯格領先5分奪得年度總冠軍
漢密爾頓賽季末連拿四個冠軍，最後一站甚至故意降低車速想讓其他車手超羅斯伯格
無奈之前差距過大，且沒有其他車隊可以攪局，最終羅斯伯格有驚無險守住冠軍。
所以，當你被迫採取保守戰術時，卻看到對手拼盡全力勇往直前，心裡似乎總會有那麼一絲擔憂，希望對手慢一點再慢一點。昨晚維斯塔潘也一度提速，逼著漢密爾頓一同加速，因為他知道這個冠軍是要靠拼才能拿到手的，兩位車手一起加油！
2樓：西雅圖侃哥
別忘了維斯塔潘還領先8分，冠軍比老漢多兩個。所以他下一站只要拿到第二，就能領先積分榜進入最後一站。
那他就有機會使用最後一招，90塞納，94舒麥加都用過。雖然97舒麥加玩脫了，但這麼多年過去這麼多案例分析下來，找乙個不會被抓住故意的撞車姿勢我覺得還是可以實現的。
3樓：Despicable Me
我感覺爭WDC還是有看點
假如44贏了卡達和沙特
按照紅牛的策略只要11比後面快出個二十多秒一定會讓他搶最快圈然後77日常幹不過33（上場優勢那麼大都沒乾過，不過梅奔這只能用四場的引擎確實厲害，後面也）說不准
最後兩人打平去阿布達比
去年33開著RB16在阿布達比贏了開W11的44今年RB16B和W12的差距沒去年那麼大
不過今年亞斯碼頭賽道改了布局……
不過不管怎麼說，卡達11連Q3都沒有進，紅牛拿車隊總冠軍已經希望渺茫了
2023年F1最後一站最後一圈，你是漢密爾頓，你心態會崩嗎
漢密爾頓太會演了，這麼多年他從FIA那邊拿到的好處和特權是最多的他自己不知道嘛？一報還一報罷了，08年他開這麼髒也能在最後乙個彎反轉就是狗屎運，當時馬薩崩潰了嗎？馬薩都沒崩潰，7冠王有這麼容易崩潰的嗎？所以他是在演戲。阿布達比沒有請馬薩來採訪就是一大失誤 餅之惡魔 五星體育直播排位賽的時候，飛哥說了...
如何評價2023年F1義大利大獎賽？
晨曦 因為事實擺在那了嘛，如果不是漢密爾頓有了嘿嘍的幫助，他很有可能就受傷很嚴重了。那當然了在賽後梅奔肯定會上訴F1紀委的，因為是紅牛方的車手把梅奔方的賽車手給撞的險些受重傷，這個已經擺在面前了，那最後肯定就是維斯塔潘受罰了，這件事其實是有兩面性的，我覺得沒有絕對的誰對誰錯，畢竟，這就是F1嘛，巢怡...
如何看待2021 F1英國大獎賽 第一圈 漢密爾頓和維斯塔潘在9號彎發生的事故？
Frank 從本賽季歷史角度看，直接上gif 圖一 伊莫拉，第一圈，並排入彎，不多說。圖二 西班牙，第一圈，算並排入彎吧，不多說。圖三 西班牙，第一圈，老漢車載視角 圖四 西班牙，最後幾圈，老漢超max。綜上，自己判斷。ps 我是諾寶粉絲。 艾悼 基本上所有的車手，專業解說員都表示這次事故是一場單純...