達喀爾拉力賽的賽車或f1賽車需要過國家年檢嗎？

1樓：昊吃昊玩

國家的年檢。。。不上路不上牌哪來的年檢。題主想說的是類似於年檢的「車檢」嗎。

何為F1中的「F」，f是formula的意思即「方程式，規則」。f1造車就是要遵守組委會FIA國際汽聯的跪著，不然emm這不就亂套了。所以每一場比賽都會有嚴格的車檢。

而各個車隊也和你過年檢的時候一樣，都想耍點小聰明，和officer鬥智鬥勇。所以F1需要車檢。

達喀爾拉力賽也類似的，只能是符合組委會要求的賽車參賽，檢測是否符合要求就要「車檢」。

說說為什麼有這麼多規則。因為呃，就像我的車是超跑FIT，而你的車是真超跑GTR。咱倆去比賽，我怎麼可能贏呀，是不是。

所以就需要比賽雙方實力差不多才可以同場競技，車檢一方面是為了檢查是不是實力差不多。另乙個方面是安全問題，車檢為了檢查有沒有什麼原則性的問題，保證基礎的安全。

2樓：知了

反對高讚，F1賽車不需要，而達喀爾賽車部分需要。

達喀爾和F1是不一樣的，F1只有乙個組別，而達喀爾有汽車，電單車和卡車三個組別。F1賽車一般情況下由於規則的改變一輛車只能用一年，特殊情況可能會超過一年但也不會超過兩年;而達喀爾可能會出現賽車多次重複使用的情況。

五座及以下小型客車和電單車享有六年免檢政策，而卡車需要每年年檢。新車出廠是不需要年檢的。因此以上車型中，F1賽車不需要年檢，達喀爾中卡車只要參加兩屆達喀爾拉力賽就至少要進行一次年檢，汽車和電單車雖然重複使用但一般也用不了六年，因此一般不需要年檢。

藍牌還是要的(手動狗頭)

3樓：馬戶

沒有車牌，用什麼建檔？

不建檔，什麼有年檢計畫？

沒有年檢計畫，那還撿個啥？

F1每站比賽前後都檢，稱重，量底板厚度，定風翼寬度、片數，檢驗引擎使用次數等等。但那是國際汽聯的事，別人插不上手。

4樓：李十三

每場比賽前都會進行車檢，檢查完防滾架上會貼乙個標，發動機，變速箱，差速器這些上面會上專用的封籤，當然這個不僅包括車輛的檢驗，還有車手的頭盔，防火服還有車內一些必須品，比如割安全帶的那玩意，那些都會進行檢查。。emmmm，我說的這些是crc檢查的，跟達喀爾或者f1都差不了多少吧

5樓：

需要。就拿F1賽車來說吧，年檢是非常麻煩的一件事。車隊至少會派出兩輛卡車跟隨保障。

首先，以上海為例。要想年檢，起碼得有車牌吧，現代的F1賽車是混動的賽車，根據相關法規規定得掛新能源車牌，雖然老在嘉定混不去市區，也不能掛個滬C啊，要不然作為頂級的賽車運動得多沒面子。掛完牌的F1賽車是這樣子的

其次，燈光檢測。尾燈用現有的剎車燈改一下就行，和剎車踏板聯動。但是前大燈也得現安裝吧，鑑於F1賽車的逼格，不能用鹵素、氙氣等，必須上雷射大燈。

雖然這個燈有點小，沒那麼霸氣，但是車身上真沒地可放啊

再然後，尾氣排放和剎車測試，這倒不用在外觀上對車輛進行更改，但是檢驗處的工作人員有可能開不了F1賽車，所以必須得有個試車手配合檢驗。對了，還有三腳架也不能漏掉，還要拍照呢。

另外，再把交強險、行駛證啥的準備好，這些估計沒有本地發的，好在國外的保險公司和FIA的證明國內應該也認可，問題不大能通過。

對了，車身廣告也得去掉，肯定超過車身面積的30%了。但是為了討好國內喜好，得把中國的贊助商留著，還得放大！！作為老牌政治強隊，這點覺悟還是得有的，不過僅限於年檢時。

一切都順利結束後，就是領年檢貼的時刻了，貼到哪合適呢？交通法規定貼擋風玻璃上，但是F1賽車沒有啊，貼哪呢到底........

有了！貼車手護目鏡上，護目鏡不就相當於擋風玻璃嘛！機智如我，法拉利策略組要是有我這麼機智早贏了

至此，一輛F1賽車的年檢終於搞定了....

不容易吧

6樓：Heart7

這問題槽點太多不知如何吐起。

首先，賽車不上牌，不上開放道路，所以不需要接受民用車管理機構的任何檢查；

其次，「年」檢對於賽車來說週期太長，沒有任何意義。一般賽車參加比賽的話，賽會或者所屬汽聯每場比賽前賽後都會進行車檢。