1樓：Hongwell 電池
那就要先測下單節電池的電壓了，如果電壓在2.7v-3.0v的樣子，那就是還可以用，用充電器直接接上電池組的正負極，避開電路板，充電一兩分鐘，是電池組的電壓高於電路板保護電壓值。
2樓：Holin
沒用之前你是不是把電充滿了的？
鋰電池長期不用的話，是需要半電放置的，否則會造成電芯的明顯損傷。比較常見的結果就是容量大幅度的不可逆減少。這也是咱們買新手機時，拆開會發現只有40％左右電量的原因。
至於你說的充不了電，有幾種情況：
1.電芯過放損壞。可以拆開電池，用萬用表的200V檔檢測電池總正與總負。倘若有相對正常的電壓（48V電池組應有38~54V，60V有50-67V，72V有60V~84V）
同時記得檢查每一串電芯的電壓是否平衡（20V檔），且任一串不得低於2.7V。
2.保護板休眠或損壞。倘若電池總正總負電壓處在正常範圍內，也沒有哪一串電壓落後，那就檢測保護板是否正常。
保護板大體分兩種――同口、分口。
但檢測方法類似~首先用萬用表200V檔接觸電池總正負極（保護板上標註B-的位置即總負極），得到電池組標準電壓V。
然後保持總正極處的萬用表錶筆不動，將總負極B-處的錶筆移動到同口保護板標註C-處，得到充放電口電壓V1（分口保護板放電電壓在標註P-處V2，充電口在標註C-處V1）
正常的靜置情況下V與V1 V2應該保持一致，充放電時有微小壓差屬於正常。
在檢測了電壓只有，還可以用萬用表的200Ω檔檢測B-與C-、P-之間的電阻，理想情況下電阻應該為0，部分保護板電阻偏大但也應在0.4Ω以內。
倘若V1.V2電壓不一致，充電後無法啟用，且保護板各口電阻過大，則可判斷保護板損壞，需更換保護板。
3.排線鬆動。排線鬆動也可能出現無法充放電的情況。重新插拔排線後，第二點內問題消失，即可正常使用。
買電動車是買鋰電池的還是鉛酸電池的？
橙子西瓜大鴨梨 三千以上預算，當然選鋰電了，鋰電池改裝空間大，當然成本也比較高。三千買個車，想跑幾百公里的話，五千買套鋰電池，車也能裝的下 鉛酸電池因為體積大，改裝空間比較小，但是省錢 如果預算二三千，建議鉛酸電池，天能T3，超威黑鑽，南都金鑽，海寶海王，這些電池比普通鉛酸電池明顯好用很多，除了重一...
手機鋰電池用2年就開始效能衰減，電動車電池是如何保5年的？
arokh 手機是有計畫報廢的。你乙個手機用五年，手機廠咋活？所以就從效能和電池下手，先從軟體上讓它用起越來越卡，再增加功耗讓電池看起來不經用。 不清 因為你充電週期不同，手機一天一充，甚至你一天兩充你都能接受 十年前的手機不能接受 而電動車你不可能一天一衝，你也不能接受一天一衝，如果一天一衝你是不...
鋰電池放電40 後電動車開不快，沒有滿電時那麼好動力，越開越慢，為什麼？
Simmons Liu 首先，BMS會控制電池的輸出功率，SOC高和低的時候，最大允許放電功率是不同的。SOC低的時候，為了避免電池過放造成不可逆損壞，會限制輸出電流 其次，電池放電過程中本身電壓也在降低 這些就導車的動力受限，在加速的時候尤其明顯，低到一定限值時最大放電功率已經不足以支撐原本的車速...