1樓：
呆得久，不出大問題，可以把上面的那個經理熬出去，你就是技術經理。
我們這邊好多後期都會自己去單幹。
但，技術經理，不一定會比機修組長之類的好。
2樓：Sorry
好好學，技術好了自己出去單幹。然後你就會發現所有4S，大型修理廠的高管或老闆不會修車。大部分那些會修車的老闆規模做不大，頂多招個中工和學徒。
工資 5000繳納個稅，之前我們技術經理偶爾才能繳上稅。然後你就會發現你那麼努力的學習技術也不過如此就會心灰意冷。
當然可能因為我們是低端的破大眾。
如果還是想挑戰自己（幾乎每週要保持學習資料或新技術等，能堅持真的不容易）最好高階車起步吧！
3樓：漩渦
初入汽車維修，就想做技術經理?
那麼首先你要知道，每一款車子都有不同的維修思路。簡單來說就是，德系車有德系車的維修思路，日系車有日系車的維修思路。
說的有點繞，很像一大段廢話，沒關係，下面接著分析:
4s店主要是精修一種車系，選擇修哪一種車子很重要。打個比方說，你在五菱4s店做技術經理，可能只需花個五六年，當然這得看你的努力程度才行。然而你想在賓士4s店做到技術經理這個位置，可能要花上十幾年，甚至這還要看你的機遇才行。
主要原因是低端車系的技術含量低，高階車系的技術含量高。你可以叫修賓士的修五菱，但是你叫乙個修五菱的修賓士，無異於叫乙個修電單車的去修飛機。
你可能不相信我所說的，但我所說的都是事實。
另外下面算一筆賬:
乙個汽修學徒至中工得花3~5年時間
乙個汽修中工至組長也得花3~5年時間
至於組長往上不能用時間來衡量，可能半年可能一直沒機會往上爬。再想往上爬，不單單只需要技術，你還得學會管理，學會同事之間的爾虞我詐。
但是萬事無絕對，題主要是真心想做這行請堅持下去，總有出頭的那一天。當你在這個行業深耕十幾年後，手上的資源夠了，可以做到一呼百應了。這時候即使沒有做上技術經理也沒有關係。
因為現在的你格局更大了，機遇也更多了，大把的人求著你一起合夥做老闆。
所以說成功的路上從來都不擁擠，就看你能不能堅持走到底。
4樓：小妞丶笑乙個
技術經理好搞啊，去找乙個不怎麼出名的4s店，最好是開張不久的，然後努力幹，搞好關係，技術經理分分鐘的事情。
當然你得有點技術，還要果斷的那種
5樓：Roger
按照好幾年前的經驗和社會閱歷， 我認為，成為4S店的技術經理需要：
1， 文憑或者比較權威的修理維護資質證書；本品牌車型的維修手冊要吃透；
2， 比較系統地了解汽車發動機，變速箱，底盤等各個總成，覆蓋機械和電氣各方面的理論知識。
3， 勤動手，肯吃苦，多請教，多積累，多思考，多總結經驗；
6樓：星海星
曾幾何時，我也有這樣的夢想。
但是，最終我放棄了，因為我太優秀也不夠優秀，我覺得那個位置不值得了。
往往開始事情都被想像的單純簡單，可現實卻未必如此。
你現在能想到的困難不是最困難的。
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