如何看待66萬買的賓士新車,還沒開出4s店就發現發動機漏油?

時間 2021-05-30 03:02:32

1樓:阿布拉丁

不要欺騙讀書人,不要讓讀書人寒心。

黨的十八大提出,倡導富強、民主、文明、和諧,倡導自由、平等、公正、法治,倡導愛國、敬業、誠信、友善,積極培育和踐行社會主義核心價值觀。富強、民主、文明、和諧是國家層面的價值目標,自由、平等、公正、法治是社會層面的價值取向,愛國、敬業、誠信、友善是公民個人層面的價值準則

2樓:餛飩三夏

更新看了小姐姐的18分鐘錄音

這個錄音完全可以當奇葩說看,碩士小姐姐真的是十分厲害了,高壓遇事不慌張,不打斷4s高層說話,等到對方漏出足夠的破綻後,不落入對方的話術陷井,反而戳破對方的漏洞後就順著對方的的發言開闢新的戰場,過程中還不忘給市領導發小紅花拉攏戰線。佩服佩服,值得學習!最後戳的4s高層原型畢露,「我和你道歉只是因為你不愉快了,不是為我在德國開會見不到你而道歉」我呸!

金融服務費,出庫費,上牌費,的確應該整治下了,哦,還有強制加裝潢也得查查,這個是整個傳統4s亂收費的灰色地帶,不光利之星有,基本都有。

我自己也有臺賓士車,談下用車感受吧,我從提車到現在出保修期,車型總體上還是滿意的,但是這個售後我還真是有很多槽點的。

每次維修、保養都在試不同的4S店,兜兜轉轉,上海一圈的賓士4S店都基本去過了,基本就沒有任何一家服務是省心的。

每次去4S保養、召回、維修,都是一場耗時耗力的鬥爭,做個小保養不搭進去一天基本是不太可能的,還得留心保養專案,不然乙個不小心給你多做專案也是有過的。

維修嘛,乙個油漆面進保能給你搞出上萬的定損也是常規操作。

如果有乙個什麼疑難雜症,4S店基本也是不會有主動解決和任何跟進的,而且大多數4s的服務顧問也並不怎麼專業,

舉個例子吧:去年乙個led照地燈壞了,去市區的乙個4s,竟然一開始和我說這個是易損件,不保修的,我還頭一次聽說led燈在保修期範圍內壞了竟然是算易損件的,我就給這位顧問好好的普及了下什麼是易損件,沒想到他不依不撓,說要看我購車發票,我這可能過保修期了,然後我就又給他普及了下賓士的車系知識,我這車型上市都沒三年,你說我這過保了,你這上崗培訓做的不到位啊!可能聲音大了點,引起了他們經理的注意,就換人接待我了,賠禮道歉還送了個保溫杯,但是修好了照地燈,攝像頭又有一點裝歪,hum……一貫的賓士售後質量,就和我那枚acc雷達維修後進出隧道總會報警一樣,沒有修前的好,如果你想叫他返工,請在搭進去乙個白天。

所以發生在這位小姐姐身上的事情,我都一點點都不懷疑的,因為賓士4S真的就是這麼爛!

一般4s,保養維修的服務總會更好一些,因為這次體驗不好了,下次客戶就不來你這保養了。

可是我這上海一圈的4s基本都去過了,是普遍的不好!這也是因為這幾年賓士銷量太好了,他們根本不愁沒車主去,尾巴翹的老高了,

好像已經忘了這代車型成功前,上一代車型自己混的有多苦。好像也忘了隔壁的捷豹路虎和奧迪。三年河東三年河西,新一代的賓士設計語言已經出來了,外觀已經半殘,質量問題又層出不窮,服務又是一坨屎,快點和每年增長說拜拜吧,是時候開始走下坡路了!

The best or nothing 看來是nothing ,哈哈。

(北奔:我不背這個鍋)

3樓:爆炸芒果

出現問題其實不可怕,畢竟問題存在這個社會的方方面面,這件事情的問題也不在質量問題,有些答主扯著扯著就扯到大眾奧迪質量差,賓士好,日本車更好,我也是蜜汁懵逼。

這件事情的關鍵在於,出了問題,怎麼解決,如何處理。

一來你可以勇敢承擔責任,這是問題我們很遺憾,我們將努力彌補,積極協調,順便做個廣告展示自己的服務態度。

但根據資本的自私和人的短視,那基本就是,推卸責任,不肯出錢,還想多賺點錢。

4樓:丫旦

哈哈哈,我看是賓士質量太好了,銷售們,主管們,經理們,乃至賓士售後總部的各位精英們從來沒遇到過這種質量問題,所以處理這種事情沒有經驗?

5樓:長橋飲馬

這個事情焦點不是賓士車質量問題,是4s店解決問題的方式,把講道理的顧客當猴耍,所以她感覺智商受到了侮辱,上了幾十年學,還不如潑婦解決問題有效率。問題和事實簡單明瞭,也有法可依,卻一直無法解決,這才是最悲哀的地方!ps.

4s店沒有直接動手揍顧客,還是值得表揚,看我們現在底線多低啊!

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