1樓：笨笨
豐田的品牌溢價低於賓士。當然40萬的豐田比40萬賓士產品力更好。
問題是家用車一般用上10-15萬公里就換車了，在20w公里以內，賓士也沒有那麼多的毛病。
我的觀點車有三種屬性：工具、道具、玩具。買車就是考量這三者的佔比關係。
ps 好像現在豐田除了低配考斯特再沒有一款車是在40萬左右的。
2樓：楊建偉animator
不是太懂車，也來強答一波，首先看了這麼多回答，就沒人發現40w價位的豐田只有PRADO一款車嘛（牛魔王低配49.7應該不算吧）？對比的也就是賓士glc唄。
然後這兩車，閉著眼睛選glc！
glc如何我不管，路上有幾倆PRADO？能見度和glc是乙個級別嗎？更別說現在一汽PRADO還停產了。
再者如果真有越野硬需求的車友大概率懂車，會來知乎提問嗎？沒有越野需求的話，SUV怎麼怎麼也比越野車好吧。
3樓：Adam
40萬還是建議買寶馬，奧迪。賓士嘛，呵呵超過30萬就沒必要買豐田了，雖然它確實有比較貴的車型，但是全球公認的廉價車就該呆在它適合的區間裡
4樓：李發
BBA裡邊A系開的很少，BB兩個裡邊，寶馬裡，一輛X5開到第6年方向盤變得越來越沉，靈敏度下降，4S店還告訴沒事，二手出掉了
賓士，不管網上新聞什麼樣，自己本人和直系親屬的開過的幾輛啥問題都沒出過，正常使用到置換，包括北汽造的賓士C200都沒出過啥毛病，其實從二手車價也能看出，賓士應該是比寶馬長期使用後的暗病少。
另外內飾和乘坐舒適度上，賓士真的比寶馬高一檔。
從質量來看，寶馬使用幾年後質量一般，可能跟一般車差不多，賓士應該質量優於普通牌子的車。
5樓：聊勝於無
舉個最易懂的例子，28大樑自行車與公路自行車，誰更耐用，28基本不用維護能傳代，公路自行車行嗎？但是加速和換擋可比28又快又好騎吧。
6樓：
對，豪華車可靠性就真的不如普通車，別管什麼保時捷、進口賓士，豪華車的可靠性就是不如普通車。
至於選豐田還是賓士，看你自己的需求。
7樓：Giveyou
賓士沒有，寶馬兩部，2023年325六缸，2023年740頂配，其他車不說
這麼多年，沒有一次把我扔路上……
年限長的325，12萬開始燒機油，換了各種密封，搞定。年限短的740，沒有任何問題
325的天窗一次無法徹底關閉，排水管更換後解決。高音喇叭更換，車門內部拉手老化，更換，其他一切順利，作為個人可以接受……
賓士估計也不差……
8樓：
知乎越來越多這種豐田跟豪華車比較的匿名問題，可以預見的將來是「保時捷和豐田誰更好？」「豪華上雷克薩斯是否更勝勞斯萊斯？」
9樓：Mark
日系車耐操，十萬公里以後和剛買的時候沒啥區別，再就是經濟實惠。
bba保養貴，但是效能好，開起來爽，賓士內飾最好，寶馬這個車，不開不知道有多爽。
反正各有利弊
10樓：
推薦別人買東西還是要從他自己的觀念出發。
東北的同事，奧迪寶馬賓士，廣東的同事豐田雷克薩斯。
可靠性，那些不影響駕駛的小毛病當看不到也不是不可以。塑膠件老化定期更換就好，與可靠性沒有關係。真正的可靠性是駕駛安全：
動力不斷，底盤結實，安全系統不故障，這些問題現在出廠的車不說100%，98%都可以達到要求。
所以喜歡啥就買啥，有故障就修，只要沒有那種半路上會導致駕駛意外的毛病，隨便買。
不喜歡常維護，對駕駛感要求不高，豐田確實是個好選擇，但是工業產品沒有100%的，運氣不好就你那台有故障就有故障。還有用新技術的車型，還是有可能出問題的。比如豐田第一代使用CVT的車型。
11樓：陳昊
當然買豐田啊，40萬買豐田，用20年，年均成本2萬，買賓士，用5年，年均成本8萬，更別提維修保養、油費等開銷了。豐田用的老技術，幾十年都不會壞，賓士整那些花裡胡哨的，過了保以後修起來多貴看看零整比就知道了。綜上所述，有40萬肯定選豐田這種省錢省心的車子
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