1樓：
涉水有慢走缺火抖動後熄火的也有快走水被吸進發動機一下熄火的後面的情況損壞連桿或者曲軸正常
維修發動機理想狀態沒任何影響和全新的一樣前提是修的技術好和捨得花錢
看維修清單吧如果只是曲軸變形值得修如果還有更多損壞不如換發動機了舊發動機還能回血一部分
2樓：喬你衲德性
首先你說沒有二次打火我是相信的，但是發動機是不是在運轉過程中進水熄火的呢？要知道曲軸會彎大部分是發動機高速帶負荷運轉進水後才會彎的，因為本來應該進空氣和油的衝程進水了，而水又是不可被壓縮的。這種情況下發動機高速運轉而且還有車的慣性導致壓縮衝程活塞無法壓縮水而頂彎了曲軸。
這個要拆火花塞量活塞的位置才能確認。不要問我怎麼知道的，親眼見4S拆沒有二次打火的發動機了。
3樓：LKZzzz
拆下火花塞量一下氣缸的行程比較可以確定連桿的問題了嗎，如果進水後啟動車輛活塞的上下止點是有很明顯的差距的，當然也存在很小差異檢測有誤差的情況。確定沒啟動的情況下拆下進排氣清理一下積水不就OK了嗎。有中冷器把中冷器裡面的水排一下。
4樓：看我三十六變
我覺得吧！現在發動機不拆就知道曲軸彎了？
讓他修。曲軸是有可能出問題的，這種情況下。叫他把換下來的曲軸用磁性百分表測量，你說你用眼睛看的不行。
叫他把廠家手冊拿出來，誤差多少。是不是達到更換或者維修標準？不是就投訴他。
一般進水，常規操作是，開啟發動機。觀察缸壁有拉傷沒有，看曲軸連桿有彎曲沒有（都有專用測量工具，眼睛都看到彎了，發動機怕是也沒有修的必要了，中缸都要換）如果都在廠家設計範圍，清洗乾淨，裝配好就行。
沒拆就說曲軸彎了，這是什麼科研成果？在四兒子屈才了
5樓：夜閒
你這個是發動機工作，然後涉水熄火麼？如果是這種情況發動機進水也不奇怪
發動機進水需要大修，大到什麼大概就是需要拆解發動機，確實很麻煩
6樓：風巽潛龍
你要是確定沒有打火那就是4S店處理不當導致。不過一般不會煩這種低階錯誤。
現在問題出現了也沒法證明是誰打火引起的原因。
具體怎麼修，主要零部件就乙個連桿。一般4S店最少讓你換乙個活塞連桿總成。剩下的就是一些密封件，油液附件了。
飛機發動機進水還能被修復麼？
JAILBREAK 飛機用的是 渦輪引擎 渦輪引擎是由前面吸入空氣，經由緊縮器增壓之後，行將油與氣混合並於焚燒室點燃。焚燒後的高溫排氣流經渦輪發生滾動的力氣，此力氣通過傳動軸去驅動緊縮器。此刻排氣仍含有甚多熱能，即經由噴嘴高速噴出，依反作用規律發生推力，來帶動渦扇旋轉，從而行進的這樣的話，渦輪引擎 ...
發動機進水導致了熄火怎麼維修？費用大概多錢？
海綿先生 進水熄火的話，看你有沒有再次啟動。熄火後沒動的話，估計問題不大。先排排氣缸裡的水，再看具體情況。熄火後又打車了，這個就不好說了。但肯定比第一種要嚴重。水不能被壓縮。所以氣缸進水後，會使氣門或者連桿等受傷。嚴重的甚至毀壞缸體。具體多少錢，請進店諮詢。 修車修人修心 只要確定活塞連桿沒有彎曲，...
經典福克斯進水了，需要大修發動機。現在二三缸連桿斷掉了，大瓦蓋也有損壞。請問，大瓦蓋能不能焊接接著用？
健身冰淇淋 首先發動機進水就不要著火啦，盡量拖車去維修站檢查該換的換，畢竟外圍件相比於發動機凸機要便宜很多。進水後著火後被吸入氣缸導致水無法被燃燒，從而巨大的衝擊力傳給活塞，最後在連桿這應力集中導致連桿彎曲甚至斷裂打破缸體。主軸瓦不能用，原因是損壞了後焊接保證不了瓦蓋和瓦之間間隙，合理間隙目的是保證...