為什麼7坐SUV座位布局不設定223？

1樓：風過平湖

老款HIGHLANDER第二排中間那個座位可以拆下來放到前面扶手箱下頭，留下乙個進出第三排的空間，我覺得是個很好的設計，可惜新HIGHLANDER取消了，即使是HIGHLANDER這樣體型的7座SUV，鑽進第三排仍然是個很費勁的事，樓主的疑問很有道理

2樓：肥胖的-貓

現在中國市場上的常見的SUV尺寸上來說都是不太充足的，放下第三排比較勉強。

232布局有5個正常座椅2個應急坐椅，而223是4個正常座椅3個應急座椅，為應急功能損害主要功能並不是乙個好設計。另外SUV的第三排會被輪拱吃進不少空間，放三個座椅也太勉強了，再加上沒有那麼高的車內空間做成223的進出第三排也沒有MPV那麼方便。

3樓：小明扯車

你看了臺什麼車啊，一般的都是223的布局啊，我看到商務車都是223布局，很少看到232布局的！所以我覺得這個問題倒是問倒我了！

4樓：「已登出」

SUV 軸距超過2900，整車長度加上前後懸會超過5公尺，都是霸道，Q7，570，紅杉一類的車，後懸架輪轂包處無法做到三排座椅，

倘若做到223布置，軸距差不多要做到4500才可以讓開輪轂包，軸距4500，去查一查有什麼車吧，那不是SUV了

5樓：Jonathan

一般是受限於底盤結構。232布局最大的好處就是座椅靈活多變，平時是5座SUV，且行李箱空間更大，當乘坐人員多的時候就可以隨時變身7座SUV，讓你在拉人和拉貨之間可以隨時切換。畢竟買SUV的使用者，更多的時候乘坐人數還是少於5人的。

當然也有採用223結構的SUV，比如風行SX6

6樓：

因為七座SUV本質上還是一台四門五座的大號兩廂車，七座是應急狀態，三排基本上沒什麼空間和舒適度可言，能塞進去就行。

從使用頻率看，大部分時間處於五座狀態，不可能把應急的兩個位置放在中間吧？

從車身結構看，二排後下方是後懸架和輪胎，而七座SUV往往採用占用空間較多的多連桿獨懸，剩下的橫向空間已經擺不下三個座椅了。

對七座有長時間使用的硬性需求的話，還是考慮MPV吧。