1樓：Smartwing
豪車的定義是什麼？我讀高中時回粵西老家，我爸的Teana有次在省道上被輛比亞迪F3違規掉頭撞到了，那車主下車第一句就是「你們開豪車的就別斤斤計較啦」.......那你覺得Teana在比亞迪F3面前算豪車麼？
是要大氣點不讓比亞迪車主賠麼？
然後我上年底我的CLS停在路邊車位好好的，被輛凱美瑞倒車入庫掛爛了左前大燈，我是不是需要在凱美瑞車主前展現下「大度」，自己找保險算了？
趕明兒我哪天開車走神了，蹭刮到帕拉梅拉卡宴一類的車，我是否也應該勸他們大氣點免除我的責任呢?
2樓：徐哈哈哈哈哈
只要合理，該賠付就應該賠付，三者的意義也在此。
不能說因為價值的問題，就忽略問題本身。
你開個十幾萬的車實現變道撞了600萬勞斯萊斯。
修理費20萬，是你的責任就應該全部負責。
退一萬步說有保險，沒三責也得自己撿底。
誰讓你不守規則，這就是法律法規的意義。
3樓：boy秋
只要合理合法的，就應該原價賠償，無論是不是豪車，把這個問題縮小一下，當乙個電三輪碰了普通車，他的20塊也許都用不了(或者一點事沒有，因為它全身都是鐵皮)，但是普通車至少需要200，你感覺該不該按他的標準賠。
既然說到權利跟義務，那就掰扯這個，跟賠償沒啥聯絡，法律賦予機動車的權利跟義務是一樣的。如果你遵守交通規則，安全駕駛，只要定的對方全責，哪怕跟馬雲的車撞了，放心，一分都不用賠。自己如果有責任，那麼出了事故就別哭，安安心心的掙錢修車吧。
畢竟反過來想豪車車主自己修車花2萬，對方就賠200，你感覺公平呢？
至於你說的奢侈品什麼，對於你來說200萬也許是豪車，但是對於身價1個億的人來說，200萬也許就是個玩具，同樣，便宜的車就說全新的5萬塊，對於那些拿著卑微的工資，幹著最髒最累的活，養著家裡的留守兒童跟老母親的人來說，未嘗不是奢侈品呢？
入門級豪車的極限會不會比普通車極限高？
咯嗚嗯滾 驅動形式，懸掛形式，車體配重，輪胎寬窄，引擎位置等等種種因素就會直接或間接影響到車輛的操控極限。如果以現款C260L和Mondeo Ecoboost 200來看的話 C和Mondeo的整備重量都是1.6噸左右，差距不大。但是C是前置引擎後輪驅動布局，這就要比前置引擎前輪驅動的Mondeo的...
名牌車的基礎款和普通車的高配選哪個？
有一點是要明確的，就是名牌車的質量不一定會比普通車好 我說的質量是指出問題的概率 比如BMW3 Series，奧迪a4，這些車，不一定會比豐田凱美瑞，福特蒙迪歐等更耐用。而且，普通車的後期保養維修也相對更便宜，方便。但是，名牌車的品質，按理來說，是會比普通車要好的 這裡的品質是指效能，駕駛感受，乘坐...
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