1樓：胖鳳
中國汽車行業就靠吉利、長城、奇瑞和比亞迪了
奇瑞和比亞迪目前銷量慘淡，若吉利和長城也垮了
那基本上又重回Jetta20萬賣20年的時代了
2樓：曾經滄海難為水
你說的不錯，這兩家公司相對那些大咖財力有限。電動車也確實是未來的方向。
但認為他們離倒閉不遠，是沒有依據的。
電動汽車可能十年後會成為主流，但要想成為一家主流電動車廠，首先得是個汽車廠。特斯拉是砸了很多錢，但他並不是乙個經驗豐富的造車企業，也行再需要五年的積累才行。其他巨頭則是很難短期掉頭。
反倒這些所謂的小廠有很多機會。很可能五年之後續航里程能平均達到六百公里，而且電池技術不成為壁壘。
那時誰會勝出，真的很難說。
3樓：雨絲情愁
中國汽車行業就靠吉利、長城、奇瑞和比亞迪了
奇瑞和比亞迪目前銷量慘淡，若吉利和長城也垮了
那基本上又重回Jetta20萬賣20年的時代了
4樓：江城車馬客
不在TX，答案是不會倒閉。
對於國內一眾自主品牌來講，大家的起點參差不齊，但是也基本上在同一起跑線上。政策的作用往往是引導，那麼相信長城和吉利也早已經開始政策的研究以及技術的儲備了。
至於怎麼實現政策的要求，技術上上毋容置疑需要很大的突破。當然，自己發展技術、動力總成外包、合資實現技術共享，更甚者可能會出現車企兼併，具體那種方式，資本會促進企業決策者的方向的。
此外，非技術、資本方面，就業，納稅，上下游配套企業等等。企業做到一定規模，就不在是某個人或某個團隊的企業，更是一種社會責任。
所以，不會倒閉。
我兔還是需要幾個華字頭的車企的。
感覺這幾年國產車，比亞迪 長城汽車 吉利汽車都勢頭越來越好，曾經的奇瑞汽車怎麼了，為什麼掉隊了？
人生高處見 戰略規劃和品牌營銷的雙重失誤。1.沒有及時抓住SUV的紅利時代，等SUV大火時才開始跟進。初代H6是2011年上市的，而奇瑞早在2005年就推出來瑞虎，但是奇瑞不知道為啥，起了個名字叫NCV New Concept Vehicle 而且車身比H6小一圈，等到了和H6同級的瑞虎5出來的時候...
觀致汽車什麼時候倒閉？
觀致怎麼會倒閉呢 外資撤了，剛剛好那個時間點，國家停止了車企牌照觀致這個可以生產汽車的牌照，都很值錢 所以觀致，不會倒閉，撐死被轉賣 但是奇瑞，07還是08年就還是布局高階品牌估計你讓奇瑞割愛，他也捨不得！ 作為觀3五門的車主，我覺得他短期內出現倒閉的可能性不高，觀致這個品牌為奇瑞輸出了相當的內容 ...
聯想什麼時候倒閉？
歪脖樹 乙個企業的倒閉是它最後一次為社會做出貢獻。我覺得乙個企業賣個產品，用了一月就掉零件，它就可以通過這種方式為社會做貢獻了。如果我們個人所了什麼加速了這個過程，我們也是在為社會做貢獻。 櫻醬 樓下乙個個義憤填膺的，但你們忽略了乙個問題。這個問題我已經在各大平台說了好幾回了。聯想的優質客戶群不在中...