1樓：
這個問題感覺不好回答，四個字吧
用心去感受
我抬離合一開始是放得很慢，後面放多了就可以一步松到位，感覺車一抖就穩住，就動起來了
到後面，我可以把車速隨心所欲控制，踩多了自然就懂了離合，松多少會加速多少，心裡得有點底，減速壓一點，踩停就帶點剎車滑過去，很少急剎
2樓：[已重置]
首先明確踩放離合器對車速的影響。停車都是踩到底。放鬆到一定程度車就開始走。
也就是想慢就要踩一點，想快或者不想停車就放一絲離合器。說的是已經半聯動狀態。思想清楚了再和你的腳配合起來。
多練習就可以做到收放自如了。熄火都是因為放的太快或者右腳還踩著剎車。快熄火時候踩離合器就不會了。
還有一點要注意的方向盤打死，輪胎是斜的跟地面的摩擦力增大，所以要放一點離合。回正方向摩擦力減小就會出現腳沒有動但是車速加大了。這時候應該踩一點離合器。
這樣才可以保持車速的穩定。
3樓：[已重置]
在車開之前腳踩離合感受離合的鬆緊找到找到離合連線點，在這個點之下你就松快點，接近這個點就慢慢松離合，就是大家所說的先快後慢。有了這個概念就多練習，速度快了就踩離合慢了就松離合。找到感覺，加油↖(^ω^)↗
4樓：Karen Liu
我的經驗乙個是要穿一雙底不要太厚的運動鞋，我穿的是匡威經典款。
還有就是腳掌著地踩離合，我一開始怕踩不動，腳掌離地按上去踩的，結果不是太快就是太慢。
5樓：
剛學車那幾天離合控制不好，教練讓我回家踩氣球，真的有用，踩一次，第二天練車離合就能穩很多。多踩幾次，保證換什麼車，離合都能很快適應。
6樓：
這種事吧，別人能給你的只能是一些直接性執行意見。
比如，你上車先把座椅調到自己最舒服的位置，穿一雙底子最薄的鞋練車，控制速度的時候抬和壓不能太大幅度。
然而說太多還是得你自己多練。真的，別人講再多真的就是個理論，沒多用，就好像有錢人跟你講怎麼賺錢一樣。
我很贊同其實一位答主說的，控制不好是正常的，控制好了科目二差不多就過了，所以不要想太多。
我學科目二的時候正好家裡有事，晚去七八天，所以比別人落後一大截。別人S線差不多了我連上坡都成問題，別人S線偶爾壓線，我是直接出線。不過後來我是所有學員裡面離合踩得最穩的，其他學員問我訣竅，訣竅就是別人嫌熱回家吹空調我乙個人慢慢練，不然呢，離合器又不是跟我家親戚特別照顧我。
7樓：桑桑
我今天科目二掛了……考試車的離合和教練車的相差太大了……教練車的離合高，考試車的離合輕又低……結果我第一把上坡停車起步的時候離合一下松多了……結果熄火了……那也就算了結果我踩剎車離合點火結果居然沒點起來！還往後溜…！！結果安全員馬上跑過來了，就把我車開回起點了……剎車太緊勒我以為自己踩到底勒的……第乙個考就是上坡……完全沒適應好離合
8樓：
理論基礎：
這是乙個非線性控制的問題。
左腳離合控制動力的輸出，直接相關的是加速度，但是控制目標是車速。
因此離合和車速之間會有乙個延遲，這個延遲和車的質量相關。
此外，地面的起伏會影響車的阻力。
所以不要妄想離合找對乙個位置，車就能勻速前進。
實際操作：
1、控速的時，離合的深淺要隨時調整，不是固定在乙個位置，而是動態的。
2、離合的深淺與車速之間的關聯是有延遲的。因此不是根據當前的車速控制離合，而是預判車速，控制離合。
控速的時候留意車速變化，隨時反饋到左腳上。
對於新手，離合深淺控制的準確度可能比較不精確。
但是可以用調整的頻率來彌補。
例子：
比如科二起步，新手常犯的問題就是，車動了，離合停了，車速越來越快。解決就是車動了，預感到車速會快，稍微往下踩一點離合。
再比如方向盤回正的時候，往往車速會變快，因此變快之前就踩一點離合。
補充：
1、理想情況下，每個時刻離合都有乙個精確的點位，這個點位使得車的動力等於阻力，從而使車保持勻速。但是現實中，很難精確的找到這個點。代替的辦法是離合根據車速在這個點附近上下動。
2、為了保持穩態，有兩個條件要滿足。乙個是離合的深度要和車速負相關，乙個是離合調整的力度不能太大。新手容易在第二個條件上出現過度調整的問題。所以要盡量採取小幅高頻的調整方式。
3、從另乙個角度看，這是乙個神經網路用於穩定性控制的例子。我估計幾層的簡單的神經網路就能完成這個任務。所以以人腦的複雜度，經過一段時間的訓練，肯定會掌握的。
9樓：寧小姐
科目二，主要就是會控制好離合，用半離合考，只要不停，越慢越好，腳慢慢松，不要一下子全鬆掉，覺得快了，就再用一點點力...
10樓：無版圖的小毛驢
剛學車壓不好離合太正常了，如果離合壓的好了，科二基本就過了！
開始學車一定要調好座椅，怎麼有利於給腳乙個舒服的支撐點壓離合舒服就怎麼調，並且在以後的練習中就按你調好的位置練，不要怕教練罵，多練練就一定有感覺的
11樓：
在車開之前腳踩離合感受離合的鬆緊找到找到離合連線點，在這個點之下你就松快點，接近這個點就慢慢松離合，就是大家所說的先快後慢。有了這個概念就多練習，速度快了就踩離合慢了就松離合。找到感覺，加油↖(^ω^)↗
12樓：張曉航
首先，你要這樣想，世上有車的人千百萬，連（腦中自動填充會開車的人或群體。。。）都會開車，為啥我連個啟動車都不會，所以不是我笨，只是接觸的車少，這個不難。
其次，真的不難，你主要是被教官嚇唬怕了，當你練的時候，別緊張（具體怎樣別緊張，那就是我第一條說的），然後記得腳松離合時，是勻速、慢慢的松的。
好了其實很簡單，第一條是調節你的心裡，第二條才是你應該做的，對了還有最重要的就是：教練也是人，你其實不用怕他的，臉皮稍微厚點，我原來練車時也是怕教練怕得要死，但是說句實話，有煙了，遞根菸，多聊點他感興趣的話，自然你們都熟了，後來我們就成哥們了，現在還有聯絡那。
科目二倒庫 車速很快怎麼辦 離合器控制不好 一定要車速很慢嗎？
我感覺我是缺了哪根筋，我對車速完全沒有感覺，特別是倒車。每次感覺車速過快，或者車子停下，我都感覺不到中間加速 減速的過程，在我的印象裡，車子就是突然快起來和突然停下來。倒庫其實還好，熟練以後車速快點也沒問題。側方停車真是讓我頭疼了。我每次也是因為這個原因要練習很久，練到腳麻腿痠。但我現在依舊對速度沒...
科二練車車速控制不好，怎麼辦？
急急急 你別說，我考科二的時候我開始考試的之後太自信放太多離合，熄火了，幸好我速度快馬上空檔打火，系統都還沒反應過來，可能我還沒開進考試區域吧，反正心態崩了後來我只要車能動我就不管他，雖然他考試說限時可是你乙個專案搞兩次都夠時間 南兒 多練習就會好的。還有座位也要調整好。自信一點，有的教練比較兇，心...
科目二掛了怎麼辦？
葉果果兒 放好心態，我當時科二沒有過感覺好崩潰啊，但是過了兩天感覺並沒有什麼大不了了，掛了再考唄，肯定會過的，只不過是遲早得事，加油，相信自己 小呆熊 談成敗，人生豪邁，大不了從頭再來，加油 我是科目三掛的，掛了兩次，第三次才過，而且頭兩次都是同乙個安全員坐我身邊，心裡陰影很大 有一說一，學駕照是很...