汽車車門玻璃是否有一鍵公升降功能的成本差異有多少？為什麼總有廠家在這個上做文章？

1樓：肖吾歌

涉及到兩種車門玻璃公升降電機，能夠實現一鍵公升降功能的防夾電機以及普通機械電機。

普通電機，就簡單很多，正負極通電就能公升降，需要長按才能實現玻璃關閉和開啟。

出於安全考慮，一鍵公升降電機必須滿足國標要求（防止電機在一鍵公升降過程中，人的手或者其它部位被玻璃夾傷）。防夾電機又分為Hall防夾電機和紋波防夾電機。Hall防夾電機，轉子上需要加多極磁環，配套的Hall感測器，另外帶ECU模組處理Hall訊號並對電機進行控制。

紋波防夾電機就是通過電機執行時，將電流週期性波動的訊號通過DCU進行處理實現防夾功能。兩種防夾都需要按照國標在不同工況下進行標定防夾力（保護人）和軟體熱保護（保護電機）。在硬體配置和軟體開發上都比普通電機複雜得多，所以成本上就高出不少。

2樓：驕陽似火

一鍵公升降在主駕也就是左前還是有點用的，主要是用在出入停車場或者高速收費站時，繳費時用起來會比較方便。有了一鍵公升降就一定要配防夾功能，成本肯定有差異但是不會有多少的，也就幾百。這種功能的普及代表時代在進步，要不乾脆一直用手搖的也是可以的。

在這個上面作文章無非是增加賣點

3樓：

一鍵公升降是和防夾同時出現的，目的是保護乘客不受傷害。

防夾的難點在於實現方式和標定，防夾的實現，可以通過BCM來定義，也可以通過公升降器電機來實現，不同的定義對應著成本的差異。

防夾標定，同樣需要針對不同路面分別標定，目的是保證各種路面情況下防夾功能都能實現而不會出現誤操作。同樣，防夾標定的費用非常高。