1樓：徐仲坤
中國人從眾心理作怪，不過也符合儒家的中庸思想，不管這個是好是壞是不是適合自己，只要買的人多就不會錯，不過現在小孩越來越個性化，這種情況也慢慢好轉，路上的捷豹越來越多也是個事實
2樓：MENDAX
個人認為並不是這樣
首先，前些日子，看到外媒已經在測評捷豹的純電動越野車了(中國上市指日可待)而且評價不低。
其次，鄙人比較欣賞捷豹之前推出的越野車上，中控主螢幕從主駕和副駕的角度上會看到不同的畫面。
但是不得不承認，捷豹推出的車型不多(路虎也不多)，但是高配上後面的小桌板卻逼格爆表。#僅供參考#
3樓：
面對戴勒姆集團，寶馬集團，大眾集團這種對手，印度塔塔積架路虎想不落後也難啊。
大眾一年130億歐元全球最高的研發費用，比蘋果亞馬遜谷歌更高，感受一下。
4樓：guo寧
說實話，我挺喜歡捷豹品牌和設計，而且之前了解過，貌似設計師這個團體對積架的設計很中意，自己覺得林肯，捷豹，諸如此類的小眾品牌，還是為了滿足一部分人
5樓：marco chu
好吧，這些年家裡都有這幾個品牌的車，個人感覺整體沒什麼差距，各有所長也有所短。積家最大的問題就是小毛病多，還修不好，跟路虎一家人的風格。賓士舒適，寶馬好開，奧迪中庸平衡，積家……想來想去，就是毛病多。
6樓：FFFF6
跟上時代取決於有沒有資金去研發新產品新技術，捷豹路虎集團先後賣給了福特，寶馬，塔塔，以及中國奇瑞，可想而知資金不會太寬裕。現在中國產品牌開始發力，它們就更尷尬了。尤其是以前那批認為捷豹是高階豪華品牌（早十年，雪茄造型的捷豹還是很拉風的）的消費者漸漸淡出，捷豹的影響力只會越來越低。
7樓：李燈橋
都別拿消費者當傻子了，全面落後，他們還掏大幾十萬去買？那些買得起的人還不如你們聰明？
到底還是要看對於「落後」的定義是什麼，夏利也是四個輪子，賓利也是四個輪子，這麼說夏利也不太落後吧？
所以說，捷豹和bba有差距是肯定的，但是，個人認為沒到全面落後的程度。
8樓：笑西風
為什麼觀念始終停留在捷豹修車、打折等老掉牙的話題嚼？沒意思，能不能正能量？
全面落後有點誇張。每個品牌沉澱的專業不一樣，只會慢慢縮小這一行列的差距；
現在中國產車夠品牌度、豪華度、科技度吧？何況JAGUAR
9樓：kerfen
jaguar其實最近兩年出了不少新車型，發動機都從採購福特換成自家研發的了，而且最新的小型SUV是純電動的，可以說從科技和技術水平上沒有落後太多。甚至在二線豪華品牌裡算後來居上的。
那麼題主的問題裡面的三個指標裡面品牌，豪華。我簡單說一下，因為試駕過一些車型，內飾豪華程度應該是稍好於奧迪和寶馬的。你可以明顯看出真皮縫線和軟包會多一些，而且旋鈕很有設計感，多功能顯示屏操作就簡陋一些而且不酷炫。
品牌這東西在小眾品牌可以說是玄學，像捷豹這種定位要做二線上遊的品牌，它的競爭對手其實不是BBA這樣的一線大廠，而是雷克薩斯，凱迪拉克，沃爾沃，英菲尼迪一類的二線豪華品牌。他們的通病在於中國產車型比較單一或者沒有，本土化程度不高或者糾結於是不是中國產了銷量也就那樣。那麼捷豹在品牌塑造上，我個人認為有兩點是需要改善的，第乙個是早年產品力單一定價過於高的壞影響，第二是4s店的服務質量也就和國內一些自主品牌在一條水平線上。
捷豹其實是很有歷史底蘊的乙個品牌，賽車血統，名人座駕，皇室御用都是能吹的地方。在國還是飽受打折豹，備兩輛等口碑質量問題。但橫向比較，捷豹不算沒價效比。打完折還是可以買買的
10樓：
感覺jaguar在豪華二線中也是高冷範兒的存在，並不主動的去迎合市場。很有英國style，我還是特意問過英中國人，為啥英國滿大街滿大街BMW和Audi，很少見本土的jaguar，答案竟然是貴還毛病多
捷豹和凱迪拉克哪個品牌好？
兩個都算二線豪華品牌。捷豹現在基本上是xe xf xj F pace，當然還有一些跑車之類。凱迪拉克基本上是轎車CT4 5 6，XT4 5 6。但是捷豹質量和口碑一般，銷量也在走低。凱迪拉克口碑稍好，難兄難弟形容他們比較合適，單純比較品牌意義也不大，看你具體選中哪款車。 明月千里寄相思 本人是凱迪拉...
啥是捷豹旅行車 捷豹XF Sportbrake試駕
四季逗 根據大形勢看，還是有必要補課的，因為很多時候在校的課程都是時間和題量堆積出來的，若是找班補課的話會比較輕鬆的跟老師繼續學習，能把課堂知識進行鞏固，有些輔導班有可能會將一些上課老師講不到的知識，所以還是上比較好，好比我之前上過的一家，口碑挺不錯的，樓主可以參考參考的 http www.xwp....
你為什麼推崇捷豹？
淡妝狐蝶 作為一名16年款2.0四驅的fpace老豹子，到目前大小問題都沒有，正常保養，開的很順暢！推崇嘛，女的不就喜歡天貓啦捷豹啦這些嗎樣子賊拉風，貼了個改色膜，超帥的！缺點是純進口維修保養是有點貴，不過毛病真不多！ 無聊的寶寶 人生第一輛車 2016款XF 喜歡他的小眾格調好開價效比不輸BBA。...