1樓：amazing
e啊，妥妥的e啊。e的後期費用是會高一點，我尋思都50w落地買車了，也不差那一點吧？除了這點，我不明白還有什麼理由不選e。
2樓：Eastlight
感覺這就像買手機，有人注重跑分、有人注重品牌、有人注重拍照、有人注重配置……主要還看你個人的喜好，賓士E300L豪華型外觀大氣，特別是立標，很有S級的風範，帶來越級體驗，帶給你的豪華車以及品牌文化附加值的享受，論汽車文化的歷史及豪華氛圍的營造，同級別其他廠家望塵莫及。動力方面絕對夠用，整體調校偏商務穩重，駕駛樂趣略遜BMW5 Series；BMW5 Series、奧迪A6L既然你也沒考慮就不說了；雷克薩斯es300h尊享型外觀造型前衛精緻，前臉造型見仁見智，車身線條流暢，主要是發動機及底盤，豐田的技術絕對放心，而且質保較長，主要是省心，內飾布局很有個性也很好看，但還是缺乏豪華氛圍的營造，動力夠用，除了外觀沒什麼運動特色。
3樓：simplify
賓士e級，現任車主，19年1月份入手，非交通事故，到現在已經叫個兩次拖車了，有些失望；不過賓士的內飾，沒得說，棒；同事的是雷車es，除非是高配，雷車動力不行，內飾和賓士不是乙個檔次的。從預約自己的角度，還是賓士吧，開著的感覺還是不一樣的
4樓：看不見
都40w預算買車了還把省油放在第一位呢？ 5系a6現在平均下來市區8個油左右吧，雷能省多少？一趟通勤少10塊錢？您問問自個是扣這幾塊錢的人嗎？
我的建議就一句話，您是想要一匹能跑5年的快馬，還是要一頭能走10年的驢子？
5樓：AlexXu
總體來說就是日系對比德系，很多購車朋友們可能都面臨過這樣的抉擇，已經是個老生常談的話題了。
德系車在造車工藝以及設計語言上來說更加注重車輛的效能，常常會有人說德系車的機械堪稱一流，在操控性，動力性上來講可以落同級別日系車兩條街。
日系車在造車工藝及設計語言上來說注重車輛耐用性及燃油經濟效能更多一些，其主要因素取決於它的原產國家日本，作為乙個資源匱乏人口數量稀疏的國家來說，節能降耗是首要，其次是提高產品耐用性從而提公升產品使用週期，進而才可降低企業重複生產成本及使用者使用成本，最大限度降低其國家資源損耗，最終達到節能降耗和提高產品耐用性的兩大初衷。
言歸正傳，選擇一台車最主要是看用途，用途一般分為商務用和個人用兩大需求，能確定其日後的主要用途，您選車會少走很多彎路。首先這兩款車在售價、級別上來說ES比E300L會稍遜一籌。若是商務用那麼賓士的品牌形象以及全車高階配置再加上渦輪增壓發動機暢快動力的加持，完全可以載您在各種商務場合中穿梭給足您信心。
如果個人用的話極力推薦ES這款車，2.5L自然吸氣發動機（發動機熱效率41%暫居世界第一）+永磁同步電機，是豐田集團獨有的混聯式混動技術，絲滑線性的動力輸出表現同時還帶給您和家裡臥室一樣的靜謐性，在您結束一天工作的勞累之後回家的路途中，盡情享受乙個人的愜意時光，值得一提的是和北京賓士相比，雷克薩斯是整車進口形式引入國內，品控在進口車當中的口碑也是毋庸置疑的，如果您想安安靜靜的開車，那麼這款車可以陪你很久很久！
您的提車導師—懟懟
6樓：Just ice
我非常奇怪為啥蔡澈自己都說了說E-CLASS跟ES是同級別的直接競爭對手，大洋彼岸那麼多精神德意志人非要覺得賓士E-CLASS那麼高高在上？論綜合產品力，同是德系的同級別寶馬5奧迪A6哪個不比他強？
回過頭來說級別，ES300H怎麼就不能跟E-CLASS比了？？就因為它頂著個三叉星天然就高貴整整乙個級別？？
7樓：抓石頭打天
正好兩個車都開過，都說一點缺點，e300用的19寸輪轂愛爆胎，es300h胎噪有點大，個人感覺內飾賓士科技感要強一點，舒適型要高一點，es300h省油省心一點。
8樓：蘋果仔
車這種東西，你找100個人有100種說法，而且網上每個測評人都有不同說法，因為評價車是主觀的，我倒是建議，喜歡哪輛買哪輛。
9樓：龍團
如果你很有錢想低調點就買個賓士E300L，因為這車故障率太高了，不想低調又喜歡賓士就等著上S吧，北奔的品控全網黑。如果對動力有要求選新A6L，ES太肉了，而且這個車大家的普遍印象是30多w的車，b格上差了一些，兩個車都不建議。
10樓：Keroppi
車型等級的定義
歐洲標準的C級車在美國被稱作全尺寸轎車
亞洲龍在北美就算是全尺寸轎車（C級車），還有LacrosseES在北美汽車劃分標準裡屬於全尺寸轎車也就是歐洲汽車劃分標準的C級車。黑麥弗遜懸掛和黑前驅一樣Low到爆，百萬的保時捷911和三十萬的BMW 3一樣是麥弗遜懸掛怎麼不見某些鍵盤車神黑。有商務用途選賓士，雷克薩斯？
非常喜歡就買二手
11樓：miaojerry
這問題不是釣魚的嗎？要麼就是這老哥被雷吹忽悠瘸了。
雖然北奔的車是挺扯犢子的，底盤爛，毛病多但是e300好歹也是個c級車，底盤爛也是前後多連桿懸架，總比es強。剩下的顏值內飾品牌力哪點不是按著雷車打，就es那個CAMRY的底子，不是你賣到四十萬你就是臺c級車。
大哥你都四十萬買車了，那麼點油錢保養錢算事嗎？就單純講品牌附加值雷車怎麼比啊，es賣的最好的美國賣二十多萬，在國內賣四十多加價排隊至於嗎？你買回來人說你開一豐田王？
無論是商務家用我都推薦買e級，。
不過45w這個價位a6可以買到55tfsi的3.0t六缸發動機加四驅了，所以我覺得a6也是個不錯的選擇。
12樓：野生的吉士堡
賓士是文化、品味、內涵、財力的強力象徵。
雷薩....雷克薩斯沒啥說的出來的象徵唯一就是省油和舒適
都買這個級別了舒適差不多省油不考慮吧
13樓：珍寶撈起
看用途了，要是有商務用途還有就是時不時地騙個清純小少女那就選賓士E，選上柏林，晚上氛圍燈開啟在同級別裡B格爆棚！
要是家用為主，還是選雷克薩斯ES比較好，原因無他，省油、省心；但是尊享的價效比是不是差了點？比卓越多的那點配置不值那個價，有沒有行政那麼能體現雷克薩斯高品質的內涵！雷克薩斯就是要上馬克.
列文森才是真正的雷克薩斯，貌似行政的玻璃都和別的配置不一樣吧！
最後說一句，買雷車最不能忍的是加價還得等半年……
14樓：杭州小摩托
雷克薩斯es300h國外售價4萬刀，跟賓士c乙個價，無論從三大件，底盤，車身材料等，都是對標賓士c級，賓士e300l雖然是國產，但除去標，全拆了當零件賣，材料費都比進口身份的雷克薩斯es貴
最簡單的比喻，2000塊，買個低檔的藍寶石還是買個施華洛世奇的玻璃？
包裝的再好看，裡子區別還是實打實的
15樓：吃葡萄要吐葡萄皮
看你的用處就是。賓士帶給你的只有面子和痛苦，雷克薩斯帶給你的除了面子啥都有，如果你認為賓士帶給你的利益值一輛賓士，那就買啊
保時捷macan和賓士E300L豪華該怎麼選？
剛好我有一輛macan，落地70 買之前考慮過e300l，而且只奔著e300l的，但是吧，去了四家賓士4s店，服務態度拽的他是上帝一樣。完全沒有消費者是大爺的體驗，這是我拒絕賓士的唯一理由。原先我車是寶馬330，開了四年，雖然比macan好開，但是不會再考慮寶馬。到這價位，好像沒什麼車可以選。 BR...
大家怎麼看賓士 E300L 豪華運動版？
隔夜俠 買吧不會後悔的 2016年9月新E剛出來時買的，主要是被內飾吸引。對比了各種顏色還是喜歡月光石灰，耐看。現在開了25000公里，大毛病沒有，有點點小問題 駕駛位的車窗容易失靈，去4S店調過還是會偶爾不好使，想把玻璃往上公升時反會往下降 朋友的17款黑色非豪華版也一樣 鼓包問題。我的是19寸輪...
奧迪 A7 和賓士 E300L 該如何選擇？
哈哈 出手一台18年賓士E300L豪華版，一手精品原版車況，實表1萬多公里，超越極限 梅赫西迪賓士，成就社會中堅力量，彰顯高階身份與地位，成就你的夢想。夜晶大儀表，360全景攝像頭，全景雙天窗，配置無比豐富，超划算， 大能貓 不知道你急不急，如果你不急，我建議你等等明年大規模出純電版gt或者插電版的...