1樓：孫帥龍
日產leaf水冷，乙個日東電工水幫浦
tesla水冷，兩個庫伯水幫浦
smart水冷，兩個博世水幫浦
I3製冷劑冷卻，無水幫浦
國內風冷較多
2樓：lincj
嘗試回答「Top20的新能源汽車的電池熱管理技術是怎麼樣的？」
目前量產電動汽車的動力電池一般採用風冷或液冷，其中日系車普遍採用風冷，而美系和德系車採用液冷的居多。
題主所列舉的電動車中，Toyota Prius PHEV的電池包（4.4kWh）採用強制風冷，來自乘員艙的氣流被引導進入電池包後，被分為若干平行流，為電池降溫或加熱。另一款PHEV明星產品——通用Volt，它的電池包（16kWh）則是採用的液冷系統，每片rectangular pouch type電池單體兩側都有相應的水冷板，這樣的三明治結構可以保證很好的控溫效果和電池均勻性，但是相應的系統複雜程度會較高。
Nissan Leaf BEV的電池包（24kWh）採用自然對流換熱（或認為無散熱系統），電池通過金屬外殼與周圍環境散熱，Nissan能夠這麼做的原因是基於他們用的電池本身產熱量較少。在一般工況下這樣做也許沒問題，但是在一些夏天較熱的地區，如美國鳳凰城，電池的壽命會下降較快。據說Nissan接下來會提供具有散熱系統的電池包。
Ford C-Max Energi得電池包（7.6kWh）採用的是風冷，而Ford Focus BEV的電池包（23kWh）採用的是液冷熱管理方式。Tesla Model S也是採用的液冷方式，冷卻液管路呈蛇形在18650電池模組間布置。
新能源汽車有哪些牌子 新能源汽車每次充電多少個鐘,方便嗎
首先，新能源車分為以下幾類，包括純電動汽車 混合動力汽車 燃料電池汽車和太陽能汽車等。其中混合動力汽車又為輕混，可插電式混動和增程式混動。混動車型中的輕混是不能充電的。提主問的新能源車充電應該是指的純電動汽車。先回答第二個問題，純電動汽車的充電分為快充和慢充。一 慢充 又稱常規充電，車載充電，即是採...
哪家新能源汽車的電池好？
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