1樓：老任-George
電池技術領域能有新突破，絕對是行業的幸事。
為自主力量鼓掌之餘，我們換個角度，更理性地分析這件事。
必須得承認，「無鈷電池」仍是乙個營銷概念，其實還是鎳錳酸鋰電池。
鎳錳酸鋰電池（LiNi0.5Mn1.5O4）本質上是由Ni取代尖晶石錳酸鋰（LiMn2O4）中的部分Mn而來，與錳酸鋰有同樣的晶體結構，20年前就已經有人研究了，也早有車用。
如果說成三元電池「去掉鈷」而來，仍屬於「偷換概念」。
再追溯的話，鈕扣電池也是這種正極材料。
鎳錳酸鋰電池只是眾多正極材料路線中的一種，劣勢在於其高溫效能、能量密度和迴圈壽命不如三元電池。
三元沒什麼不好，對廠家來說無非就是鈷比較貴，有成本壓力。
但要因此鼓吹什麼三元體系「最危險的時刻」、「至暗時刻」，這個人一定是歪屁股的。
常見的車用鋰離子電池基本有：三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池。
如果錳酸鋰可以被叫做「無鈷電池」，豈不是，三元鋰電池也可以叫做「無鐵電池」？
路線選擇沒問題，只是反對過度包裝。以上！
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