1樓：依然是他
比亞迪的插電混動我覺得確實是挺不錯的，主要是因為比亞迪在電機等核心技術上有著自主產權，這一點是其他品牌所沒有的，再就是比亞迪原本在新能源技術方面有著豐富的經驗積累，所以說對於產品的優化也肯定是做的比別人要好
2樓：阿提蘭
我覺得比亞迪插電混動最大的優點就是動力強勁，並且傳動反饋也是非常靈敏的，輕輕踩一落車子就起來了，但是還是需要磨合一下的，畢竟加速太快不熟悉的話也是有點危險的，就比如說比亞迪唐，百公里加速度只有4.5秒，可以堪比大部分跑車了
3樓：你就一寵物
比亞迪在新能源技術上可以說是業界權威了吧，無論是在續航還是快充上表現都很不錯，就拿比亞迪唐來說純電續航81KM，平常市區使用綽綽有餘了，還能省下不少錢，而且比亞迪唐的動力真是沒話說，不敢想象這是一款插電混動的車子
4樓：螟蛉遞
就拿比亞迪唐來說吧，續航是很不錯的，而且比起一般燃油車能省不少錢，再者比亞迪本就是造電池出身的，所以說在電池方面有很大的優勢，品質是很有保障的
5樓：秋冉
比亞迪插混由於系統搭載的東西比較多，三擎四驅要前後兩個驅動電機乙個發動機和乙個BSG電機，雙擎四驅要乙個驅動電機乙個BSG電機和乙個發動機，前驅系統也要乙個BSG電機，乙個發動機和乙個前驅動電機，雖然多個動力源同事輸出動力時功率疊加效能強，但整車過重經濟性會受影響。相比市面大多數架構東西更多更複雜。比如大眾的插混單電機系統就乙個驅動電機乙個發動機相比之下簡單很多，而且驅動電機不大動力性可能不強，但是簡單很多。
所以比亞迪售後維修成本也會稍高
而且動力性特別強的比如全新一代唐 DM,如果起步深踩油門容易外竄，沒開慣強動力的車主可能會不習慣，感覺有點危險。強動力能耗也會偏高這是必然的。看個人喜好了。
比亞迪唐純電和插電混動如何選擇？
萬萬 實話說，你這個需求讓我看不懂，你既然能在純電和插混之間糾結，說明你有充電條件，既然有充電條件，你為什麼還要糾結在混動模式下的高油耗？眾所周知，唐dm在有外部補充電能的情況下油耗可以非常低，只有在不充電的情況下油耗會高一些，但是這個油耗也不會高得離譜，最起碼不會比同級燃油車高。說起插電唐在不充電...
比亞迪插電式混動車在沒電情況下如何動力分配？
未填寫 寫個不怎麼靠譜的答案吧。目前，電機驅動器發展到向量控制和轉矩控制，可以詳細的指定電機功率，轉速，扭矩。比如以前拿到過的電梯變頻器，可以指定反轉矩均勻緩慢增加讓電機剎車，剎停後轉矩從零增加。總目的就是非常柔和地加速減速。轉移到比亞迪上，汽油機輸出扭矩，可以按比例擷取出來發電，也可以指定恆扭矩發...
油電混合的車有哪些缺點？
ICEplate 反對另乙個答案，榮威E550兩萬公里車主不請自來。別的車不太了解，自己的車還是有些體會的，現在油電混合車有比亞迪 榮威 寶馬 賓士 奧迪 北汽福田 吉利。至少在賣的插電混合動力車有這些品牌，都有差異點，不能以偏概全。我這裡只說自己的車。E550優缺點都有，不過瑕不掩瑜，我很滿意。先...