1樓：封於正
同是mt的情況下，兩車車重差的不多，馬力brz多點，扭矩CIVIC高。零百成績也相差不多，CIVIC的機子看氣溫，冬天快夏天慢。CIVIC四個門，後備箱大點，更適合家用。
CIVIC改裝入門成本極低，因為銷量大玩家基數大，配件好找。最簡單的刷個一階電腦，零百穩定進7了，或者買個外掛程式也行，5000以內搞定簡單便宜。
不過這都是表象。
兩車下了賽道，天差地別。最明顯是出彎，CIVIC不能早給油啊，給大了就推頭響胎，一鬆油門渦輪壓力就掉，怎麼玩？每個彎都慢brz零點幾秒，緊跟著的大直道再慢一秒，玩毛啊。
順便，我mtCIVIC開了7個月，膩了。杭州地區有人要麼，我正準備賣車找brz。
2樓：ChipsetS
該說BRZ雖然動力確實爛不假，但加速也沒資料上看的那麼慢。至少手排是這樣的。這個手動變速箱有乙個開過的人才知道的彩蛋：
這破變速箱二檔上不了100...到斷油也就大概93還是94來著，想上100必須進3檔...
另外這也是BRZ在06測試會有參差不齊不同結果的重要原因之一...
3樓：MechanicLau
比亞迪唐0-100kph加速4.9，我的G8GT 5.0-5.3，好朋友的370Z 5.1秒，還有乙個E90 335xi 5.5秒……
我們沒買唐我們都不懂車
4樓：霓虹壽司卷
看你什麼用途啊家用買菜你買個落地30w後排幾乎不能坐人牌子還不響後期費用比肩豪華品牌的跑車估計你爸會把你腿打斷如果你要跑山攻彎甚至下賽道那你買啥CIVIC又不是si或者type r 東本的CIVIC底盤和懸架就是按比買菜車稍微運動一點調校的除了那沒賣出去幾輛的fb6 只看直線加速不能看出一輛車如何車不是只有直線好吧如果那麼在意直線幾秒的話那不要說了出門左轉日產4s gtr滴幹活不過如果不差錢就隨意了那些賽道上的爆改gk5車主有幾個沒有超跑
5樓：馬克
我自己和家人有幾輛車，其中馬力最大加速最快的是A6 allroad，資料上說333馬力，0-100kph 5.8s，就算給他續1s都還剩6.8s。
週末去參加斯巴魯的試駕活動，一輛手動BRZ，坐姿低，換擋行程短，離合行程短，轉速公升得快，運動感不言而喻。很休閒/溫柔地進乙個彎，減速，降檔，出彎加油，小屁股就甩出了~這個車容易甩是眾所周知的，可我並沒有激烈駕駛——只是正常地用買菜開法，這個頑皮的小屁股都完全鎮定不下來，雖然有點小驚，不過隨之而來的是大喜。
什麼，你說它比5.8s續完1s還慢？誰TM care啊！
6樓：quitsky
本來 BRZ 就不是給你拼 0-100 那幾秒的。
世界上有兩種 BRZ/86 。一種是正常的享受駕駛樂趣的；一種是活在段子裡，變速箱只剩二檔、發動機上 7300 RPM 才有動力輸出的。希望你買到的是前面那部。
7樓：大康
開車十幾年見過無數肉司機，沒見過地步地板油的，我也只是偶爾幾次直接地板油，拿百公里幾秒說事我覺得特別的扯淡，因為日常根本不那樣開車。
8樓：
唱個反調，看其他回答還以為知乎個個是車神，駕駛樂趣啊，漂移啊，刷圈啊，說得頭頭是道的，brz這種車，在會開的人手裡是快，不會開的人手裡，就是個01 8秒半的老爺車，然而不會開的人佔絕大多數，所以說brz這種車對大多數人來說確實沒什麼值得買的，事實上銷量也很好的證實了這點。說實在真別看不起美國那些傻大粗的車，隨便找個人分別開Mustang和86跑圈，Mustang肯定要快很多，這也是為什麼美國三大pony銷量好，因為就大部分人而言，急加速能有個小打滑，高速上動力能隨心所欲，基本就滿足了他們對廉價效能車的幻想。玩車需要財力，買廉價效能車的人，除非買來當玩具的，其實是沒有足夠財力去支撐下賽道，上課找教練之類的。
總之，車是好車，但吹之前，先看看自己有沒有錢長期下賽道，找教練帶磨練駕駛技術，有沒有錢長期保養，有沒有錢買多一輛車日用，沒有的話，我建議多吹吹鋼炮，美系大馬力車，或者思域，至少，開這些車的時候綠燈起步不至於比隔壁開別克的老爺爺慢。
9樓：
過彎有BRZ/86那麼靈動嗎？
油門有BRZ/86那麼響應迅捷嗎？
聲音有BRZ/86那麼好聽嗎？
推背感有BRZ/86那麼強烈嗎？
能像BRZ/86那樣漂移一下嗎？
拉到紐北去刷幾圈看看會不會被BRZ/86套圈看到它的排氣管
10樓：吳越大王
我開過幾台手動brz/86，非常喜歡這種帶感的小跑車。
我也滿世界吹手動1.5t的CIVIC。
題主的問題，簡直就是問我更喜歡我爸還是我媽！
我的回答很乾脆：貴的！
宣告一下，只談原廠哈！
brz/86對CIVIC的優勢：
*儘管brz有個買菜車的離合器，但它的擋位更清晰，選擋力清晰明確，簡單說來就是「嘎嘣脆」！
*CIVIC的5/6擋的選擋位置不清晰，也就是說，你很難對準那個縫兒。我同事的車我開了很多次，但這兩個擋我一直摸不准，靜止時很容易推進r擋（當然動起來後，r掛不進去）。而跑起來後，5/6經常推不進去，推進去也覺得是幸運。
*儘管brz的離合器是買菜車水準，但結合點還是比較低的，所以還是要強於純買菜車CIVIC的。
*CIVIC的底盤不錯的，但和brz相比，就是兩個級別的。brz底盤的緊緻感像是保時捷一樣，就是開鋼板的感覺啊！姿態控制也遠勝於CIVIC。
其實從駕駛感受來說，兩者相比，結論很容易得出：
CIVIC像是乙個速度很快的職業籃球運動員，而brz就是個普通的國家二級短跑運動員，而現在你在問我誰跑得比較快……
11樓：老大佬王
不如買比亞迪唐，四十萬以內求車吊打。
講正經的
手動86/brz百公里加速從來都是七秒多，0-60mph甚至可以跑到七秒內，你的八秒多的成績是自動擋的。
12樓：Tracy YAN
先拋結論，日系的幾輛小跑車，比如86/brz，或者mx5，賣點在好玩。CIVIC在駕駛樂趣上，跟他們沒有任何可比性。
科邁羅，野馬，不是我黑。傻快傻快的，雖然不像早期的時候，直道王彎道亡，但是在駕駛樂趣上面，是比不上brz之流的。他們是用來在美國一望無垠的高速公路上撒歡的。
如果你去試駕過這三款車，我覺得你就不會問這種問題了。如果你還要問的話。那我推薦你買寶馬3。
13樓：Hans
新CIVIC那個破操控，BRZ那個破動力……BRZ買的就是操控，CIVIC是買菜車，好動力只是附加品。拿乙個車的短處去和另外乙個車的長處去比……沒法比較
14樓：張凱
人無完人，車無完車。每款車都有每款車的優勢，看你側重欣賞它哪一點，就好比我選車，只要滿足越野，天窗，油耗，外觀並且在我手裡錢夠用的同時，就行。挑來挑去，最後就沒得挑了。
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