1樓：
根據目前國內機動車輛保險條款，對於「被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等導致被保險機動車危險程度顯著增加；」基本上都屬於責任免除範疇。理賠實務操作中只要能夠認定發生上述情況的，根據合同可以拒賠且法律支援。本質上是因為標的風險發生變化並與繳納的保險費不匹配。
實際上，目前共享經濟的大背景下，專車、快車等非營業車輛實際從事營業活動的現象很多，保險人和被保險人對這塊都是有需求的，一是需要將此類現象的存在合法化，二是針對已經合法化的風險需求制定相匹配的車險產品。正視社會現象，合理評估風險，制定合適的產品。
2樓：tian tian
現行法律來說，拒賠是合理的，因為現行法律沒有保護非營運車去做營運車這種情況，所以保險不賠是可以的。
所以在政策不明確的情況下，營運中遇到情況，如果保險來現場定損，應該先讓乘客高高興興的走，然後該走保險走保險，別讓定損員還跟乘客聊。
因為理論上這種路上掉坑里的，很大可能是跟路政之類的有關係，如果真是施工鬧的，嚴格來說上是保險公司給你墊付修車，然後讓保險公司去跟路政或者市政要錢，但是這對保險公司來說也是個麻煩事，所以他一看是拉客的，那好，直接拒賠，車主一點理都沒有。
所以這新聞裡面有個沒說清楚的事，就是乘客為什麼沒走，是不是受傷了，以為保險也能給乘客賠醫藥費之類的。
如果是這種情況，那就給乘客直說，要是保險來了咱倆都沒錢拿，給乘客承諾會有相應賠償，然後乘客和車主都向打車平台申訴，索要賠款，同步的讓保險公司修車，別說拉客這事。
私家車冬季是否一定要熱車？
數死早 混動CAMRY車主，不管放幾天按了鍵ready了就走，他想什麼時候啟動就什麼時候啟動，但是在行進中發動機初次啟動後一小段時間內卻並不會給E CVT輸出，能夠很明顯地感覺到這時候是系統開放了MG2的輸出限制用電力在驅動加速，沒有震動且掉電飛快，發動機一直處於1200rpm穩態工作，直到水溫過線...
私家車買兩驅還是四驅？
大臉貓 瀉藥！人在重慶，我這裡從沒遇到過冰雪路段.而且我99 時間在市區.所以我選了兩驅轎車.其實我很想上四驅的，畢竟5.1s破百.但市區沒用，而且沒有寶華韋健. 1.只要有錢，上四驅不猶豫，兩驅中配和四驅低配我選四驅低配，配置可以自己慢慢加，兩驅換四驅先不說能不能改要花多少錢，過線你就過不去，綠本...
私家車與轉彎電動車發生碰撞，如何定責？
吃神 不要信他們的，信我的 理論上來講轉彎讓直行，你是全責，但是考慮到路口而且你是非機動車，所以會讓轎車也承擔責任。但是，但是，很多時候，能拿到多少賠償看你自己怎麼處理親身經歷，我開車被電動車追尾，最後我負全責，為啥？耗不起，而且記住，鬧的越大越不講理賠償越多，哎，我親身體驗經歷得出的結論，雖然媽賣...