1樓：Fobic
關於車哈雷是哈雷，是玩具或社交工具，是車主個性的體現。電單車是電單車，是高效的代步工具。哈雷和電單車本來就是兩回事。
經銷商賣的那種哈雷電單車，由於種種限制為了能合法上路，它只能算是個效率不高但絕對夠用的哈雷牌的電單車。
關於人只有一句話，不是隨便乙個人戴上墨鏡穿上皮衣就能駕馭哈雷的。
2樓：順其自燃
在提公升逼格方面，哈雷的實力很強！
能買哈雷的人，他肯定不會在乎哈雷的價效比低、操控、不安全、底盤低啥的，畢竟他不會整天在馬路上亂騎。
3樓：張小灰
車子本身也沒有什麼特別好說的，無非就是很有特徵的發動機，特別有辨識度的排氣聲，極有標識性的外觀等等。不過哈雷代表的文化倒是很有意思，這個品牌來到國內後，現在已經變成了土豪的代名詞，玩哈雷，車只是投入的一小部分，還有一大部分在改裝上、在自己的行頭上、在哈雷圈子的交際活動上，總之，哈雷是乙個特別的文化，也是乙個很特別的圈子。
我有個親戚整天叫著要買摩托，說摩托代表自由是他的夢想巴拉巴拉，我說你可以騎我的摩托試試啊，感覺可以就買一輛唄，他又不說話了，後來我才知道他指的摩托只有哈雷。所以哈雷真的營造出了很特別很有個性的品牌文化，這個品牌文化為車本身也帶來了更多的附加價值和更高的售價（國內）。
4樓：趙曉兵
不評價車主,只評價車子。
發動機技術不先進,震動大,大多數車型電子輔助系統近乎沒有,整車重,操控不靈活,剎車距離長,離地間隙不高通過能力差,維修和改裝費用極高,價效比極低。
不過,哈雷車型不可否認的都具有精緻的機械美感,衡量一件工業藝術品能談價效比麼?
電單車新手直接上哈雷合適嗎？
九個不服輸的爺們 錢到位有駕照就沒有什麼不合適的，少跟我扯重量 操控，喜歡就完了。哈雷除了震動大，掉螺絲，漏油就是耐操，本身就是個技術工種多騎騎就好了，哈雷除了重量和轉彎半徑其餘都對新手很友好。 千鈞一髮 沒有合不合適，哈雷很容易上手。如果你只是為了玩玩，那就買。記住哈雷真的是騎不快，震，燙，吵，難...
為什麼美國人喜歡哈雷電單車？
改車志 你可能不知道哈雷的魅力。有乙個身材nice 的女孩，帶著頭盔，長髮飄揚在頭盔外，騎著一台883N。你覺得是什麼樣的感覺，對我來說是眼前一亮。哈雷的魅力在於不管男女。不管老少。都有一款適合他們乙個美女開著883 乙個帥哥開著突破者 乙個大爺開著路王 乙個大叔開著滑翔 資深失戀人士 美式巡航給我...
為什麼是哈雷電單車占領了摩托文化的重要組成部分？
榮耀ROSE 哈雷文化中給國內騎車的人最好的一點是可以彰顯自我，另外哈雷電單車出行講究的是團隊，秩序，這點是國內車友缺乏的，馬路上騎車太不守規矩。學習哈雷文化中優秀的地方為我所用，讓中國的機車文化更進步 kolecenter 作為非哈雷車主，我想說如果你買過真皮的皮衣，肯定會對它印象深刻，貴 嬌氣 ...