1樓：Taylor Chiang
基本有這麼幾點原因，說的不對的地方請各位指正:
首先對題主的問題做個假定:題主描述的車輛後輪單胎的情況一般是全輪驅動的越野車才有的情況，所以回答限於越野車。
對越野車來說:
1，後輪單胎在越野路況下行駛安全性高，雙胎的情況容易被碎石路卡上石塊，造成輪胎非正常故障，不安全。
2，後輪單胎一般都是14.00-20或14.00R20的輪胎，比一般民用11.00R20,12.00R20的輪胎直徑大，越野通過性更好。
3，如其他網友所答，單胎給懸架留出了更多空間，方便布置板簧懸架或油氣彈簧懸架、螺旋彈簧懸架等。
4，單胎的形式可以使前後車橋輪距一致，避免車輛在轉彎時產生兩道車轍，這在鬆軟路面行駛時顯得尤為重要，減小不必要的行駛阻力。當然對於多軸車來講，只有採用全輪轉向才能徹底解決只產生一條車轍印的問題。對於兩軸4x4，三軸6x6的單前橋轉向的車來說，基本可以近似看成是同一條車轍。
2樓：董事長的大侄子
基本上全驅越野軍用卡車才用後軸單輪。
後軸單輪有利於懸架系統的布置，提供更大的「活動空間」，也有利於布置自動充放氣系統等裝置，另外，使用前後統一的單胎，在保障正常工況下使用的同時，保證了維修的方便性。
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