汽車6000轉傷車嗎？

1樓：肥人哥

汽車儀錶盤上，所有的轉速區、時速區，都是這台車的正常工作區，拿新奧迪A4L為例

轉速8,000轉、都是工作區，可以長期在此轉速工作，在德國、高速不限速，車就是這麼用的，汽車的動力輸出（功率和扭矩）、研發生產使用全是要到8,000轉的。

6,000轉傷車不傷車、全看你做的是真保養、還是偽保養，提醒一聲、所有保養里程不足1.5萬公里的保養、九成以上的可能是走了形式、標準達不到車廠認證標準的偽保養：做的是合格的保養、車怎麼用都行，遇到偽保養，自求多福。

中國的汽車保養，絕大部分是只走了形式、沒達到發動機保養認證標準的「偽保養」。偽保養的車、只能低速低轉速遮掩著開，高轉速/高時速區頂不住，低轉速區剛不起來 -- 轉速只要一拉高、就原形畢露。

車主的錯覺是：車能開、門店敢收錢，保養就是合格的

2樓：Ricky

沒問題的

發動機在組裝廠裝配好後會進行測試，這個時候也會讓發動機達到3500-4000轉。

汽車廠裝配好的成品車，也會進行轉股測試，路試。測試各個工況。

車到你手之前，物流運輸還有4S店運輸途中，高檔車會有乙個解鎖還好些。

這個期間的駕駛員都是非常瘋狂的，基本都是地板油。

你朋友這個小意思，水溫油溫都正常後，適當的大油門加速，有利於通暢三元催化器。

使你的車子油門反應更靈敏。你應該是第一部車子吧，開多了你也會這麼開的。

3樓：愛吃士多啤梨的貓貓

看描述，水溫油溫應該正常，那這要看你的紅線轉速是多少了如果＞＝6000，你6000轉跑乙個月也沒事如果＜6000，短時間過紅線也沒啥事，不要長時間6000就可以工程師測試的時候比你暴力的很，你能開出來的操作都是小菜一碟。

4樓：nijino

偶爾來幾下問題不大，發動機敢設計到6千轉是因為工程師們認為這是安全的轉速，不然直接給你設定到4千轉多好呢？

只要潤滑做到位了，隔三差五拉一下高轉對車子沒啥影響，那點磨損對於發動機和變速箱十幾甚至幾十萬公里的壽命來說是微乎其微。

要說擔憂嗎，最大的問題還是換油週期要縮短，油水這東西在高溫之後會變質得比較快，原來5千8千km換一次的，經常拉高轉的就要縮短個幾千

5樓：

熱車偶爾沒事，經常這樣，對機油和變速箱油壽命有影響，需要適當提前換油週期，

只是偶爾幾腳或者說超車用用開個幾分鐘沒啥事。

經常維持五六千轉跑半小時以上就要提前換油了。

另外，遠離你這個朋友，就算我知道對車沒事，我也不會把朋友新車這樣搞，除非車主明確答應。

你的揪心是正常的，

在你對來說，速度越高，地板油拉極限，對車影響越小。80踩紅線負荷不是太大，你就放心了。

6樓：Tab321

現在的車都有防超轉速自保系統。超過紅線轉速發動機會自動切斷油門，所以只要不是手動擋的車高速狀態下突然換到很低擋位導致的轉速超標，一般的車通過踩油門是不會傷車的。

車這種東西，買來就是用的。不開到極致試試看就相當於白買了。當然紅線轉速最好還是熱車情況下搞，冷車剛啟動機油沒迴圈好，或者有渦輪增壓的機油還沒到渦輪那你狂踩可能會導致一些磨損。

熱車狀態下隨便亂踩沒事的。記住按時保養換機油就行了。

7樓：dirt1992

你猜你的車從出廠到你手裡那幾公里別人是怎麼開的？

合適的機油，合適的油溫，隨便你怎麼踩，這對車輛來說根本就不是極限工況，只是傷錢包而已。

如果這都怕傷車，還是別買車了吧