為什麼有些人一開車就開始罵別人開車差？

1樓：程松

很有幸，我爹是那個罵別人車開的差的人我媽是那個開的差。真的覺得是個人素質修養問題，爹開了20多年車子，開過各種車子除了方程式，天生不安份性子急，文化程度不高導致做事有魄力不循規蹈矩。開車時總會因新手司機慢慢騰騰而煩躁喇叭聲不停，總勸也不改。

媽是個拿了駕照但總想開車的新手，穩重，不隨便超車，很認真不急躁，素質頗高。所以感覺還是個人性格與素質問題，奉勸各位司機還是多些耐心，都是從新手走來不容易啊。

2樓：

我爸就有這個毛病（從小到大我從未見過他說髒話，直到他開始開車），我向他抱怨過，但是他的反駁讓我無言以對：

看到有些司機，就為了搶那麼幾秒鐘或者裝X而無視安全駕駛規則，毫不考慮風險甚至致他人生命安全於不顧，分分鐘威脅著你的生命，你能不生氣麼？

他還狡辯說，如果我或媽媽坐在車裡，他開車就會變得異常小心，也才會很容易對不講究的司機生氣，因為他最看重的，想妥善照顧的人的安全，正在被這些陌生的人們威脅著。

3樓：張曉曉

如果趕時間看到開的慢的就催，嘴裡罵罵咧咧的什麼開車像逛街呀什麼的，如果不趕時間碰到有人鳴笛也會罵罵咧咧的什麼急什麼急總之各種的罵……………

4樓：

之家看到的，開車上路就產生怒氣，有個專業名詞忘了，有車內原因（和其他人爭論），也有工作原因（壓力大無處發洩），罵其他車的人大都如此，覺得路上就三種人:

開得慢的，SB會開車麼？

開得快的，SB作死的節奏！

開得不快不慢的，SB你這是在向我挑戰麼？！

5樓：瀧壟

怎麼定義路怒症？

我開車的時候也偶爾罵人

比如近距離無預警快速穿插（比如某些車身很髒的廉價自主品牌）無優先權時搶行（比如某些低價亞洲合資品牌年輕車主）緊急穿插停車（比如大部分計程車）

大部分時間不罵人

比如新手慢速行駛（你們不是自稱老手麼？這點氣量都沒有？）外地牌照臨時轉換車道（什麼叫將心比心？）

帶小孩的母親，老人橫穿馬路（你有沒有爹媽？有沒有老婆孩子？點一下剎車能費你一天菸錢？）

行人路自行車道人多擁擠（在這你沒有路權，裝什麼逼？就你會鳴笛？）低素質A6（惹不起還躲不起麼？要是今後有出息了，先整治你們這些人）

6樓：yu wu

我覺得、就跟你走在大街上一樣，看到乙個矮胖子旁邊摟個綠茶婊你肯定會吐槽一句好白菜都讓豬拱了。車如老婆，我們在大馬路上開著車，旁邊超車的是輛幾百萬的豪車、我們肯定不會去跟他們碰，但是如果是一輛跟自己差不多甚至不如自己的車，我們肯定大罵一句「這JB破車還有臉超車」

躲在車裡的我們更有安全感

7樓：發霉荷爾蒙

反對所謂的車怒症的答案。在路上你開得好好的一輛的士司機衝你前面逼你緊急擦車，正常人不怒才怪了，可這種問題只要你在城區開車天天都能遇到。

8樓：

其實「車怒」就和「鍵盤鬥士」一樣的。

說到底就是：

我在車裡面（及：電腦後面），我在安全區，罵你又怎樣，還能來抽我？

9樓：玉公尺公尺公尺公尺公尺

傳說重慶的司機：

遇到到比自己開得快的，「龜兒子趕到起投胎麥！！開嫩XX快！！」

遇到比自己開得得慢的，「黃棒逗莫jb出來丟人現眼嘛！！」

遇到和自己一樣快的，「跟老子的，要告一盤麥！！」

10樓：洋溢

我來說說我的切身感受吧，沒買車之前，作為行人或電單車駕駛員，對有些威脅到自身安全的無德駕駛行為很惱怒。

買車的頭一年，車技不夠嫻熟，對中國道路上的生存之道還未熟捻於心，每每碰到無德甚至危險駕駛的行為，總是很憤怒的；對道路上無視交規肆意妄為的行人，及一切無需上牌就可以非法上路電動車、電動三輪、助力車、老年代步車等等，總是又生氣又無力。

現在，車技以及駕駛心得日臻完善，該上的上，該讓的讓，該躲的躲。但若遇到格外過分的，仍然很來火，仍然會罵娘，我不會為了所謂的涵養把自己憋出內傷；而對一般性的行為，已經見慣不怪了，由他們去吧，只要不找上我就好了。

反而我那坐在副駕駛座上的老婆（雖然跟我同時拿到駕照但極少開車），遇上無賴駕駛的比我怒多了，每次還搖下車窗問候別人，這個時候我總是勸她，算了算了，沒事就算了啊，何必浪費自己的氣力，讓他們自生自滅吧。

看見一些裝逼範的高票答案，都是些什麼歪理？

我就奇了怪了。

我們規規矩矩開車，別人卻肆意妄為，置自己與他人的安全於不顧，還不准我罵一聲嗎？！！！

11樓：大寶小貝

因為汽車給了人駕馭和掌控的感覺，讓人自我感覺強大；給了人鋼鐵的軀殼，讓人自我感覺有一層東西保護了自己，可以把隱藏在潛意識裡的惡，尤其是唯我獨尊表現出來。

12樓：史塔克

不知道大家有沒有這樣的經歷，在狹長的走廊裡，前面有幾個人走的很慢，你又超不過去，只能跟著，這個時候的感覺其實也很蛋疼的，開車有的時候嫌別人堵了你的路也是乙個感覺，而且開車就好比你在走廊裡，每個人都端著一盤子杯子，誰碰了誰都不行，這種緊張的情況下壓力大也是沒辦法的

13樓：塵小栗子

跟控制欲有關，一旦開車就可以感覺到自己對車子的絕對控制力，想怎麼開就怎麼開。

偏偏有些人給自己製造了麻煩，破壞了自己對車子的控制力，就會暴躁憤怒，繼而罵粗口說別人車技不好。

14樓：百合尤利

不說別的，半夜開車對面給你乙個遠光燈，你就該罵娘了，不是技術問題，很多時候是公德心的問題，開遠光燈照人弄不好就會出人命。

15樓：

1、一種表述：不接受現狀的情緒反應

苦難=痛苦×抗拒

痛苦是客觀的，而苦難是主觀的感受，當抗拒痛苦時，苦難便來臨了。

也就是說「結果=事情+反應」，我們遭遇了什麼事情是客觀的，而我們的反應是主觀的，這兩者相加，就是我們的境況。還有「焦慮=不確定性×無力感」，「猜忌=不信任÷無力感」

《如何控制自己的情緒:最有效的22個情緒管理定律》奇普康利 (Chip Conley), 謝傳剛【摘要書評試讀】圖書

2、另一種描述：小我靠罵人增強了。

《新世界》書摘：小我的核心

很多人對於他們腦袋裡的聲音是如此的認同——那個不間斷的、不自主的、強迫性的思想續流，還有隨之而來的情緒——我們可以形容這些人是被他們的心智佔據的。

如果你對此毫無覺知，就會認為你自己就是那個思考者。這就是小我的心智。我們稱它為「小我的」（egoic），因為在每個思想——每個記憶、每個闡釋、意見、觀點、反應和情緒裡，都有乙個自我感（小我感）在其中。

從靈性的角度來說，這就是所謂的無意識。你的思想，你心智的內容，當然是被過去所制約的，過去是指：你的教養、文化、家庭背景等。

你心智所有活動的最核心包含了一些重複和持續的思想、情緒和反應模式，這些都是你最強烈認同的。這個實體就是小我的本身。

在大多數的情形中，當你說「我」的時候，其實就是小我在說話，而不是你。

小我的內容因人而異，但是在每個小我中運作的結構都是一樣的。換句話說：小我的差異只是在表象，深究之下都是一樣的。

它們是怎麼樣相同的呢？它們都是靠認同和分離為生。當你透過小我而活的時候（小我是心智製造的自我，由思想和情緒組成的），你身份的基礎就是不可靠的，因為思想和情緒的本質就是短促而稍縱即逝的。

所以每乙個小我都不斷地在為生存而掙扎，試圖保護和擴大自己。為了要維護「我——思想」，它需要乙個相對的思想——他人。概念上的「我」，如果沒有乙個概念上的「他人」的話，就無法存活。

當我視這些「他人」為敵人的時候，他們是最與我分離的。在這個無意識小我模式天平的一端，是小我強迫性地責怪、埋怨別人的習慣。耶穌對此也曾說過：

「為何你只看見你弟兄眼中之刺，而看不到自己眼中的梁呢？」在天平的另一端，是個人之間的暴力行為和國家之間的戰爭。在

《聖經》中，耶穌問的這個問題從未得到回答，但是答案當然應該是：因為當我批評或責怪他人的時候，我覺得有優越感，也比較強大。

抱怨是小我最喜歡用來壯大自己的伎倆之一。

3、第二種描述：因為痛苦之身甦醒要開始覓食了。痛苦之身

痛苦之身是乙個暫時賃居在你內在空間的能場，乙個幾可亂真的實體。它是乙個受困的生命能，乙個已經停滯的能量。

痛苦之身之所以存在，當然是因為過往的某些事件。它是活在你裡面的過往。如果你認同了它，你就是和過去認同。受害者身份是乙個信念，這個信念認為過去比當下更有力量，這當然是乙個反真理。

痛苦之身就是對不幸的癮頭。

當首次發現，在你之內居然有個實體需要定期地尋求負面情緒和不幸時，你也許會很震驚。

在大多數人之中，痛苦之身有靜止期和活躍期。

痛苦之身如何以你的思想為食當痛苦之身感到飢餓時，就會從休眠狀態中甦醒，準備開始覓食。

從痛苦之身而來的情緒很快地掌控了你的思考，一旦你的心智被痛苦之身接管了之後，你的思考就變成負面的了。你腦袋裡的聲音會一直訴說著一些悲慘、焦慮或是令人憤怒的故事——有關你自己或是你的生活、其他人、你的過去、未來或是想象的事件。那個聲音還會責怪、控訴、抱怨或是想象。

而你是如此地認同於那個聲音所說的事，完全相信它扭曲的觀點。在那個時候，對不幸的癮頭就開始了。

當你知道痛苦之身會無意識地尋找更多痛苦，也就是說，會期待壞事的發生，那你就會知道，很多交通事故都是在駕駛人痛苦之身正活躍的時候發生的。

為什麼有些人一開車就開始罵別人開車差？

為什麼有些人一開始戀愛馬上就厭煩？

為什麼有些人罵李敖？

為什麼有些人平日裡好好的，開車上路就開始狂躁起來

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