1樓：gaoyan66666
我不認為開車必須按照最高限速來開就是對的。如果一條道路規定速度是60-100，那麼我完全可以用60的速度開，因為在合法範圍內就可以了，至於用多大的速度完全看當時的人的狀態，我有時喜歡開快車有時喜歡慢點開，如果你覺得道路資源緊張應該按照限速上限來開，那好，請先修改法規，把這個道路限速範圍改成90-100好嗎！如果是60-100，那麼根據我當時的狀態我有權選擇60的速度開車。
說到底，我認為在合法合規的範圍內應該尊重別人的選擇權，別人有權選擇按照最低限速開車，這是他的自由，這是他根據他自己當時的狀態選擇最舒服的開車速度，我們應該尊重。
舉個例子，在德國週六週日超市休息，你相信嗎？德中國人的理念就是每個人哪怕超市員工也有在週六週日和家裡人過週末的權利，每個人的這個權利都應該尊重，至於你買東西不方便請你自己解決。開車也是一樣，人家合法開60速度，我在他後面開車不方便就自己克服自己解決。
比如忍耐。我不想讓他因為我自己的喜好來改變他原有的生活習慣。我首選自己忍耐來尊重他的生活方式。
（對於德國我只是去旅遊了10天，細節可能不正確，但是不妨礙我想表達的意思）
有些人說開慢車的人是自私，那麼請問，要求所有人都按照最高限速開車何嘗不是另一種自私啊！要求別人非得按照自己的性子開車是不是自私呢？
最後我想說，只要在合法合規的範圍之內，請尊重每個人不同的生活方式，有的人喜歡衝鋒陷陣，有的人則喜歡恬靜時光。
2樓：
他們沒有開快過，所以覺得慢慢開沒有問題。
本人現在拿證25天
前十天，在60的路上開40我覺得已經很快了。
到第二十天，60的路基本能開到60了。
大年初二拜年體驗了一下80的快速公路，然後初三就吃了兩個超速，今天又因為超速搶燈失敗闖了紅燈。
以後一定小心謹慎不超速，不搶燈。
3樓：
在市區或混合道路上，開得慢點更安全，時速60又不違反交通規則，而且這速度在市區完全夠用了。正常駕駛不用管其他人的想法，別人願意跟車就跟著，願意超車就超車。
在高速路上如果車流量低，開慢車最好走外側車道。
但是如果車流量高，哪條車道車少就走哪條。不可能慢車都在外側車道擁堵排隊，把內側車道讓給時速120的車輛。在遵守交通標誌高低限速的前提下，開得慢點更安全，生命比搶時間重要。
當然，有些司機生活所迫，買個遠郊房子天天走高速通勤，搶時間拿錢換命，也是個人自由選擇。但無權要求別人降低安全標準。
說得再透徹一點：住在中心城區的司機開快車省不了幾分鐘時間，不但增加自己的交通安全風險，反而幫助住在遠郊區的司機縮短通勤時間，間接促進其房產公升值，而讓自己位於中心城區的房產相對貶值。
遠郊房產的價值與機動車通勤時間高度相關，開快車不符合多數城區居民的安全與利益，沒必要做損己利人的事。
4樓：LLLMMM
限速80開50我忍了，但是麻煩能不能不要並排開？
你開的慢能不能不要在最左邊開？
明明沒有車為什麼要開這麼慢？
視野開闊為什麼不貼著限速開?
昨天晚上下班回家，前面幾輛車都是五十幾碼，我還在想今天怎麼這麼堵，但我不信邪，因為大多都回家過年了，沒有這麼多車了，我就一輛一輛超了過去，好傢伙，直接海闊天空。
5樓：劉俊利
慢吞吞地開車，這是個性而為。沒有辦法改變，別的開車者只能乾著急、適應。
從慢吞吞來看，在氣質分類裡屬於粘液質。粘液質是人的氣質型別之一。按照巴甫洛夫高階神經活動型別學說，強、平衡而不靈活的神經活動型別為粘液質的生理基礎。
粘液質的人易養成自製、鎮定、踏實等品質，但也易形成冷淡、遲緩、固執等特點。這種人反應性低、情感不易發生，也不外露。他們態度持重，交際適度，對自己的行為有較強的自制力;他們的心理反應緩慢，遇事不慌。
作為道路上的交通流而言，在限速下，隨著道路影響因素的變化，交通流的速度也會相應變化。而司機駕駛車輛的速度，也應當隨之變化，才是最安全的。在駕駛中稱為:及時跟進或跟車。
本題這位慢吞吞地駕駛，實際上，與交通流產生了速度差。速度差越大，道路上的危險越大。
作為道路上的所有駕駛者，與社會上的人一樣。個性有差異性。但大約三分之一以上的人還是比較適應車流並能及時跟進。
但大約三分之一的人屬於動搖不定的人，有時跟進，有時就不靠譜。另外三分之一的人，可能就是將駕照掛起來或幾乎不開車的人。
對於慢吞吞地開車的人，只有適應。不要有其他想法或做法。反之，就是路怒症。出現路怒症對交通危害極大，應當避免。
6樓：Samuel Solomon
慢吞吞開車並不是原罪，不懂得讓行才是！千萬別只聊涼粉兒不聊屁股。
首先，在中國，慢吞吞開車的違法成本低廉。
這絕對是乙個大前提！哪個年輕人不服氣就去改交規唄，衝著人家慢吞吞開車的人們較勁兒幹嘛？
其次，特別是菜鳥新手，他們不慢吞吞開車了就不怕更加連累了爾等這些天天咋唬著「為啥有些人總是慢吞吞開車」的傢伙了？
可長點心吧！
最後，「有些人」就喜歡一邊慢吞吞開車一邊看著爾等拿他們毫無辦法的樣子，怎麼著哇爾等還能殺了他們？
關鍵是駕校既不教，「有些人」又學不到，路數本就不正再加上自身不學無術所以能看到啥良性效果？
汽車保有量都什麼情況了？美帝槍枝氾濫的惡果不就是前車之鑑？且殷鑑不遠哇！
自求多福還來不及呢，還有閒工夫跟慢吞吞開車的較勁兒？是不是傻！
何謂不懂讓行？譬如爾等發現某車在本應是快車道抑或最內側車道上慢吞吞的跑著，先甭急……
觀察一下其右側有沒有超車空間再說，或許倫家就是發生了特殊原因而慢吞吞的那種呢——右側反倒是其故意預留下來讓行的呢！
抑或其本就貼著右慢吞吞跑，這比貼左更證明了其懂得讓行，倘若以上情況皆無存實在找不到超車空間了才是實錘的不懂規矩不講武德。
7樓：Eriku
因為在中國大家都只知道超過速度上限是違法的，對速度下限毫不關心。
我學車那會兒，當地很多駕校都在某封閉路段教道路行駛，不論是我的教練還是別人的教練，都在反覆給學員交代，只要你保持車速在30以下，就不需要在意限速，因為考試路段沒有比30更低的限速牌了。
所以在很多學員看來，龜速成了合法和安全的同義詞。
我後來在美國加州考駕照，交規背得很好，筆試很輕鬆過了，路試沒有發生任何明顯的狀況，考官也沒說什麼，等最後都考完了，考官才說對不起你開的很好但我還是不能讓你通過，因為你開得太慢了，居民區限速25英里，你一直沒超過15英里。限速不是上限，而是乙個加減10的閥值，太快太慢都不行。
重考的時候正常駕駛，貼著限速跑，半路教練說我覺得你沒什麼問題，剩下的內容不用考了，今天路邊也不容易找車位考停車，我們回去吧。
後來我才知道，不是我乙個人遇到這個情況，中中國人在美國考駕照都容易因為龜速被直接DQ.
當時我覺得很難接受，雖然平時自己都是開快車，但考試的時候不超過30公里已經深深刻在了腦海裡。
現在我覺得超速和龜速的懲罰應該對等。
8樓：鋮浩123
剛拿本乙個月，想來回答一下
這乙個月，因為要開車上下班，所以基本上就是在高峰期時間開。因為車很多，大家開的都很慢，這個時候車上貼乙個新手標就變成了大家喜歡欺負的物件。左轉的時候排了很久的隊，起步肉一點，被前車拉開兩公尺多，旁邊直行道就插進來乙個車頭停下，然後他還離護欄太近了，停下過了幾秒才又起步，導致我又多等了乙個紅綠燈，還讓我急剎一次，後面的車就一直嗯喇叭，還罵我幾句…
我開的確實不快，堵車基本上就右側車道一直跟車，不過堵車大家也都開不快，乙個月平均車速三十多吧
9樓：山川河海的神
十一歸家兩個車子併排走開50左右不分伯仲，我在後面一直滴爽閃依舊我行我素！所以在後面堵車有時候莫名其妙 ，最後跟車半小時走服務區超的車。
10樓：廣州融資邱生
最近在深圳開車，遇到了乙個世紀疑問：為啥那些滴滴司機、貨拉拉麵包車，總喜歡在馬路上龜速行駛？你以為前面有很多車阻擋了他，於是慢悠悠跟著，結果一超車發現，我去，啥也沒有，一馬平川！！
這也就算了，畢竟你性子不急、開車穩當我也可以理解。可你龜速行駛的時候，能不能別佔著左邊的車道，怎麼閃燈怎麼按喇叭都不下來，這是幾個意思？？
我就不懂了，按道理這跑滴滴和貨拉拉的，可都是天天在路面上討生活的主，一天到晚地在路上開車，技術應該不差才對，可為什麼總是他們在路上磨磨唧唧呢？
尤其是遇到堵車的時候，好不容易不堵了，結果他在你前面悠哉悠哉，真的讓人心急如焚！更有時候明明前面是綠燈，他也慢悠悠地啟動，以20邁的速度悠悠地過去了，只留給你乙個黃燈或紅燈，讓你在後面捶胸頓足[撇嘴][撇嘴]
11樓：嗯哼丶相見不如懷念
車上載的是父母和老婆孩子，絕不開快車，你超我就讓！畢竟生命只有一次，而且你開車走的路有盡頭，慢一點開車晚一點到家！安全！
12樓：寧波安迅達駕校
慢點不容易出事故唄
情況也分很多種，有些可能是新手，有些可能性子慢，有些可能比較小心，有些可能在幹別的事，有些可能心態不好有點報復社會。
13樓：我是趙端午
是時候告訴各位我的開車理論！
1不要做乙個讓人討厭的人，不要侵犯別人的路權，不要怕後面的車會撞你，因為只要開的足夠快，就沒有人可以撞到你，在不違法不耽誤其他人不去撞前面車的情況下，開到能開的最快速度！
2在超車的過程中，有兩個小竅門，第乙個是並線之前，要看後視鏡裡面，側後方車輛在後視鏡裡的大小，如果覺得自己車技不好，就等側後方車輛完整的顯示在後視鏡裡面再並線；第二個竅門是，找乙個豐田日產和本田，在它們前面並線~
3如果即將看不到前車的後保險槓（一般的卡車後面會有乙個橫著的鐵棒），那就要立刻停下來，因為會追尾！
4你的車有三個後視鏡，要利用好內後視鏡，不要擋住後風擋玻璃，這個後視鏡對於判斷後車車距有非常非常大的幫助，在開車的時候，既要掌握與前車的距離，也要照顧後車的距離，避免被後車追尾！
5在剎停之前，如果你的後面有車，可以與前車留一到兩公尺的空間，通過後視鏡確認不會被追尾，再徹底剎停，如果感覺後車有要撞上的趨勢，松剎車，再出溜一公尺多~如果再給後車一公尺的機會他都把握不住，那就真的沒辦法啦！
6學會對點，考駕照的時候，為了應付考試學的對點，在小範圍挪車和停車入位的時候很有用，開車要學會找參照物，要盡可能利用自己車的明顯突出部與外界的參照物進行比對，找到以後輪為軸心的轉向感覺，加以提前量，停車易如反掌！
7要合理利用燈光和喇叭，不要因為怕擾民就不用，喇叭和閃遠光設計出來就是為了在預判到危險的時候提示對方車用的，該用還是要用！
為什麼有些人總是吃不胖？
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