1樓：
業內人士來回答一下：
由於拉力賽事的路況通常比較複雜，出於安全考量和賽事技術規定，拉力賽車使用量產車型以及為了更好的固定輪胎決定了其需要比場地賽（如方程式比賽和跑車賽事）更多的螺栓來固定。
除柏油拉力之外（不知道賽事分類？請看這個星球上國際性的賽車賽事和各國國內的賽車賽事都有哪些？從卡丁車開始到F1為止。
- ThomasCook 的回答），冰雪拉力，沙漠拉力，山林地拉力比賽都有較高的爆胎概率，由於比賽中螺栓的溫度較高，在遇到水，灰塵，甚至撞擊之後，在需要換胎的時候可能存在費時費力的情況（冰雪拉力比賽甚至可能出現在需要換胎的時候，螺栓全部被溶化的水重新凍住的情況），故使用此蓋板的主要作用是防水防塵。誠然，使用封閉式的車輪設計或是輪轂中心蓋板，能夠降低風阻和美觀，但這不是他們的主要目的。
2樓：Teng Tianming
這玩意最主要是為了減小風阻，其次是為了防盜。大眾的隨車工具裡一般都會送乙個小工具用來卸輪轂中心罩，沒有這個工具就很難下手。其實也可以防止危險的惡作劇。
夢想成為拉力賽車？
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