1樓：炒飯
如果你說的是Accord混動的immd系統，這個immd是發動機和電動機軸向擺放的，很寬，甚至用在Accord上都要占用一些前輪轉向空間，導致混動車型的轉彎半徑大於燃油車型。不過本田有針對小型車的混動系統，只是沒進大陸。
2樓：老郭
豐田的COROLLA和雷凌混動比1.2T貴的兩萬多塊錢全加到配置上了，混動基本算白送，你看到他倆的銷量有多大麼？有些東西叫好不一定叫座！
3樓：蛋次蛋次蛋次蛋次次
FIT的混合動力，本田一直都有做的，只不過是東本/廣本沒有做而已。
而思域的混動動力是基於八代思域開發的，之前在廣東還能見到幾次，現在的十代思域好像沒有混合動力版本。
之前的進口二代FITGE8平台1.3混動版本是這樣的，車頭跟二代FIT一樣就沒有貼圖了：
當車價是18萬左右,落地20萬多。
現在日本的混動動力FIT大概是這樣：
八代思域的混動版本:
這個是東本組裝售價是27萬左右,落地差不多31萬多。
現在東本/廣本為什麼不引進思域混動還有FIT混動的原因是因為貴，貴了消費者肯定不接受的。
豐田的混動能做到13萬多起售，其實是非常良心的操作了，畢竟主要大件國內生產。但就算這樣卡羅拉/雷凌混動銷量相比豐田混動的名聲，也算叫好不叫座的。
如果題主想買混動FIT還有思域的話，估計要等多幾年，
4樓：ahhhh
1.上了混動售價加成無法覆蓋成本
2.要完全靠加價覆蓋混動裝備增加的成本，車價會高得立馬沒有銷量
3.FIT是有混動的，在某個版本還國產過，但那玩意估計一萬年也不了一台當標本，後來就消失在歷史長河中了
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本人也是1.5t車主，不過不是CIVIC的，是本田杰德1.5t。其實說機油門，主要也是在東北極寒地區少數發生了，大部分地區一般都沒有發生。機油增多的現象，別的品牌小排量直噴渦輪增壓汽車在極寒地區也是有發生的大部分地區，只要安心開就好了。 擼擼 我記得蘿蔔報告後來有期節目，找了很多熱銷品牌的車型擺了一...
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Wasion 剛剛陪朋友買了一部FIT潮享版，落地10萬。我是幫忙去開車回來的。有那句講那句哈，首先空間還行，靈活，動力也還行，比較棒的去後排座可以放倒空間比較大。缺點也很明顯 吵鬧 就是乙個發動機胎糟聲很大聲，感覺不像是合資車的聲音呀。一開車轟轟的響，然後一加速又轟轟的響。很顛簸 太硬了，一過減速...
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上將 術業有專攻吧，不在其自身領域，關鍵就是也不是想造就能造，比如BJ40越野界的扛把子，你本田就算造出來了，怎麼跟別人玩，40市場經驗那麼豐富，沒法比，所以直接就不自討沒趣了 似冷非寒 這個問題很有意思，要說本田技術不行那是不可能的，要知道本田的發動機技術可是不比豐田差的，比如本田曾經製造出的公升...