1樓：董小雨親親
首先要搞清楚
你是為了轉彎打的方向盤
而不是為了打方向盤而轉彎
記圈數有什麼用你想轉多大的彎打多少方向盤最多打死然後放手它自己會回正
2樓：郭小閒
打方向盤靠數圈數非常麻煩，應該利用形象記憶。
最好的方法就是教練教的，三九點握持法。
直線行駛，你的雙手都處於水平位置。
打四分之一圈，你的左右手一上一下。
打半圈，你的左右手位置對調。
打四分之三圈，你需要換手，換完之後兩手一上一下。
餘下以此類推。
這個方法可以讓你很好地應對彎道，因為你會知道下次碰到類似的彎道該打多少方向。
3樓：不停
開始雙手放在方向盤對稱的兩邊，然後左手打半圈回來，接著右手打半圈回來，依次這樣，慢慢練習，熟悉了之後就得心應手了。手一定不要亂放，不然會弄混
4樓：佳佳
如果在行駛過程中，注意看車頭，再慢慢變換方向盤調到到自己想要的角度。
如果是停車過程中，就隨意往乙個方向打死，再回兩圈半就正了。
實在不行下車去看輪胎。
至於你說的記住打了多少圈，其實沒啥必要，多開找感覺就好了。
如何打方向盤才是正確的？
幻之影跡 打方向盤因人而異，不要一概相信教程，只能取長補短。首先，如果你是新人的話，要雙手握方向盤，正確掌握方法是兩手分別置於9點和3點鐘方向。雙手握在轉向盤兩側邊緣，食指到小指四個手指由內向外自然地握住轉向盤，拇指沿轉向盤緣自然地按住，拇指輕輕搭在方向盤內側，注意不可握得太緊，多數車型在這裡都設計...
汽車液壓助力的壓力大小是與方向盤轉動圈數有關，還是與轉動速度有關？
殼謠 首先轉向液壓助力是乙個位置伺服系統，即方向盤轉動角度和車輪轉動角度成正相關。關於打死嗡嗡聲 液壓系統都會安裝溢流閥用來保護系統，限制最高壓力。對於純液壓助力，油幫浦跟發動機連線，不能停轉，而方向盤打死的時候，轉向油缸已經運動到極限位置，幫浦出來的油必須通過溢流閥才能流走，溢流閥的開口小，壓力損...
如何看待駕校「看點打方向盤」等不注重實際的教學方式？
KKKKKKKY 駕校的目的是送你拿駕照，不是讓你學會開車，只要你聽教練的話，一步步操作不失誤，你就肯定能過科目二。有人說不要教這麼死的，等你真的開車了，車不同 車位不同等等情況，哪怕同乙個車不同駕駛模式都會導致你倒車轉向情況不一樣，總不能考個試讓你練個幾十輛車吧。至於馬路上的應對確實科目三挺水的，...