1樓：KKKKKKKY
駕校的目的是送你拿駕照，不是讓你學會開車，只要你聽教練的話，一步步操作不失誤，你就肯定能過科目二。
有人說不要教這麼死的，等你真的開車了，車不同、車位不同等等情況，哪怕同乙個車不同駕駛模式都會導致你倒車轉向情況不一樣，總不能考個試讓你練個幾十輛車吧。
至於馬路上的應對確實科目三挺水的，但是再怎麼改也很難模擬所有情況。
至於考駕照最有用的專案，就是科目一！
2樓：淺唱
作為乙個科目二科目三均一把過的妹子我覺得聽教練的沒錯（當然我也聽說有的教練教的全是錯的），如果自己看教練說的點實在不准，可以根據實際情況微調，只要能過了考試，教練能說啥。而且這個考試本就是為平常開車而設計的，能有多不合實際。（如果您是老司機請忽略我的回答）。。。
3樓：鐘盛勳
因為真的實際應用也是到點打方向，難道不是嗎？實際應用也是參考標誌物打方向，其實現在的科目二考試看起來不太符合實際應用，但也是無奈之舉。因為不是這樣的標準太隨意會造成學員在拿到駕駛證之後沒有形成良好習慣。
作為教練員看來，其實考試應該盡一步加強科一和安全文明的難度和培訓。因為經過長期觀察，多數衝紅燈或者交通違法的人多數都沒有駕駛證，表現最突出的就是駕駛電瓶車的，還有多數的中老年行人及以前較容易取得駕駛證的人。因為沒有經過科目一和安全文明中的交通法規培訓…根本意識不到交通中的危險和義務與責任。
每個人都應該接受系統駕駛培訓，這樣可以達到提高國民素質的效果。人人都遵守交通法規，減少交通事故，提高生活生產效率，是非常必要的。
4樓：阿梵
其實也並非不注重實際，教練教的看點打方向盤是死知識，但其中也有技巧，這就要靠自己悟了，你看像高考不也是乙個道理嗎，老師估題，背大題大綱什麼的不也是為了應付高考嗎？但你不可否認的是我們還是學到了東西。
我昨天才考完科二，順利過關了，教練教的東西我覺得很有用，我們教練沒有教過踩油門，但是當我考試的時候發現，不踩油門起步有些困難，我就自己憑著感覺操作，後來我考完試就去問教練油門怎麼踩，有沒有什麼需要注意的。
我就想說的是老師，教練不可能教給你的有很多，他們帶太多學生也辛苦，既然把死知識教給你了，剩下的就要考自己了，入門知識他們可以教給你，但是想要精通誰不是自己鑽研呢？
前幾天家裡的輪胎被扎了，爸爸去換胎，我也跟著去，看著他換我也會了，爸爸也是看別人操作才會的。駕校可不會教你怎麼換胎的呀。
還有就是我現在準備學科三了，我覺得科三會學到更多的知識，不再僅限於科二的死知識，遇到不懂的就問，問了教練才會把他知道的告訴你，你不說誰會知道你知不知道呢。
5樓：
既然是考試就一定有標準，有標準，照著標準來考試也無可厚非。你非要說這是投機取巧不符合實際操作。那麼問題來了，實際倒車入庫誰管你倒幾次倒進去？
你就是倒10次才倒車入庫，也沒人說你啊！但是考試憑什麼只給2次機會？你實際倒車2次失敗就把車丟棄路邊不管了？
你有標準，就得允許別人在規則內找到一條最簡單方便的規律。哪有只許州官放火不許百姓點燈的？
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幻之影跡 打方向盤因人而異，不要一概相信教程，只能取長補短。首先，如果你是新人的話，要雙手握方向盤，正確掌握方法是兩手分別置於9點和3點鐘方向。雙手握在轉向盤兩側邊緣，食指到小指四個手指由內向外自然地握住轉向盤，拇指沿轉向盤緣自然地按住，拇指輕輕搭在方向盤內側，注意不可握得太緊，多數車型在這裡都設計...
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