1樓：賢城
2023年買的達喀爾金色q5落地差不多50，那年開路上覺得這車不錯，有一定回頭率，也有大叔來搭訕問多少錢，沒錯是大叔。開時間長了小毛病有的，滲油異響，還有現在都沒散去的味。到了2023年開路上就是個普通車了，同級別glc，x3，macan路上跑的好多，尋思著明年要不要賣了買輛xc90或電動車。
2樓：扮虎吃豬
作為跳槽的禮物買給自己的。2019Q5中配。由於買的時候已經是2023年末了，所以配置沒得選，只能是庫存有什麼就買什麼。基礎配置之上多了天窗，音響，後排座椅加熱與安全氣囊。
可能是之前開自然吸氣CAMRY習慣了，總覺得這奧迪動力不平穩，尤其是拐彎起步的時候，給油門沒動力，之後會感覺突然起步了。
當然這感覺，換了s擋就好了。可我又不喜歡s擋的高轉速。
3樓：噴香油潑麵
2023年購買丐版白色奧迪Q5，座椅都是自己後換的真皮，當時沒有任何優惠，店裡裝飾落地42萬多。
當時剛入手時覺得如獲至寶，駕駛樂趣和面子都有了，確實改款後顏值很高。
開了7年沒有出任何毛病，燒機油也並沒有很大感覺。車況各方面良好，除了內飾太老了之外，沒有太大的槽點。
就在2023年的尾聲，為了給老婆和兩個娃創造更大的乘坐空間，當然也是滿足自己追求科技感的虛榮心，換了輛5系。
4樓：聞之
沒有，在這個平均年收入幾百萬的知乎上，每人給我點錢，我就夠買的了。
那時候，我保證回來寫個十萬字的用車說明。
立貼為證！只要給我眾籌乙個q5，我就來告訴大家，不，寫50萬字！
5樓：
20款45時尚Q5L，選配了20寸輪轂和黑頂內飾。
當時選車時在BBA中基本沒怎麼糾結。最終之所以選這車用的是排除法（都是個人觀點，憑的是個人喜好，代表不了任何其他人）：
X3後排空間太小，甚至不如X1；從正後方看，感覺屁股窄，不好看。
GLC內飾老氣；試駕260，油門踩到底感覺動力傳輸有延遲。
於是就選了Q5，就要宣傳手冊上這款主打色。
5月提車到現在大概開了7千公里。
目前唯一、但也是最大的缺點：2檔頓挫。
尤其是市區蠕行時，3降2的瞬間感覺像被輕點了剎車。
6樓：消失的海岸線
沒有q5只有q5l。45運動。買的時候全下來50萬。
這車大，唯一優點大。
駕駛感受什麼的不貼邊，晃晃悠悠開船一樣。而且最致命問題，全車異響嚴重，尤其天窗。會讓你忘了這是50萬落地的車。
沒錢買a4allroad比q5l強100多倍，或者加錢咬牙上a6 allroad更是強一萬多倍。
這車僅僅適合一種人：非SUV不買，就喜歡高大。
沒見過這樣的車鑰匙吧，ce標的＋毛坯。
7樓：毛毛
我爸的車當年好像40不到落地
沒啥感覺 2.0t發動機輕輕一踩就挺猛的超車夠用最後一代四驅q5還是挺香的目前沒出過啥毛病就是倒車影像偶爾會黑屏 aux連不上
內飾一般般..要啥沒啥不過有的功能都有都老款了應該沒啥參考意義
8樓：
17年大學畢業，一線城市，爸媽不懂開車，第一台車，買太差會被人看不起，沒試駕（那時還不懂開車）
39.5W落地（本來等多一年就可以買Q5L了）。
土木狗，開去專案上班，人家說我來體驗生活。聽多了，後面就習慣了。
養車壓力大，和女朋友說，爸媽有錢不代表我有錢，有車了結果出門還少了，hhhh
最近又回去讀Msc，在家網課，乙個月2箱油，350*2，保險一年4k，小保1k不到，天天喊窮。
雖然什麼都舊，後排空間還小，畢竟不是Q5L，感覺挺好開的（沒開過好車） 滿足了。
以前上班，主要開高速，8毛一公里。。扣掉油費工資也沒剩多少
最近爸又嫌棄想換大車，拒絕了，浪費錢。2 3年後結婚有孩子再說吧。
9樓：小學生
Q5我開過我朋友改過的，正常的沒開過，這車定位其實挺模糊的，銷量好像也一般，我覺得如果是我會買三系，上跳半檔也會選A6，我覺得如果你正常沒有說要用Q5運輸大件，你沒有必要買SUV，這車越野能力也一般，內飾也一般，定位城市SUV，實用和定位不清晰的預算，底盤和駕駛感受不如比自己價位低的，Q5以前可以的，那時候選擇少，現在消費者理性成熟了以後，這車定位我就弄不太明白了，硬要上SUV的群體吧，像我這樣的無所謂的，就肯定不選Q5，打折了還是很明顯沒有價效比，容積率也就那樣啊，放不了什麼東西的，99%的Q5使用者99%的時間後箱是空的啊
10樓：
說說自己的老款Q5。
八月份剛從公司買的內部拍賣車，算是員工福利了，也是真·狗屎運，整個部門就我乙個給拍到了。14年上的牌，13款次頂配，發動機EA888 EVO 2縱置高功，總共開了1萬九千公里，15W拍下來的。問了下應該是公司招聘用車，平時不怎麼開。
其實當初只是抱著重在參與的心態去競拍，拍到後，硬給自己加了兩個喜歡的理由：
帶托森的Quattro
發動機是自家的，很熟悉
提完車後，我就開出去了跑了1000公里，油耗比現在的Q5L要高不少，大概9.5-10個油百公里。
內飾比較中庸，唯一的亮點是副駕和兩側的木紋裝飾板，我和媳婦兒都覺得好看。
開起來，作為主駕沒有什麼特別的感覺，油門響應比較及時但在地板油的時候又沒有強烈推背感，轉向也算精準，不過感覺方向盤略輕，不知道是不是平時遊戲方向盤開多了的原因。四驅效能或者說脫困效能還沒有機會去感受，畢竟就算是二手車我也會心疼的。視野還不錯，很開闊，再大的我只開過Volvo的XC90，感覺其實差不了多少。
不過，作為乘客，媳婦兒和同事們都給了一致好評，乙個字，穩。當然了，也許說的是我的車技。
發動機這塊再說兩句，拿到車後當然第一時間仔細看了下發動機，還算乾淨，只有缸蓋罩蓋上有些機油痕跡，看上去像是保養的時候倒機油灑的。對於之後可能會出現的問題，我其實一點也不擔心，鍋我已經分好了，招呼我也跟每個負責零件的同事打過了，誰的件出問題了我就找誰，乙個都跑不了，嘻嘻。
PS: 紅色並不是原廠漆，原漆是銀色的，畢竟招聘用車就得扎眼。不過，紅色恰好是我和媳婦兒的心頭好。
11樓：業喬新業奧迪12
奧迪Q5L，作為一款豪華中型SUV車型，配置齊全，售價親民。如果您的預算水平在35萬元左右，這款車型是乙個不錯的選擇。
外觀造型方面，奧迪Q5L繼承了奧迪家族式設計語言，前臉部分運用了大尺寸的六邊形前進氣格柵，內部還配備了橫幅式的中網，並且運用鍍鉻元素裝飾。左右兩側造型方正的分體式燈組與中網進行了很好的銜接。燈光配置方面，奧迪Q5L提供了LED遠近光燈，LED日間行車燈，自動頭燈，前大燈雨霧模式，大燈高度可調，大燈清洗，大燈延遲關閉等功能。
內飾方面，奧迪Q5L左側採用了三幅式平底多功能方向盤，前方是大尺寸全液晶儀錶盤，中控採用了8.3英吋懸浮式顯示屏，內建了GPS導航系統、路況資訊顯示、道路救援呼叫、手機互聯/對映等主流配置，用料和做工上保持了奧迪一貫的優秀水準，採用了大量軟性材質，手感細膩，檔次感十足。
車身尺寸方面，奧迪Q5L長寬高分別為4753mm×1893 mm×1659 mm，軸距為2908 mm。相較於前代車型來說，各方面的資料都有了提公升，為後排乘客留出了更加寬敞的乘坐空間。車尾部分圓弧形的尾門設計延續了上一代奧迪Q5的精髓，而且這款車型還採用了隱藏式的排氣布局和極富科技感的尾燈設計。
配置方面，配備了6個安全氣囊，胎壓報警，制動力分配，ABS防抱死，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定，主動剎車，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，陡坡緩降，上坡輔助，可開啟全景天窗，電動後備箱，車頂行李架，車內中控鎖，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主動式進氣格柵，方向盤四向調節等功能。
動力方面，配備2.0t渦輪增壓發動機，並且分為了高低功率兩個版本，最大輸出功率分別為252馬力和190馬力，峰值扭矩分別為370牛公尺和320牛公尺。傳動系統方面，配備的是7速雙離合變速箱。
12樓：
去年CAMRY置換的Q5L，一年1.5萬公里，以下只談對比CAMRY北京經常堵車也就油耗8個但是需要加95，CAMRY10個操控很好，但倒車時後視鏡外側有曲率難以適應四驅雪天起步特穩，也別太快照樣剎不住
後排差不多大，但座椅直，硬，換了A6高配頭枕緩解不少動力是40的也足夠了，五個大老爺們滿油箱開空調完全沒感覺車燈晚上太清楚了，對比CAMRY蠟燭燈
保養貴！！！！！單換空調濾店裡居然要1000，每次保養都得鬥智鬥勇面子提公升太多了，其實也沒貴多少，15年CAMRY落地20，這車落地不到37
我才26歲，開這個足夠了，感謝家裡，本來定的Q7，清國5落地60，後來覺得太張揚，自己去退的，因為退不了定金才買的Q5，也不打算開太久，保養留下陰影了，過幾年維修簡直不敢想，等結婚有孩子了換個國產塞納，省心省錢
13樓：低調的吳菌如
朋友的。偶爾也拿著玩玩。談事方便一點吧。
但是原來談事的時候都是開的POLO，那些老合作的看我看個Q5反而不習慣。
然後，副駕坐的很舒服。為什麼會是副駕？因為不太喜歡開SUV，一般情況下坐副駕，吹空調，玩手機賊爽。
然後，後排坐的感覺也還行，算是舒服的。當然不能和日產大沙發還有行政級轎車比。
空間很大搬家好評。
後備箱可以放超級多的東西，衣服，褲子，鞋子，拖鞋，涼鞋，水，摺疊桌椅，資料夾賊能放。湊合一下臨時辦公問題不大。
那個電動尾門愛了。沒有別的我就是喜歡電動尾門。178夠得著。就是單純的喜歡電動尾門。
最後其他的。比我的POLO費油多了，哈哈哈。
停車要注意。
總結一下就是單純的一輛車。挺好的，我又不用保養，買保險。偶爾聊聊妹挺不錯，這點完勝POLO。
這車打分滿分100分的話。能聊妹我就給90分。 畢竟不是我的。
14樓：「已登出」
17年家裡買了一輛。頂配40萬左右，感覺也沒什麼。就是奧迪車味道有點兒大，要散好久，以後打算讓父母開，自己攢錢，再給家裡要點兒，買個其他價位在20到30萬左右的車子吧
15樓：達浪達浪達浪達浪
這種中型SUV，開過福特EDGE，家裡是昂科威2.0T四驅，然後有次借姑父的Q5用，唯一的感覺就是沒啥感覺，除了品牌上它是輛奧迪之外，並沒有感覺到比上述倆車強的明顯的地方，可能我對SUV車型不太感冒吧
16樓：Frank泉
平時2012款Q5和十代Accord換著開，對比說幾點開Q5時的感受。
動力不錯。路口起步我喜歡S擋大油門，基本我都過了對面路口了，後面的車慢悠悠才出停止線沒兩公尺。
隔音效果好。高速比較安靜，所以相比容易超速也不能及時感覺出來。
全景天窗透亮，不壓抑。
純機械全時四驅穩如狗，雨天高速過彎也很有信心。
近光燈很亮，類似雨天打到對面玻璃幕牆再反射回來容易閃瞎自己。有次晚上回來小區內近距離會車，有輛5系嫌刺眼大概以為我開的是遠光他就開啟了遠光燈，不得已我也開啟了遠光燈，看到對面車主瞬間懵逼無措。
車位兩側的車都會停得離你遠些，所以上下車空間覺得變大了。
路上其他車主也變得更有耐心，加塞和閃燈少了很多。
相比之下，開Q5更興奮更有樂趣。
奧迪Q3與Q5有啥區別？
飛恙 昨天提了2020版Q3，為買了十年的車位找到了另外一半，個人很喜歡這輛車。19歲的時候喜歡Q5，但是今年去買的時候堅決提了Q3，外形個人感覺比Q5好看太多！ 江平 這邊正在採訪一位老司機 VCC Apple 我一點也不技術流，完全看感覺。之前試駕過q3，小巧又靈敏，現在買了q5，覺得操控依然很...
為什麼知乎這麼不待見奧迪q5？
匠心 因為他們很多都買不起，只會當鍵盤俠 適時四驅差點但是更省油更便宜，城市SUV要什麼全時四驅。雙離合也沒那麼不堪，挺好的，空間比x3大，車子也低調，40時尚比25只是便宜兩萬，三十多萬都出了，還差那兩萬嗎 外形硬朗，內飾也沒那麼差，摸上去其實很精緻，沒有塑料的嘎子嘎子響，只是有點直男而已 紅沙岩...
奧迪q5這個高負荷運轉到底是多少公里？
Even 車沒那麼脆弱，我個人對於高負荷見解是非常激進駕駛，包括但不限於跑賽道，激進的跑山路。這樣停車最好怠速十幾分鐘都不為過，讓機油冷卻液好好散去集中的熱量，另外電子手剎不要拉，容易黏在剎車盤上。日常城市短途路行駛，基本停車不刻意怠速，我連啟停都很少關。但是跑高速我會關閉啟停，並且服務區停車，象徵...