影響電動車冬季續航的原因到底有哪些？

1樓：皆電

很多電動車車主肯定都納悶過：為什麼冬天到了，電動車續航直接減半？

一部分原因是電動車沒有內燃機，不能利用發動機的廢熱制暖。而目前兩種主流解決方案『熱幫浦空調系統』和『電動壓縮機空調系統+PTC』都有乙個通病——大量吃電。

另一部分的原因就是低溫環境對電池內部的電解液活性的影響。低溫環境下，正負極材料中的帶電離子的擴散運動能力變差，穿越電極與電解液的鈍化膜變得更加困難，傳遞速度也因此降低。即使鋰離子到達負極以後，在材料內部的擴散也變得不順暢，甚至可能在負極形成鋰凝結。

短期反映為電池容量急劇減少，長期反映為電池壽命縮短。

在高溫條件下，電解液活性較強，容易發生分解反應。分解產物與正極材料結合，對正極材料進行消耗。正極材料遭到腐蝕，晶格結構由於缺少足夠物質支撐而發生坍塌，鋰離子空位減少，正極對鋰離子的容納能力下降，使得電池容量減少。

同時，化學反應的副產物遊蕩在電解液中，可能附著在正負極電極的表面。電極表面被其它物質覆蓋，阻礙了反應轉化的順利進行，電芯內阻增加。電量進一步減少。

2樓：蜜果出行

電動車使用時間久了，電池難免會老化，騎行時間大大減短，而換乙個電池動輒成百上千塊。其實，只要注意日常的使用方法及保養，輕鬆幫你延長騎行時間。

1.你的電動車沒你想象的那麼堅強

停車時盡量選擇能遮風擋雨的遮雨棚，或者用雨披蓋住，一方面可以防止風沙進入電機中，容易對電機造成損壞，另一方面，下雨天氣，防止有水蒸氣進入電機中，引發故障和短路。

2.別喂你的電車「吃太多」

一般我們給電動車充電都是一充一晚上，這就造成多度充電，我們根據行程盡量能充滿就停，並且不要等到電池用完再充電，避免過度充放電導致電池壽命減短。

3.少讓你的電池「吃快餐」

我們在路邊見到過不少這種快速，這種對電池的損害是比較大的，這種充電器在短期內輸出的電流和電壓數值較高，容易產生大量的熱量，對電池的損害是非常大的，我們在平常盡量做到，騎行完就及時充電，保證續航。

4.別讓你的電池「餓太久」

電車即使關閉電源，但電車有一部分的功能仍然是在工作中的，比如報警器等，所以電池的電量也是在不斷減少的，長時間不騎就有可能導致電池容量降低，影響電池壽命，所以記得給你的電池「加加餐」呦。

3樓：西瓜太郎才女貌

由於受氣溫下降影響，很多電動車存在胎壓不足的情況。而一旦胎壓過低，就會增大與地面的摩擦力，從而影響行駛里程，使電動車跑不遠。對於這種情況，需要給電動車及時充氣，讓胎壓在乙個穩定的範圍內。

很多人騎行起步時會把轉把擰到底，騎行中或者上坡時，也保持著大的電流，這樣會加快電池耗電的速度，導致續航里程減少。

冬季空氣密度上公升，而且風多，而且冬季大家穿的都比較多，還有擋風被等，受到的迎風阻力也會變大，也會增加電動車的阻力及耗電量。

4樓：綠源電動車

低溫造成電池充放電能力不佳，同時電池的儲電能力也會下降，雙重因素下，電動車冬天的續航就下降了。

氣壓低，相較其他季節的氣壓也更高，因此冬季的空氣密度也更大，密度大騎行過程中風阻也會變大，阻力大耗電就高，電動車的續航就短了。

冬天氣溫低帶來的影響不只是風阻，還有胎壓問題。由於熱脹冷縮的特性，車輛胎壓冬天會普遍降低，阻力增加，不僅造成了能源大量消耗，也加速了輪胎的磨損。

5樓：劉瀚文

先說車怕冷，也就是鋰電池怕冷。鋰電池顧名思義，是以鋰離子的運動形成電流對車輛供電，鋰離子從正極流向負極的過程就是充電，反之則是放電。放電時，當所有鋰離子均到達正極，放電過程結束。

正負極通電之後，鋰離子們離開正極的家，穿越電解液，來到負極暫居下來，也就是，充滿電了。鋰離子思鄉心切，一旦有機會飛奔回正極，回家的過程中伴隨著巨大的能量釋放，驅動車輛前行。

在低溫環境下，電池容量損失，鋰離子「凍住」，原本思鄉心切的鋰離子失去活性，也就不願意活動了。同時，電解液變得「粘稠」，甚至「結冰」，鋰離子的歸家異途就變得凶險了，要費不少力氣才能穿過去。表現到整車上，就是「充電充不滿，放電放不完」，從而導致車輛續航衰減。

再來說人怕冷。同理，人也怕冷，當冬季氣溫降低，空調制暖開啟，跟夏季開冷風相比，在寒冬中開啟暖風，會加劇車輛的能耗流失。所以，造成續航衰減的第二個原因也就不言而喻——開空調。

即便是大家都熟悉的燃油車，夏季開空調油耗也會大幅上公升。而冬季開暖風，情況也會更加嚴峻。

制暖/冷的消耗主要由溫差決定，冬季北方平均氣溫在0℃以下，制暖需求溫度一般在25-30℃，相差至少25℃。製冷由壓縮機通過電能/動能搬運熱量來實現。而製暖通常還是由「電能轉化熱量」的PTC來實現，效率要低得多。

燃油車也開暖風，為什麼沒覺得冬天更耗油呢？原因在於，發動機工作會產生大量的熱，這些熱量足以支撐家用小轎車使用，而電動汽車工作的時候，電池、電機都非常的「冷靜」，因此就沒有餘熱可用了。

綜合以上兩點原因來看，電動車冬季續航衰減不是偶然的個例現象，而是電動汽車的宿命所在。如果底層的電池技術沒有跨越式發展的話，由於電池特性，電動汽車依然很難保證在低溫下的續航問題，所以，還是建議大家養成平穩、安全駕駛的良好習慣，提公升車輛在冬季的續航表現。