1樓：我的世界
昨晚上38直播聊法國品牌為啥越來越頹勢，說到508l 順嘴說了一句 508l如果有無框門沒準賣得比現在要更好一些一句話指出痛點沒無框車門你憑啥跟Accord凱美瑞競爭啊。。。
2樓：
我同事結婚買的408，二娃出生想換車，挺喜歡標緻的，加上國外發了508L確實好看。結果國內版本一來，加點錢錢上了沃爾沃s90。。。
3樓：華彬
看了排前面的幾個回答，大概都是專業或準專業人士吧，說得很多，也都是實際情況，表達的角度各有差異，算是全方位了....
沒錯，就是工藝，任何潛在顧客甚至不需要試車，就能直接感受到的那個工藝。
PSA的所有車，不論是東風還是長安造的，甚至包括早期的進口DS或是更早的206cc，那個工藝細節，簡直沒法看了，不要說對比一汽audi或者華晨BMW，就是跟南北大眾，本田豐田們相比，也是一塌糊塗的。甚至連以糙出名的通用福特們，工藝都會比PSA明顯好些。
再好的設計，一旦工藝達不到，結果只能是災難性的。通用和福特們明知道自己不會在精細工藝上做額外的投入，所以乾脆就在設計上避開了這一點——相對粗魯的設計，對材質的表面質感要求就低了，不出彩，但也不會一下子讓人看到破綻。
只舉乙個例子吧，檔把的金屬與塑膠材質的接縫部分，你去看看，最差的是不是PSA....其實這樣的差距，在車廂內外的幾乎每一處，都隨時可見。
4樓：不是很滑的肥皂
週日剛去看車試駕
先說優點吧
1.內飾真的好，坐進去的感覺比外面看的感覺好很多，這設計可以說30萬之內最好看的了。
2.機械素質真的很好，三大件在試駕的時候劇烈駕駛感覺了一下真的很不錯，尤其是懸掛調教很好，後懸掛鋁合金還是五連桿！怎麼都不好好宣傳一下，同級別都沒那好的用料了；8at配合1.
8t雖然動力不是同級別最優秀的，但是響應很敏銳，可以說多檔位把渦輪延遲的問題解決了大部分。
3.極限過彎的時候508的懸掛調教給我很大的信心；像是告訴我再快點，彎道再多點油門，沒關係的懸掛完全撐得住（半徑比較大調頭彎78㎞過去的，除了響響胎，店員驚恐的看著我）
4.後備箱大小B級車一般水平，後排也是一般B級車水平，後排座椅比較硬但是人體工程學還不錯，坐著還算放鬆。
5.整車隔音不錯，同級別裡面中上水平，如果用的是選配勁浪音響那可真的是太棒了。
最後說說缺點
1.無邊框車門！掀背尾門！這兩個怎麼都沒了！！！難道psa沒注意到自己在華已經變成小眾品牌了嗎？我們看中法系車的就是那個性，現在個性都沒了，核心競爭力也就沒了。
2.加長的軸距，加高的車頂，加高的離地間隙，這三樣都讓我很不爽，離地間隙我可以後面自己去搞搞
但是加高的車頂讓整個車沒有海外版那麼修長的感覺，並且讓我覺得有點臃腫
加長的軸距並沒有讓車內空間大多少，如果追求車內空間我可以去看日系三傑啊，而且這加長的軸距在極限過彎的時候讓我有一點點感覺到拖尾
3.那就是車型選配問題，這個才是影響銷量最大最智障的問題，真的是頂配之下全是乞丐，我沒見過有那麼智障方案，psa以前也沒有過的智障，如果那個勁浪音響在次頂配就能選裝的話銷量肯定能上來，如果全車型都能選配那就可以等著數錢手抽筋了
最後總結一下，車真的是好車，三大件機械素質非常好，同級別裡面非常優秀，就是psa高層智障決策把自己玩死。
（大家可以先等等年後訊息，應該會降價不少，再看看勁浪音響會不會有單獨賣）
5樓：江湖易老子弟在
從老508關注到現在，說真的，以中中國人對法國貨的好感溢價，賣到這樣，也是沒誰了。老508的時候，外表秒了當時那些大眾和屌絲三寶們，但宣傳新車時說有類似凱迪拉克的自動減震，到了中國，呵呵，欠奉，連高配也沒有，現在倒是有了，結果只限高配，但這次作死的是無邊框車門了。再加上萬年板載和1.
6t和1.6t擴缸來的1.8t發動機了。
都是來自歐洲，幹不過大眾，真心是自已的問題。對了，聽說標緻在美國也不咋的，那這樣，連中國美國這二大市場都看不住，那麼，呵呵
6樓：anlake
2015款508車主有話要講，希望標緻再別作了，要麼認認真真造車，要麼早點回老家吧，別再坑消費者了！！！！
我可不是黑標緻，我買車4年多，開了13萬公里（工作原因比較多），6萬以後碰到的故障數不勝數，節氣門，車窗膠條，節溫器，電磁閥，進氣管，前輪軸承，高壓油幫浦，機蓋拉線等等換了個遍，其他的燒機油，一鍵公升降失靈比起來都是小問題了，不說不知道，一說嚇一跳！我簡直懷疑標緻出新車到底有沒有試過車？！這車已經搞的我心力憔悴，家裡，工作都耽擱不少，現在我的親戚朋友，同事，都怕了，買車鐵定不會選標緻了！
所以，我覺得標緻的問題不在於什麼設計啊，保養啊，銷售策略啊，根本就是因為質量太爛啊！！塑料件太多，連線處時間一長就變脆，很容易斷掉，一換就是一整塊，貴不說，還得從武漢發貨，其他配件質量也好不到哪兒去，里程稍微長點就等著天天跑修理廠吧！
另外，我真的很好奇，標緻出新車是真的經過路試嗎？號稱十萬甚至幾十萬公里的測試到底做過沒有？怎麼可能會壞這麼多零件？！
7樓：YLY
現在答一波，優惠1.5外加置換補貼，基本指導價即落地價，綜合來說價效比挺高的，外觀內飾動力都夠用。只是品牌影響力不行，認可度不高！
8樓：
去問過一次，也試駕了
展車和試駕車都是頂配加上選配，各種好看加舒適。銷售也沒說太多，畢竟是老408車主，就讓我靜靜體驗，加速，剎車，換檔，避震。說實話，比我那個8年多的408好太多了。
減震很舒服，加速也很快，很安靜，加速的時候發動機有點聲音，平穩開著，發動機聲音很小。紅色真皮座椅也很舒服，基本上手到之處都是軟的。我覺得不好的就是方向盤太小，不適應。
另外液晶儀錶盤很窄，我調了幾次方向盤的角度，都看不到儀錶盤顯示的數字，必須要往前坐才能看到。
回到店裡，我問有沒有18W那一款的實車，我看看，銷售就帶我去停車場看了一下。等到了停車場看18W多那一款，外觀差不多，因為是一台白色的，我反而覺得白色的更安靜一點。但是看內飾，一片黑。
我問銷售能否加裝紅色真皮座椅，銷售說不可以，只能頂配加，還很認真給我看了一下彩頁，我想要的東西全都只有頂配才有。有點無語，但是也不是銷售的錯。
另外車展的時候，受邀去了一下，給了一些優惠。然後遇到乙個自稱廠家的東北中年大叔，因為是老車主購車，所以就簡單和我聊了聊。問我對比什麼車，我說CAMRY。
然後大叔就操著一口東北話給我講，CAMRY哪些地方不好，重點是減配，說日本人造車分几等，第一等給本土，第二等給美國，第三等歐洲，第四等港澳台，第五等才是中國大陸。說的興起啊，周圍顧客都過來聽，我首先問他是廠家的對吧，他說是。我就問了兩個問題，第一是歐洲無框車門和掀背尾門，為什麼沒有了？
另外就是18W和22W中間為什麼沒有再出一款？然後他說什麼我就沒聽了，不過從廠家這樣的態度，就覺得有點low。
因為我後面去看了CAMRY和阿特茲，都講了我在對比什麼車。兩家都會說到標緻底盤不錯，操控很好，內飾也比較前衛。整體也不會一來就說對方不好，之後就說一下自己的優勢，其他車不具備的東西，說的最多是讓我自己來體會，感受一下，畢竟車是自己的。
所以我一直覺得標緻自己策略有問題，另外一直沒有認清自己的定位。如果把選裝推廣到全系，然後20W出頭出一款價效比不錯的，至少比現在好太多。
9樓：老王的得意門生
別tm的吹了！！！！！
你在國外要是看過實車版的新508(僅外觀)，你會對國內所謂的508L的什麼全鋁合金副車架，8at，什麼內飾再也索然無味！看著那個外貌都不想上車！真心的
再能幹的黃臉婆也不如漂亮的花瓶哈哈哈哈，更何況那不是花瓶。開個玩笑。
總而言之，太漂亮了，那種感覺好像當年的第一代cc，有過之而無不及。
10樓：泰山2008
拋開車不講，標緻的4S店的數量急劇減少，新開業的標緻ssss店往往慘淡經營，挺不過幾年就人去樓空。座標西安，這兩年已經把南郊的兩個ssss保養倒閉了。平心而論，車還是不錯的，快十年的車，日常使用沒有大毛病，頂多就是換個燈泡。
定期保養，基本跟新車是乙個狀態，只是ssss的數量和技師水平再高一些就更好了。
11樓：晨風
非常符合我的口味，無論外觀內飾動力的話稍微有點失望，因為我是乙個趨向於暴力駕駛的人，但也無傷大雅，畢竟開車不僅僅是什麼0百、04，我的408開起來也很運動，當然也非常喜歡效能車，何耐已經在上一年買了408 ， 比較惋惜。畢竟普通家庭不是隨隨便便說換車的可惜
12樓：低調的奧特曼
我買車的時候也關注過408,後來感覺還是買熱門車更保險，最後買了Accord，熱門車可以無腦買，好了回到主題，標緻在中國已屬冷門，結果508把外表突出的優點全砍了，變成十足中庸的車了，越發沒法和Accord比了，弱勢的時候還不激進點，簡直就是放棄抵抗！真的和以前的諾基亞太多相似之處，怒其不爭啊
13樓：恆山
法系車一如既往的爛配置，從來只有乞丐版和頂配版的區別，其他的不能看。感覺市場調研的人都是瞎子，不知道啥情形是不是，有這錢買BBA不香嗎？？？
14樓：korn
既然推送給我了，我就要說，雖然氣不打一處來。
我乙個DS6車主容易嘛，不說惡劣的4s銷售，不說天窗漏水，燒機油，油幫浦問題，發動機漏油等等問題
單說你不爭氣的人機系統，這麼幾年了，能不能把中控公升級支援carplay？18年的車都支援不了。不能看導航，你乙個儀錶盤彩屏，不能看導航，只能看胎壓和里程數有啥用。
請大家相信"群眾的眼睛是雪亮的"，為了錢 ，軟文什麼都寫的出來。直接看銷量榜買車，最實在，起碼不會被坑。508月銷幾百輛，你敢買？
15樓：家有萌虎喵小七
這車要是換個寶馬賓士的標再加10萬也是大賣，大眾的話起碼是Magotan或者上一代cc剛上市的水平。在差一點也應該是，超過君越，和同價位雷車，凱車不相上下的。外觀和內飾配得上中檔水準，一點問題都沒。
簡單說就是品牌價值確實達不到這個車應有的高度。
16樓：失憶
上市的時候就和這個提問下的很多水軍噴過
現在月銷量369臺美滋滋
cc起步價比508貴5萬都賣得比你好
說明什麼？
說了無框車門掀背是賣點，結果全部和諧
還舉例子說明好處
真當消費者沒腦子？
喜聞樂見369。
17樓：心生明月
外觀內飾很吸引人，個人感覺如果比Accord260精英便宜5000-10000，如果配置跟260精英差不多，可以考慮，畢竟同樣運動好看的君威只需要16左右的裸車
怎樣說服老婆買標緻508l而不是邁騰？
老鐵 給她看中保研碰撞實驗，如果你愛你的老婆給她買508或者其它安全的車，什麼保值率和黑子說的小毛病都沒有你老婆命值錢。另外，女司機油門當剎車是有可能的，還有就是Magotan和女士不般配。 向鵬 買這車的人相信大多數都有題主的這種糾結，畢竟我當初也是進行過艱難抉擇後最終提了架控紅。這車外觀內飾都很...
19款君威GS頂配，新標緻508L頂配，2 0T邁銳寶XLredline頂配，求老司機指點怎麼選？
Joker Lee RegalGS2020，優惠完了23落地。這三個車你放在一起優先排除小獅子了。邁銳寶和Regal一家的東西，都是頂配差了5萬。差在電磁可變懸掛，運動座椅，卡鉗，更好的做工用料，還有別克的標。不差那5萬就上RegalGS吧。 胖胖噠 邁銳寶的安全稀爛，不是太推薦，雖然發動機變速箱搭...
請問508L還是CT4？
定罪 CT4自己開非常好，底盤調校在買菜車裡屬於最運動的那一批，縱置後驅非常好玩。但是後排狗座，外觀內飾也不如508L 個人覺得 508L外觀內飾都非常漂亮，底盤調教水平也是極好，操控舒適兩不誤，1.8T8AT動力總成也算是強勁省油。需要指出的是，這兩台車都是好車，價效比非常高，比Magotan凱美...