1樓：信不信由你
真的很弱我的xv 2.0 150匹
高速提速不夠跟腳要手動降檔
Outback想想也夠嗆斯巴魯不上2.4t
估計就是準備滾出中國市場了
2樓：
沒有肉車，只有肉人
座標德國，開136匹的ct200h照樣上高速就奔極速180去。
家裡有輛12年的Outback，好像177匹？在北京開車的時候經常晚上九點多走三環，看著一堆慢慢悠悠開50的人，給他們1000匹也沒用啊。反而我在限速80的地方，能開80絕不開75。
只覺得路上肉的人太多，從沒覺得177匹不夠用。169同理。
3樓：機械公敵
是的，確實很弱，沒啥價效比，修車還死貴
網上找的圖，但是這玩意好歹是只謀財不害命，而且安全的很。
可能這就是豐田的想法吧，旗下的品牌賣不太好的話，好歹中庸一些不犯錯誤混口飯吃。
買這車的話不建議，如果是喜歡斯巴魯的話，更建議考慮2.0的Forester，因為是純進口排量大一點就要交更多的稅，所以從價效比角度考慮，那個Forester只要20出頭，而且傲虎都換代了，估計Forester也要面臨換代，可能會有一定的優惠。好歹是斯巴魯的全時四驅呢，在北方的冬天真的是更安全的。
我覺得是作為家用SUV不錯的選擇，短板就是動力糟糕，內飾也挺古老的。
吶，這是20款Forester，我更覺得Forester好看
30買台家用車著實有點貴哦，而且我是直男審美，不喜歡旅行車(瓦罐)，覺得傲虎看起來有點像旅行車，不夠高的樣子，而且屁股也挺大的。個人觀點哈，如果買斯巴魯SUV不是奔著四驅，安全去買他，那我實在是想不出斯巴魯有什麼優點了，畢竟這玩意不是效能車。
不過安全不就是汽車最應該做到的麼～
4樓：ShEva7
我覺得不能光看資料，很多1.5t發動機資料200多匹會比這2.5自然吸氣強？
還是得看實際駕駛體驗，我是17款Outback2.5豪導車主，加速我認為完全夠用，高速油耗很驚喜，2.5雖說算不上大排量但是開起來我還是覺得會比1.
5t要舒服很多，就是覺得很好開。
5樓：小年糕
開過新Outback的能否描述下，有類似於brz的操控感覺（suv當中）？brz 86雖然只有2.0自吸，直線加速被一眾2.0t吊打，但有操控樂趣，否則真的沒有賣點了
6樓：Alone車生活
先說說車的亮點
斯巴魯的水平對置發動機加上全時四驅系統的加持，是他亮點之一。平穩的發動機心臟配上它的四驅系統讓斯巴魯的車型卻比紙面資料要好很多。
169匹馬力的2.5L發動機匹配CVT，追求還是平順，不是動力。所以這輛車的平順性，也有不錯的表現，2.5L的發動機也夠日常使用。
同樣缺點也很多
也正是因為斯巴魯在造車理念上的堅持和固執，就算斯巴魯有出色的技術，也只能算是乙個小眾品牌。
全時四驅的用車環境應該是山路，泥濘道路，非鋪裝路面。顯然它的變速箱不支援它野。與它匹配的cvt的變速箱，特點平順省油，不是為越野而生，也就是說不支援極限越野，因為cvt天生的脆弱，是無法被改變的。
配置很低，現在車企在如此大壓力的競爭，不提高價效比，很難有銷量。如果秉持這樣的造車理念，遲早會被淹沒。
要豪華沒有豪華可言，要價效比更沒有價效比可說。車企是否太過於固執和自信了。它的使用者群體是擁有斯巴魯情懷的群體才願意買單。
30多W選擇太多了，一線二線豪華品牌的選擇也非常多。毫無競爭力。造車成本及低，也就意味每輛車賺的更多，我們不會情懷買單，因為情懷變壞了。
斯巴魯中國_SUBARU
7樓：虎耳
13年的時候，想買Forester，沒貨。轉而買outback。
興沖沖的問乙個買了這車的同事怎麼樣，他回答說，就乙個買菜車，都差不多。
然後首付兩千美元買了輛紅色的。
反正這車穩重，subaru的維修保養比較貴。
8樓：
香想買只是受限指標和時機看資料扭矩和178的沒區別目測因為顆粒捕捉器排氣太堵了
乙個跨界Ｂ級旅行車看毛線球馬力 60以內響應直接 120定速安逸完了還能自適應巡航車道保持帝都的東四環都懂堵一小時太正常低速跟車不要太完美
9樓：雪令人曠
是，對不起中國的消費者。
朋友在美國買的斯巴魯，三萬刀多一點點。這車三十多萬，直接四萬多刀。還不如買BAB。斯巴魯靠這款車不會有第二春的。
10樓：OMG摩羯
outback也算是在我購車單子裡的車型了，目前和它的對比車型是a4 allroad，所以那款2.5自吸是不可能買的了，只有xt的才行。
11樓：
給個參考，中國產原罪的奇瑞2.0T，實測輪上馬力就有253馬力、448牛公尺，最後售價十幾萬。然後乙個售價30多萬的斯巴魯馬力169匹？
200多扭矩？搞笑呢？吹上天的日系三大件就這水平？
日系信仰真就這麼值錢？
12樓：Xi Yang
這個價位可以買到別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特Explorer，都是比它大兩圈、動力強一大截的suv。
要是糾結駕駛感受，月銷量慘到幾十的馬自達cx8都比它值。
13樓：划水
結論：就是弱雞。
但是，誰讓國內消費者更看重省油呢？
這個動力至少比ES200和1.3T的賓士強多了吧。
如果大家都不買，斯巴魯至少也會把2.4T給你不是？
其實要嫌棄動力弱買啥豐田系的斯巴魯啊，30萬買現代帕里斯帝，3.5大V6他不香嗎？
14樓：ChipsetS
其實說意外也不意外，斯巴魯的排放控制一直有點問題。高輸出的幾台機器在可預見的未來國內應該是沒希望看見上市的。加州特供的PZEV版本（排放優化）的糟糕口碑實際上也從側面告訴了大家答案。
準確的說之後在美/澳/日和東南亞以外的市場可能也都很難見到了
15樓：曹臻
沒有雷家的命，卻得了雷家的病。搭載2.0L自吸空間又小的NX200，賣你30w出頭，說起來還能送你四年免費保養，也就算了。
斯巴魯Outback？憑啥呢？
是信仰的力量？
還是駕駛的樂趣？
還是嚴謹的日本領導覺得，中國人這茬韭菜漲勢喜人適合收割？
如果你想買個小眾旅行車獵裝車，國產的一汽大眾CC獵裝版，最高不過30萬，自帶220匹馬力的2.0T發動機，不香嗎？
世界上有兩種旅行車，一種沃爾沃，一種其他。30萬出頭買個V60，不香嗎？
如果是同價位裡挑乙個空間大的車，一堆SUV排隊等你挑啊。漢蘭達、途昂，夠不夠大？XC60、XT5、發運，二線豪華車香不香？
買Outback，圖啥呢？
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