1樓：老虎老虎
摩瑞可以直接排除，不是乙個價位和檔次的。
通勤+周邊遊玩，首選750和小火神，個頭大小合適，速度猛，舒適性好。
大長途，就是單程300公里以上那種，選小火神，騎行舒服，油耗較低，巡航足夠。
要感覺，追求味道，選883，純正的哈雷範，犧牲舒適和巡航，就是四平八穩的騎著，伴隨著有節奏的機器轟鳴，在不快不慢的速度中，挺著腰板感受自由和風。
如果對哈雷沒有情懷，就選小火神，各方面都很出眾。雖然我選了哈雷750，而且也十分推薦，但是在某些方面，小火神的綜合分數高於哈雷750.
2樓：肆無忌憚
從你給出的四個車型來看，你想要的應該是美式巡航，那麼先去掉乙個錯誤答案，小火神。那個聲音很不美式。
其餘三款看你經濟能力，保證購買力的情況下看外形與情懷。
這麼說，想省錢就摩瑞800，想大馬金刀的感覺就883，想既哈雷馬蹄又騎的相對舒服就750。
另外題主給出的四個車都不是在都市通勤很容易的那種，750相對好點，多少有些街車的特性。
3樓：不萊梅樂隊
883跟小火神二選一吧
750是阿三車，哈雷的入門款，沒啥意思
摩瑞，說是雜牌也不算太過分，跟川崎、哈雷一點可比性都沒有。
你說要長途摩旅，我建議還是小火神。哈雷毛病比較多，油箱也小，萬一中途撂挑子，你就慘了。川崎的穩定性還可以的。
4樓：白豆兒丁
883和小火神裡選乙個吧，其他兩個感覺明顯要差一些。
喜歡哈雷那個範兒就883唄，不喜歡就小火神~肯定比883省錢，也沒那麼炸街
5樓：
玩太子的都喜歡後台比較寬吧，哈雷STREET750後台不是一般的窄，750就象閹割的哈雷，你騎上不感覺前方空蕩蕩的跟匹瘦馬一樣嗎？
小火神我試駕過，如果你喜歡仰著舒服的騎車，那就算了，小火神的車把跟Z250，一樣是比較靠前，所以你需要伸長手臂，而不是舒適的彎著手臂握把，另外小火神的掛檔和後剎都在車的斜前方，所以你需要向前伸著腳，太子車伸著手向前伸著腳弓著腰騎，不是我喜歡的太子型別，坐姿還沒GZ150舒適
6樓：張曦晨
這沒啥好選的，錢多不怕麻煩就為install個B，就買哈雷；實用就買小火神，這車本質上就是個披著美巡外衣的er6n，好騎省心，而且保值率很高，收個二手出去摩旅一圈回來原價還能賣了；摩瑞直接不要考慮，有那錢糟蹋不如好吃好喝了。
7樓：達瓦里希中尉
這個要看你想怎麼玩了，選中這三颱車，大概也和我一樣是喜歡美式巡航車的friends了
這四台車，除了MV800外，我都騎過，下面說說我個人的評價
摩瑞mv800可以首先排除，中國產大排量雙缸的技術本來就是不是很成熟，又是摩瑞這種小廠商，不好保證後續的使用體驗和質量，摩瑞在全國缺乏銷售網點，然後後續保養維護也是個問題。
哈雷883，呃，其實說實話我不是很推薦，哈雷883雖然是這幾台車中最原汁原味的美式巡航（V型雙缸，風冷，高把）但卻有點高不成低不就，只有5個檔位、小油箱、單座卻沒有x48那種完美的造型，小排量引擎（相比其他哈雷）卻沒有750那種靈活和動力，同時還跟大排量哈雷一樣烤蛋，不過如果說完全看中883的硬漢造型，我倒是覺得未嘗不可，畢竟883倒是凹造型的神車。
川崎小火神是個好車，非常適合城市日程通勤，水冷引擎的表現也非常好，650cc的排量，可以說已經趕上哈雷750的動力了，並且原車騎行三角舒適，油箱足夠大油耗也比較經濟，原車的造型也比較好看，不過缺點就是，不是V型雙缸，不是V型雙缸，這個缺點可能很多人不是很在意，但是美式巡航車的乙個核心要素就是V型雙缸，所以可以說小火神並不是很「美式巡航」的美式巡航，還有另外一點就是，這個車的改裝件不多，改裝潛力不大，如果後續還想改裝的話，這台車不是很合適。
哈雷750，其實哈雷750在美式巡航這個圈子裡也是個比較尷尬的東西，畢竟美式巡航都是1000cc入門，1700cc平均水平，1900cc才算畢業（滑稽），而且還有個很多人挺介意的問題，就是油箱偏小，城市騎行續航也就200km上下，不過從車這個角度來講，原廠的哈雷750造型其實比較偏街車，水冷引擎的表現使得這台車駕駛感受很接近日系車那種輕巧，750cc的V型雙缸引擎使得這台車0-100以內的動力非常的猛（比883表現優秀很多），幾乎可以說是油門稍微掌握不好，車就竄出去的那種程度，和所有的美式巡航車一樣低扭很強，但是極速稍微有點遜色，目前這台車我自己就跑到過160km/h，6檔，油門大概還有三分之一不到沒擰，估計極速大概就在180左右；除開這些外，750這車的優勢則是，改裝件比小火神多的多，哈雷店改裝師傅的姿勢水平也強很多
ε(*ω)з
這兩張是我自己的750，改了前後輻條輪轂和乙個大豬頭罩，加了一側邊包
這是乙個車友的黑色750，改了泰坦大腦袋和後邊箱
這台車是乙個上海車友的，這台車就是非常bobber的啦，氣勢完全不輸哈雷x48
其實吧，這四台車裡，除了Mv800外，其他三颱，883是有最漂亮的原廠造型，火神650則最具有實用性，750則是兩者優缺點兼顧的車
最後，選車，看題主自己的需求吧
完全日程通勤，重點考慮可靠性和駕駛舒適性的話，優先川崎火神650。
主要使用場景是週末短途騎行，和朋友拍拍照，不介意180km亮油表燈和5檔機的震動，然後又很在意造型或者有很強烈的改裝慾望，首選哈雷883硬漢。
如果說，想要相對舒適的騎行體驗，又同時有週末遊玩和日程通勤的需求，又可以忍耐200km亮油表燈，而且你還喜歡改裝，有改裝的慾望和思路，那選哈雷750，就沒有什麼疑問了。
8樓：古強
我的朋友中，有騎883、48和750的，普遍反映哈雷的電瓶是個槽點。其中騎48的那個大哥跟我說，冬天他出門和朋友喝了一杯咖啡，結果出咖啡廳發現車子沒電了，叫了救援，關鍵是頭天晚上他剛給車子的電瓶充了電。莫瑞800建議觀望，畢竟剛出沒多久，還是觀望一下，別著急做小白鼠。
綜上，推薦你去看看川崎。如果可能的話，你去店裡要是能碰到車主，就跟他們多聊聊，問問車子有什麼瑕疵，如果沒有車主，問問川崎的其他車主，畢竟他們群裡可能會有Vulcan的車主，從他們口中，打探一下火神的口碑。多聽聽槽點，畢竟最短的木板決定了容量的下線，提前看看有沒有自己不能接受的瑕疵。
至於車子的優點，不用別人說，去官網看看就成了。
哈雷883硬漢有多難騎
沒多難騎，騎久了車你會發現所有的車都不如四輪舒服 仿賽腰疼，街車吹風，adv太寬，旅行太重，唯一舒服點的可能就是踏板了 所以說想舒服就不要騎車，騎了車就要接受他的缺點，然後享受騎行的樂趣 龍兄 難騎是不至於難騎，883在哈雷車系裡算操控比較好的了，能壓彎能跑山，對於新手來說，883的扭矩過於粗暴了容...
哈雷s750作為新手的城市日常用車如何？
佛系車手 可以，750在哈雷裡算比較好騎的，個人感覺也挺好看，操控有人說750是街車但我個人認為畢竟本質還是乙個巡航車，別太大期望。肯定比現代緊湊型的運動車款甚至旅行車笨的。烤腿烤蛋其實排量大了都烤，有次夏天對比騎過哈雷肥仔1700的排量和杜卡迪959，杜卡迪排量小很多但更烤。750外形個人覺得挺好...
我們都玩兒不起哈雷
不要怪我戾氣重，實在是看有些人看笑了。我最討厭的乙個論點就是 有教養的人是不會說別人沒教養。合著有教養的人就得忍著，說出來就不佔理了？hello？您有事嘛？這句話大概率就是後者來道德綁架前者的。雖然我不佔理，雖然我沒教養，但是你不能指出來，不然就是你才是沒教養。雖然你什麼錯事都沒做，但是你怎麼可以指...