1樓：
沒多難騎，騎久了車你會發現所有的車都不如四輪舒服
仿賽腰疼，街車吹風，adv太寬，旅行太重，唯一舒服點的可能就是踏板了
所以說想舒服就不要騎車，騎了車就要接受他的缺點，然後享受騎行的樂趣
2樓：龍兄
難騎是不至於難騎，883在哈雷車系裡算操控比較好的了，能壓彎能跑山，對於新手來說，883的扭矩過於粗暴了容易出事倒是真的，我舉兩個例子：
1，一位883車主剛換了新輪胎，付錢走人，出門還是按原來的習慣擰油門，新輪胎還沒完全磨開，直接在水泥路上後輪側滑，還好車主有點技術，救了回來
2，我自己，試乙個剛修完的883，出門遇到灑水車+白線（懂的人都懂），特意收了收油門才過彎，結果還是在白線上明顯打滑，也不敢收油也不敢剎車，穩住一點小油門才過去，如果當時剎車或者油門操縱粗暴一點，摔車是必然的了
所以說哈雷不是難騎，而是難受，燙，震，吵，油耗高，要小心控制油門，剎又剎不住，改完高把肩膀難受，改了腿前伸腰難受，市區堵車難受，顛簸坑窪路屁股難受，戴復古盔吃灰難受
騎哈雷最舒服的是青海新疆，一整天拐不了三個彎的大國道
最關鍵的難受是滑翔大佬不帶你玩，你又看不上750印度貨，不上不下的真難受
哈雷 883，哈雷 750，川崎小火神，摩瑞 MV800，該怎麼選？
老虎老虎 摩瑞可以直接排除，不是乙個價位和檔次的。通勤 周邊遊玩，首選750和小火神，個頭大小合適，速度猛，舒適性好。大長途，就是單程300公里以上那種，選小火神，騎行舒服，油耗較低，巡航足夠。要感覺，追求味道，選883，純正的哈雷範，犧牲舒適和巡航，就是四平八穩的騎著，伴隨著有節奏的機器轟鳴，在不...
專公升本有多難
拜課網 我只想說，專公升 接 本越來越難。因為大家都感受到了學歷的重要性，所以每年報考的人數劇增，但是招生人數卻是變化不大的，競爭力越來越大。以河北省為例，以上是2017 2019年報考人數和錄取率的走勢圖，從資料中不難發現，招生人數基本是較為平穩的，雖然有增長，但是較為平緩。而與之相對的，報考人數...
有哪些適合演軍人的演員（硬漢形象等等）？
風染春櫻雪 稍微分析一下已有答案 個人覺得，張涵予這類老資格純硬漢，最適合，屬於所有軍種都能上，一站出來就像精英的型別。吳京不像正牌軍，他骨子裡有點不服從管教的桀驁，放在正規軍裡會是個刺頭。朱一龍也不像正牌軍人，氣質上更像文藝兵 儀仗兵或者軍醫，放到軍營裡那就是個妥妥的富貴閒人。黃景瑜這樣的，最多義...