1樓：騎摩托的倉鼠君
都說偵察兵的好話，我來潑潑冷水哦
想改裝，永遠永遠別選印第安
所有的！記住！是所有的效能強化件都無法在印第安上直接裝！
比如剎車幫浦，無論上下，你會發現沒一款能直接裝車的比如車把，1英吋的哈雷車把滿地都是，然後1.5和2英吋的也能找到不少……可印第安偏偏非要用1.25英吋這個病得不輕的尺寸
那行，我連把立一起換了總能裝上吧……
sorry，又是個特殊尺寸，只和勝利通用
離合線……明明是跟日系跑車一樣的接頭，為啥您要配上跟哈雷一樣的粗細的鋼纜呢！斷了買都買不到！
行，我不換效能件了行吧，我換個腳踏，腳踏板總沒問題吧？
呃……除了昂貴的部分4S店改裝件，其它一律裝不上如果說在美式巡航裡哈雷的效能有60分，印第安有75分，那在不破壞原車零件的情況下，哈雷換掉避震，收拾收拾進排氣和剎車就有90分了，印第安最高只有80分……因為它連減震都是乙個詭異的尺寸！完全沒高效能零件可以換
對於我來說，印第安只有FTR吸引我
剩下那套詭異尺寸的車子就哪涼快哪待著去吧
2樓：Diavel S
僅代表個人:。印第安，印第安，還是印第安。車輕，離合輕，不烤蛋，好操控，工藝好，聲音沒有哈雷那麼招人煩……
這個本來就是情懷問題。喜歡的人，所有的缺點在他眼裡都是優點。
3樓：Lioooooooooooo
你跟我當時糾結的問題一樣，你最好去試駕下看喜歡那個風格，我最後是選的偵察兵，貴的那點錢真的值，偵察兵唯一缺點就是改裝件沒哈雷多
4樓：Emilio
這個問題有意思。看似難選，其實簡單。
首先不知道你說的1200是哪款，是C嗎，還是48？
但不管是C還是48外觀都比較順眼，這其實就是哈雷的賣點。同時他們也是鋼鐵戰士，有些厚重的披甲，當然這是要犧牲操控為代價的。所以我們可以簡單的吧哈雷看做復古車，風冷不也是復古車一大特徵嗎？
偵察兵相對1200來說就是和效能街車，不論從手冷還是操控來說都勝出1200一截。當然車身的輕量化也會給油耗帶來優勢，這裡不得不提48的雀子蛋油箱。
現在該很好選了吧
5樓：你好劉之一
太值得了偵察兵絕對好車
你要非說印第安的缺點大概就是
路人「大哥你這個哈雷真好看 」
「大哥你這哈雷多少錢」
「大哥你這是啥牌子」
「你這是仿哈雷吧」
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