1樓：
馬斯克所有的動作都指向乙個目標，火星。最早的超跑是秀給富人看的，先告訴世人電動車能做到什麼程度。之後的s.
3.x.y是賺錢的養space X籌集去火星的路費的。
這個皮卡是馬斯克在火星大開發計畫裡的理想交通工具，全封閉，純電動，高強度，長續航，易生產。至於什麼空氣動力學，漆面，外形美觀，這些對一輛火星車來說重要麼？
2樓：老叢
發布會頭天晚上，老馬叫來了特斯拉全體員工。
老馬：「老子明天要發布一輛電動皮卡，你們看著辦吧」
員工們：「好的老闆：）」
設計師用30s完成了草圖設計
員工們用一袋煙的功夫鋸鋼板，然後又用了一袋煙的功夫吧鋼板焊到了一起，然後。。。
感受一下網際網路上的無情嘲諷
從設計角度分析？ 分析什麼分析啊，tesla就是發布一坨帶著四個輪子的屎你們也會去誇的對吧？反正零百加速和續航這麼吊。。
說這車好看的同學，如果這車是比亞迪發布的你們還會說它好看嗎？
3樓：李盼
很多人說，這車造型充滿了未來感，科技感，什麼極簡主義發揮到了極致，我就呵呵噠了。就造型而言，這車換個中國產品牌標，早就被噴到體無完膚了，簡直醜出天際，跟科技感，未來感哪有什麼關係。不要因為人家是特斯拉，就盲目美化，俗話說得好，TGTG，一無所有
4樓：秋之七船
一句話概括：為了省錢，cybertruck造型才會那麼奇葩
皮卡的大車重和巨大的迎風面積對於續航會是個大挑戰，解決方法就在於堆電池了
而為了要在堆了電池之後依然保持極低的售價，特斯拉給了我們乙個讓人驚掉下巴的解決方案：全不鏽鋼直面車身盡可能省略掉沖壓件，再利用不鏽鋼優異的耐腐蝕性省略掉噴漆工序……從省略工序上省錢！當然採用全直面車身還有乙個非常現實的因素在於高強不鏽鋼板非常難做沖壓成型。
看上去方形車身一時半會確實是難以讓人接受，但這車身也算是代表了特斯拉的省錢哲學了：只要效能過得去，外貌看上去怎樣真的重要嗎？
最後還有大家吐槽的行人碰撞安全/正面碰撞吸能問題，我也好奇特斯拉會怎麼解決。而風阻這個倒不像大家說的那樣非常吃癟，你想想你也用全直面的設計去給一輛皮卡車做外觀又要保證車內空間和風阻，我估計你做出來的外貌會和特斯拉cybertruck差不了太多吶，這算是為不鏽鋼板極高的價效比和困難的加工性做的妥協吧。
另外我現在超級想知道cybertruck的整備質量，電池包大小和具體風阻
5樓：leo
美醜是主觀的，我個人覺得這個設計醜啊，但更多的是看不懂。
從傳統的汽車造型審美來說，比例/結構，流線/肌肉感，都摒棄了，整體上感覺也不協調。也好像畫一幅具象素描，剛打完輔助線，結果筆一擱說畫完了，就這個樣...沒有更多的區域性和細節去深入，於是這車太「乾淨」了，總有種模型（白模）或者說未完成感。
於此同時也看不出純粹從功能性考量的設計，比如視野/空間，也許自動駕駛不需要駕駛者的視野了，但作為皮卡...空間總要吧？
考慮到前有model x, s, 3 這類「正常審美」範圍內的設計，這次電動皮卡的設計取向應該有他自己的故事吧？好奇。
6樓：丟雷樓某駭
復古的方方正正融入未來感，特斯拉主張的精簡發揮到極致，美醜的定義每個人都不一樣，但是回頭率爆表是肯定的，這個就足夠了。。。開這個皮卡你這全場亮點。。不過以中國國情，這個皮卡也禁不住噴字和反光條，瞬間low爆。
如何從視覺設計師的角度做競品分析？
竹子 視覺設計應著重考慮的是站在自己公司 或產品 風格的角度上去橫向比較同型別產品的視覺效果。對比整體視覺風格的定義，色彩體系，質感。對主要介面視覺的細緻分析 對競品功能點的視覺分析 對每個競品的細節，設計之中的點睛之筆，進行分析我認為，無論是產品經理或是互動設計，競品分析都離不開目標使用者群及其特...
從工業設計的角度如何分析評價錘子手機的三個實體功能按鍵？
hyperun 工業設計我不清楚，單說個人需求。1.沒有人規定手機一定要按鍵越來越少，即使很多人說這是趨勢，但是在手機遊戲遠不如主機手柄的情況下，大家很多時候是有力反饋需求的，實體鍵未必是倒退。多年操作手柄的經驗讓我相信多按鍵其實問題不大。2.全屏遊戲的時候，很多手機的虛擬鍵很容易誤觸，蘋果可以不用...
如何從科學角度分析「本命詛咒」？
卓瑪 如果把 本命詛咒理解為 越想要的越得不到 就和墨菲定律的 越擔心越發生 非常相近。抽到的永遠是疊卡，抽不到的永遠是你的情柄,也就是 本命詛咒 在心理學上,就很可能是 掉在地上的切片麵包總是果醬向下 的墨菲定律的作用。怕什麼來什麼,有時候只是心理的錯覺,潛意識往往不容易察覺卻對人影響巨大。假如說...