如何評價今年汽車之家的兒童安全座椅公益事件?

時間 2021-05-11 14:07:44

1樓:哎呦喂昊

因為這基本上是一件汽車之家和安全座椅廠家的雙贏事件,何樂而不為呢。

ps,我家也有使用也兒童安全座椅,說真的,每乙個有孩子的家庭都很有必要使用安全座椅,無論是有車還是無車。

2樓:刀口爾水良大可

雖然是車拖之家,而且肯定還是有宣傳自己的性質在裡面。

但是,對於推廣兒童安全座椅的行動是值得讚揚,並且要一直大力推廣的活動,這點沒得說

3樓:謝梓恬

汽車之家推動兒童安全座椅使用是一件功在當代利在千秋的事情,但路還很漫長,任重而道遠。

兒童安全座椅強制使用全國立法這件事,可以看成是開車系安全帶的公升級版。安全帶是保命用的,但我見過無數司機想盡各種辦法讓安全帶失效。同理到兒童安全座椅上,很多母親覺得自己比安全座椅更安全,也比安全座椅和孩子更親近,所以寧願抱著孩子也不願意讓孩子坐兒童安全座椅。

有些時候,立法是一件里程碑的事情,是基礎保障,但具體效果還得看執行和宣傳的力度。不過,今年汽車之家已經意識到這一點。在傳播的時候,保持推動立法的同時,把更多的精力放到推動兒童安全座椅使用上,擴大兒童安全座椅的使用人群。

這個行為具有十分具有戰略眼光,從提高聲量到擴大基本盤,這將是同推動立法一樣,具有里程碑式的意義。

4樓:花卷兒

根據我了解到的資料,中國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死於交通事故,兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍,美國的2.

6倍,中國汽車技術研究中心的報告顯示,2023年,中國的兒童安全座椅使用率僅為1%。

如此觸目驚心的數字,但中國只有上海、山東、深圳3個地方完成了兒童安全座椅強制使用立法。為了讓更多的孩子得到出行保障,為了我們的下一代,我支援汽車之家推動兒童安全座椅強制使用全國立法。

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鬍渣 下圖已經明確到不能再明確了。左圖攝於2016年德國科隆YKO展台,右圖是2018年的小公尺QBORN 你可以老老實實談價效比,談配置,又何必拿著別人的產品談自己的設計 GnehzZ 雖然我是公尺粉 雖然我極其看重價效比 但是對於安全座椅我寧可大出血一把買個頂級的。雖然我不知道安全座椅有沒有頂級...

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南水 娜拉走後怎麼辦?我以為,娜拉的對抗是單獨乙個人對整個不合理社會的對抗,其命運悲劇性的結局是不可避免的。娜拉初期投靠的人 林丹太太,是乙個以自己之力 也是靠著不喜愛的丈夫的 撫養母親和弟弟的堅強女性,她認識到了社會的殘酷性,然而這樣的女性待到其丈夫死後而要生存下去時,也不得不尋求娜拉的丈夫 海爾...