1樓：親姐沒有乾姐好
A3 A級 1系
BBA三個品牌三個入門級菜鳥互啄
在1系已經跌倒13萬的情況下，A3很難賣到18萬。。所以我認為兩款車主力車型會在16萬區間捉對廝殺
至於賓士，加兩萬吧。。。。
2樓：
其實這種小精品車挺好的，精緻配置高牌子響，高階感還是有的。20萬落地這個價位能買到幾乎所有b級車的中高配了，所以蘿蔔白菜各有所愛，有的人覺得大車也不好開起來費勁，有的覺得a3l已經夠大了
3樓：貓二蟊
衝這樣子，銷量肯定差不了。
看看定價，優惠肯定少不了。
後排加長，空間也能對付了。
再仔細琢磨琢磨
發動機老樣子，變速器老樣子，底盤老樣子…嗯，原來這個所謂的全新換代原來就是個大改款…
不過沒關係，我這種又窮又摳又缺少情懷的人向來不是奧迪的目標客戶。
4樓：不落星辰
我覺得真香指日可待，目前還不是很香，作為18款車主我就放一張圖14-16款換代到17-20款沒了45的2.0t標功發動機17-20款換代到21款全新A3連40的2.0t發動機都沒了，全系1.
4t可能要等2.0t的新A3出來後我才會覺得真香，想換！
別說多了哪些哪些配置。無鑰匙進入，電折耳，alcantara，座椅加熱，B&O。我覺得我選的更香
以下是愛車！
5樓：萬事屋小醬
開了一年的老A3車主整體感受，即使新A3換上了蘭博基尼的出風口，911剃鬚檔把，RS中網，液晶虛擬座艙，更好看的睫毛大燈，更好看的尾燈，但還是150匹馬力，加乙個乾式雙離合變速器，開在路上低速很明顯感覺頓挫感，這點就很不爽。一台車最重要的核心始終是三大件，讓你駕駛舒服也是這三大件。這代A3L加長，老款的我都覺得起步很肉，這下可能更佛系了。
6樓：BILL G
只有1.4
很離譜。
我不知道各位知友有沒有開過或者坐過2.0T的A3，可以算是一輛小鋼炮了，和1.4的那款天差地別（儘管沒差多少錢）。
2.0T的動力總成，大眾很多20萬左右的車在用。可是1.4呢？Gran Lavida寶來？十萬出頭。花和上代2.0相差無幾的錢買輛高配Gran Lavida，實在是虧。
7樓：郭得缸
首先我是老A3車主，上禮拜去4S店保養，特意做了一些新A3L，這麼說吧，外觀其實變化並不大，內飾變化很大，做工用料啥的都挺好的。後排腿部空間大了，但是坐墊還是很短，坐時間長了還是很累，而且靠背太直了，不舒服。動力總成也沒變，綜合來說，換湯不換藥，沒意思
8樓：驗車官X
首先加長之後後排空間好了很多，後排腿部跟豐田CAMRY差不多了，這個尺寸滿足家用不會有問題了，在這個級別當中也就是跟國產賓士A級競爭了，我覺得A3L的造型設計更加的戰鬥，個人更喜歡，至於賣誰，那就等後期優惠。
9樓：幾度寒山
怎樣看待不重要，關鍵是有沒有人願意為它付費，動力總成和Golf一樣，有人願意多掏錢買標，有些則不願意，選擇不同而已。但是可以預見的是，這一代A3設計迎合了大眾的心裡，就銷量方面肯定有有所增長。
10樓：愛車客戰
1月23日，"新生代PICK的豪華座駕"——全新奧迪A3正式上市，市場指導價區間為20.31萬-24.97萬元。可以說，全新奧迪A3再一次提高了豪華A級轎車市場的價值標準。
憑藉對新生代使用者的全面洞察，全新奧迪A3展現了超段位的豪華質感，傳遞出"不將就，才是對新生代豪華車最起碼的尊重"。
全新奧迪A3集合了眾多超豪華品牌同款設計元素，包含RS風格蜂窩狀進氣格柵，高效能車同款線控換擋撥桿以及空調出風口造型，憑藉"超A顏值力"，擊中新生代的潮流顏控。憑藉自然語音互動功能、奧迪品牌最新MMI作業系統、奧迪虛擬座艙、Audi connect遠端控制功能、及首次應用的數字符號日間行車燈等頂級智慧型科技裝備，賦予全新奧迪A3"超能智能力"，充分滿足了數位化時代消費者，對於"萬物皆互聯"的強烈需求。同時，全新奧迪A3全系標配全新線控換擋撥桿、頭枕一體式運動座椅、方向盤換擋撥片等效能車同款配置，帶來極具沉浸感的運動駕趣。
作為同級唯一的雙車中國產化的產品組合，全新奧迪A3為使用者提供了更加多元化的選擇。兩廂的A3 Sportback版本，是一台原汁原味的德系小鋼炮，既擁有德系精品小車的高階品質，又融合了符合中國年輕使用者喜好的潮流元素，讓個性派們可以彰顯出自己不拘一格的率性；三廂版的A3L，是中國專屬的精緻加長版，首次將軸距加長51mm，實現了乘坐空間、造型美感以及操控體驗的完美平衡，充分滿足實用派的全能需求。
全新一代奧迪A3定位緊湊型轎車，提供兩廂、三廂版車型，其中，兩廂版尺寸4343/1815/1458公釐，軸距2630公釐；三廂版尺寸4554/1820/1460公釐，軸距2680公釐。
在新車外觀方面，全新的設計語言讓全新一代奧迪A3格外吸睛，全LED大燈造型別致，點亮後辨識度極高，側身的線條非常豐富，相比起老款車型更緊湊，更具視覺張力。搭載S-Line套件的車型還有更多運動化細節設計，極具戰鬥氣息。
在內飾方面，全新一代奧迪A3的內飾設計同樣戰鬥氣息逼人，戰鬥機進氣口一般的空調出風口環抱在虛擬駕駛艙左右，頗有幾分蘭博基尼的既視感。10.1英吋的中控大屏全系標配，第三代MMI系統操作體驗一流。
此外，為了滿足更多新生代使用者的用車需求，一汽-大眾奧迪推出了"奧迪易選"輕鬆購車租賃方案。針對3月31日前購車的首批客戶，更提供了極具誠意的金融產品組合：首付低至2萬的同時，24-36期月租期可選，月供低至1998元，到期之後還有3種靈活選擇：
繼續續租、結清購買、退還給4S店或置換一輛新奧迪。
總結如下：全新奧迪A3選擇了「後浪」中頗具人氣的王一博代言，這和之前的Q2L一樣傳遞了一種概念，這是給「後浪」打造的一款車。正如直播中體驗官唐藝昕所言，奧迪A3的首批車主，和她感覺中的奧迪車主不太一樣。
從內而外的脫胎換骨，從顏值一直到萬有引力……這款A3的各方面元素都十分匹配「後浪」，由內而外的精緻也讓後浪們很難拒絕它。
11樓：PETER RICK
23號去4s體驗過，外觀方面兩廂版更協調，三廂版整體還是顯得比較短。內飾看上去有設計感，不過用料就一般般。後排空間適中，座椅兩廂版更長。
試駕兩廂版，底盤有點出乎意料舒服，動力夠用，空調製冷比較慢，綜合而言bba這個a級檔次比較看好a3
12樓：justin
六年前在a3和ats 一系之間選擇了一系120最後一批四缸後驅進口一系
替老婆買的，我覺得機械素質很高完勝a3 就選了這個，準備時不時飆一下。
後來自己開了a7 就覺得一系也就那樣。。。。就怕比啊
13樓：梓彥
只能說女人的韭菜真好割。
前面那個說奧迪精準營銷的說的非常對，我剛查了下A3L，以丐版為例，如果不降價的話落地大概在二十二三，1.4t，乾式雙離合，無前車雷達，無倒車影像，織布座椅，等等，吐槽點太多了，誰買誰韭菜，但事實可能真的中國人，人那什麼錢多，除了嘆氣沒啥可說的
14樓：效果器
這個價別還是看好兩箱版，還有些鋼炮的外觀，等中期改款配上1.5t+48v，根據現款的優惠力度，20萬落地，就算ok了。三廂高不成低不就，沒意思。
15樓：Arvin cars
我個人認為A3L就是一台非常高品質的緊湊型車，跟當年A4L走的路線一樣，機械規格不高，但是品質感做的比較好。
從外觀和內飾看，A3L還是比較下本的，外觀內飾都非常的好看。
機械規格上基本沒有什麼太大的變化，跟舊款差不太多。所以動力性應該不會有太大的變化。變化應該主要體現在變速箱的調校上面。
空間是奧迪的強項，所以空間是肯定沒有疑問是非常夠用的。
總的來說是一台值得入手的家用小車。
16樓：myshoes51
電氣方面看起來挺香的，但是現在在發售的動力似乎不滿足我的要求啊。。。
反正買車這個事情，在預算確定的情況下，我會優先選擇配置&動力，這是自己享受的。外觀方面的，是給別人看的。以及車內空間，對我乙個單身狗來說，我考慮自己舒服就行了，後排是不是偶爾坐個大長腿覺得委屈那不是我關心的問題。
17樓：Joyeuse
顏值和設計同級目前來看是我最中意的款式，總體可以給到8分，同級9分，檔把設計扣一分吧，不是很喜歡。
具體的機械素質和配置單還有待觀察，配合上A3一貫的優惠會是一台不錯的走量車，日常開也不錯。
買奧迪a3l會被噴嗎
rhys guo 有些人覺得自己的價值觀被冒犯了，就必須重拳出擊 但有個很重要的前提 確認自己是安全的 現實世界中維護自己的價值觀是需要勇氣的 如果風險比較大，噴出來會被別人揍，那還是憋著，留在心裡默噴比較好 所以，很有可能你會在以下場景中被噴 你的朋友會噴 腦子壞掉了，買A3L不如買Golf啊 這...
怎麼看待賓士C 寶馬3 奧迪A4L的2 0T超低功率？
太陽醒來之前 銷售策略。為吸引更多差錢的人買。降低入門門檻。但直接降價不合適，損害形象。找個台階，我這個車賣的便宜，是因為低功率的。它普通的目標使用者是不會買的，會買普通版的。也不會因為別人更少的錢買了，心裡不舒服。高，是在是高！可是，當心聰明玩過頭。 這都可以 好處有拉低售價，將各自的B級車指導價...
2023年的全新奧迪A4L到底怎麼樣？
陳釀 當時從低到高選定x1 a4 xc60 q5 四款車，奧迪a4外觀不錯，內飾還可以，不過味道太大，後排中間也很高，雙離合低速還是比較頓挫，最後選了xc60智遠。 帶魚紙上游 外觀來看它的設計風格相比老款更加年輕運動化，出現雙外觀的設計，符合年輕人的審美喜好。大燈部分依然是經典的燈廠出品，再次將燈...