1樓：陳釀
當時從低到高選定x1 a4 xc60 q5 四款車，奧迪a4外觀不錯，內飾還可以，不過味道太大，後排中間也很高，雙離合低速還是比較頓挫，最後選了xc60智遠。
2樓：帶魚紙上游
外觀來看它的設計風格相比老款更加年輕運動化，出現雙外觀的設計，符合年輕人的審美喜好。大燈部分依然是經典的燈廠出品，再次將燈光設計玩得出神入化。動力上奧迪A4L提供三種不同調教的2.
0T發動機動力調教，而且在駕駛感受上也做了更大的優化提公升。以往出現的渦輪遲滯現象都被新增的12V微混動技術拿下，動力輸出順暢，換擋鏗鏘有力，油耗也大有降低。配置部分奧迪A4L也是高品質豪華轎車的典範，觸控螢幕的資訊娛樂系統，還帶有模擬座艙和B&Q 3D音響，檔次感豪華感超強。
車內NVH控制十分出色，胎噪、風噪的抑制在同級別表現優異，買它絕對是30萬BBA轎車中最划算的。可以說，奧迪A4L算是最懂中國消費者的豪華B級車，從加長到智慧型化，每一次革新都切中當期消費者的需求，也掀起市場的效仿。所以，奧迪A4L的每一次改款換代都備受重視和關注，對於奧迪品牌本身來說，這可是銷量佔在華銷量四分之一的車系，自2023年引入中國產至今，擁有超過126萬的使用者；而對於對手來說，奧迪A4L更是豪華B級車的風向標，非常值得信賴。
採用雙外觀設計的全新奧迪A4L，其動感型版本採用了奧迪RS系列的設計元素，這可是奧迪的B級車首次採用RS設計元素，RS效果的黑色蜂窩狀中網，獠牙造型的進氣口，源自賽車靈感的梯形尾喉和後擴散器等細節，整套奧迪高效能車元素被「移植」過來，這副前臉充滿RS的「殺氣」，可謂運動控的至愛。而同時，配合這套兩套新外觀設計的，還有奧迪一直走在前端的燈光系統，全新奧迪A4L全系標配LED大燈配以分段式日間行車燈和LED尾燈，流水式的動態效果已經是公認的同級效果最佳，不負「燈廠」之名。「科技」一直都是奧迪的最強標籤，全新奧迪A4L自然少不了最新智慧型科技的裝備，可以說，新車不僅沿襲了C/D級車的設計，不少高階別車型才有的「黑科技」也下放到這款全新奧迪A4L身上。
總之，真是一款好車。
3樓：萊蕪奧通奧迪
外觀方面，奧迪A4L採用了雙外觀設計。雖然這款奧迪A4L算是中期改款，但是變化卻很明顯，整車看起來很犀利，而且總覺得現款看起來比例更協調。關於外觀就不多說了，接下來還是看看這款車到底動態表現如何吧。
開啟車門，很容易被全新奧迪A4L的內飾所吸引，這次在科技感的營造上，全新奧迪A4L甚至有著不輸賓士C級的設計感。座椅的舒適性也非常不錯，感覺沒有奧迪A6L軟，但是承托性非常不錯的，而且有著不錯的包裹性。這裡要說一點，奧迪A4L的座椅設計更包容，所以即便是胖一點也不會坐著不舒服。
至於高科技配置就不說了，滿足家用，和賓士、寶馬同級產品的差別不大。試駕車輛採用的是2.0T高功率車型，達到252馬力，搭配7擋雙離合變速箱。
接下來就說說動態體驗吧。
先說說市內駕車感受吧，這輛奧迪A4L的起步十分輕盈，畢竟這樣的動力對於A4L這一級別的車型來說，根本就是殺雞用牛刀。而且平順性方面很出色，絲毫感覺不到頓挫感。這款車有多種駕駛模式可選，但是基本上普通模式就夠了，即便是在環路上的時候，普通模式也滿足一般的激情駕駛。
至於高速公路的用車體驗，只能說很平穩，雖然沒有一些美系B級車的厚重感，但是底盤的緊湊感非常出色。此外，能夠清晰地感覺到，這款車的動力儲備很雄厚，即便是時速120的時候，依舊沒有費勁的感覺。變道、急加速、超車都是很輕鬆的，方向盤也很精準，開起來很輕鬆。
關於奧迪A4L的車身姿態和主觀駕駛感受，其實在跑山的時候感覺更明顯。在盤山路上，奧迪A4L的表現更加搶眼，尤其是底盤的支撐性，能夠明顯感覺到在保持車身姿態時又沒有把左右壓力傳遞到輪胎上，並且在極限到來時，車身在可控範圍之內。重點是這款車的四驅系統也保證了尾部的主動性，而不是靠慣性跟隨車頭，出彎道的時候推頭也不是很明顯，操控很不錯。
此外，駕駛過程中，奧迪A4L的車身穩定控制系統介入也不頻繁，整體穩定性著實驚喜。總而言之，奧迪A4L的改變還是很明顯的，至少足以改變奧迪在大眾心中的固有印象，這款車也是很適合年輕人的。
4樓：哈哈哈
優點第一眼的話，車子的外觀設計感覺很有力，空間也還行的，後排乘客膝蓋和前排座位之間的空間，都還不錯，雖然沒想象中那麼好
缺點從現在開著新車的感覺這車剎車腳感不太好，有點重吧，剎車的力度也比較快到位
外觀外觀造型還是很滿意的，車頭造型挺有型的，很時尚
內飾內飾吧設計感確實有一點落後了的感覺，氛圍感對不上品牌，相對有一點不足，細節部分一般
空間空間很好，後排坐的很舒服，車子的發動機聲音挺小的，風噪胎噪不算大。
配置配置中等吧，主要是一般的配置為主，畢竟配置這個還錢包行事吧
動力動力上比較給力，在高速超車與市區超車上能夠體現出很強的優勢，只要是一腳油下去車的速度很快能夠提上去。
操控日常開比較平順舒適，沒太大要求，開著的感覺也沒什麼太多的考究，這車也是用車
油耗油耗不高，百公里的油耗下來都是10公升左右的，
舒適隔音好，隔音也不大的說，座椅厚大舒服，避震很軟，過減速帶和坑窪路面不怎麼用減速，偏軟一點的感覺，不過也符合這車的定位了
5樓：老臘肉
純個人感受，去4s店試駕了兩圈，跟家裡的賓士c260l對比了一下：先說優點再說缺點。
優點：1.奧迪a4l好開
起步平順，提速線性，四驅開著心裡更穩。
家裡賓士c啟動的時候發動機可能是要熱車，聲音特別大，並且在低檔狀態會拖檔。尤其是下山的時候，c的變速箱死不公升檔，轉速都4000+了還不公升檔，不得不手動用撥片公升檔，這一點非常不爽。
2.安卓觸控螢幕車機系統比賓士的觸控面板好用，螢幕也細膩一點。
3.外觀上，燈好看，比賓士好看。
缺點：主要是舒適性，豪華性細節差了很多意思。
1.舒適性細節：
賓士座椅的頭枕的包裹性更好，銷售說可以送頭枕。
賓士後排帶化妝鏡和燈，
賓士帶靜電過濾的新風系統，奧迪只有傳統空濾。
賓士帶無線充電。
後排坐姿，賓士是微躺奧迪得直坐。後來我找了個對比圖，的確奧迪座椅夾角更小（上圖白色座椅是奧迪）。奧迪要躺著的話，腰部就沒有支撐了，銷售說可以送腰枕（感覺銷售也挺不容易的，頭枕腰枕這種補丁都得自己來搞定），而且奧迪座椅有點硬。
2.豪華感：
賓士駕駛艙的人造皮加縫線比奧迪的軟塑料駕駛台看起來豪華。
奧迪的駕駛艙設計跟Magotan太像了，感覺坐進了Magotan。
同樣是沒有縫線的軟塑料，沃爾沃s90的感覺都比奧迪好看。
方向盤，奧迪啞光的多功能按鍵塑料感太重了。賓士是觸控的按鍵。注意到奧迪a7是非啞光的按鍵。所以感覺奧迪也是認可高光按鍵的，只不過a4不給配。
40以下的型號不給配碳纖維內飾，但鋁合金內飾真是不太好看。那個木紋飾板，賓士是黑色的，奧迪卻用了中年風的桃木色，對設計師無語。
奧迪40版的燈好像沒有賓士的好，賓士是矩陣式燈，奧迪要45才帶矩陣燈。
另外a4的後視鏡有點小，邊角的視角不如賓士c大。
個人總結：機械素質奧迪勝。但乘坐舒適性，小細節，還是賓士c260l好。
輕混系統，奧迪12v賓士48v，看起來賓士48v的功率大一點，實際體驗，狠踩油門的話，感覺賓士提速的第一下要快點（電機助力介入），也可能是因為儀錶盤上輕混全力介入的能量指示條的心理作用。
6樓：插班生·Isen
全新奧迪A4L外觀強勢進化，以革新重塑經典。新一代奧迪A6L革新為雙面孔設計之後，全新奧迪A4L也為消費者帶來了多重選擇，凌厲的動感型與經典的致雅型。
7樓：turbolin
買起來！8月初提的車到現在了，越來越愛A4L了，作為上下班以及平常週末出去玩的用車，A4L真的滿足我的要求！安靜、動力可以、穩，就是個小紳士！
價效比之王～另外，眉毛燈真的很好看～目前覺得唯一的乙個缺點就是駐車時駕駛位會有點抖..但是個人可以接受～綜合下來，還是買買買！
下圖是剛好停到舊款旁邊，還是好喜歡奧迪555
8樓：青島廣裕Audi
總的來說吧，2020款奧迪A4L最大的變化在於外觀，其他細節雖然有變化，但是變化不是十分明顯。
先說外觀，2020款奧迪A4採用了兩種外觀模式，相較於動感型的犀利，致雅型明顯平靜得多，但是氣勢上並不會輸太多。而動感型的外觀則採用一整套的S4外觀，寬大的蜂窩狀進氣格柵配合上形似獠牙的左右雷達格柵，更顯兇猛。但是個人感覺稍微有些用力過猛，失去了部分沉穩感。
但這恰恰也是全新A4L改變最大的地方，只有喜好問題，就只有看您個人了。
內飾方面，全新A4L個人感覺變化不是太大，但配置確實提高及好用了不少，比如說將奧迪的虛擬座艙系統進行了全系標配，車機系統改由基於安卓系統開發等，極大地提高了操作便利性。但也需要指出的是，由於內飾的整體布局沒有什麼深度改變，如果您持續關注過A4L車系的話會產生一定的審美疲勞。但如果論易用性以及可操作性的話，新A4L的內飾還是很不錯的。
動力及操控方面，全新A4L發動機、變速箱方面的配置與老款一致，機械素質依然很好，而且新車對於發動機、變速箱的輸出邏輯也進行的相應優化，體驗感非常不錯。操控方面，近期有幸在同一時間試駕了A4L、3系以及C級，整體感覺A4L的彎道操控性比前代車型更加的乾脆，極限度更高。甚至於比之3系有過之，全系3系整體來說太偏重於舒適性了。
綜上所述，全新奧迪A4L在產品力方面還是不錯的，依舊保持了應有的水準，同時有了一定的突破。如果您喜歡豪華品牌同時注重操控性的話，A4L還會是您不錯的選擇。
9樓：國服信奧眾1851
全新A4L可以說是一款良心改款，作為一款30萬左右的中級豪華車型來講，無論外觀內飾，都是同級別中的佼佼者。奧迪A4L在平台方面基於奧迪Q8、全新奧迪A6L同一平台，採用的是奧迪全新的MLB evo平台打造，可以說價效比非常的高。2020款的A4L主要改款亮點一，外觀更加個性化定製設計，外觀的變化更加年輕動感，同時配備了兩種外觀套件別分是動感和致雅，針對年輕運動和優雅商務有了更好的詮釋。
改款亮點二，最新的MMI系統和虛擬座艙，提公升了整體的使用感和科技感，全系標配了更大尺寸的觸控螢幕。改款亮點三，全新一代12V混動系統的加入，提公升了燃油經濟性和環保，更加符合了奧迪的未來規劃。
在豪華品牌中，A4L可以說的結合科技、操縱、動力、價效比與一身的誠意之作，也是B級豪華車的銷量王者， 我本身也是A4L的車主，只能說選A4不後悔！
2021款寶馬3系和2020款奧迪A4L，兩者的頂配，哪個更適合年輕人？
南昌吳彥祖 已訂21款330i標軸加舒適套裝19寸輪轂，由於本人在央企上班，董事長開的是老a6。之前的卡宴代步就顯得非常不合適。因此就在選一輛40左右的年輕人開的小代步車。我個人沒選a4的最大原因是因為內飾。都已經2021年了，a4還是那麼外凸的一塊螢幕，高於整個儀錶盤太多。怎麼看怎麼不和諧，而且開...
奧迪A4l和凱迪拉克atsl選哪個？
要不要開心 瀉藥。價錢允許的話還是得a4l，atsl 玩玩還可以，居家生活的話實在不行，想想父母或者老婆孩子縮在後排那麼窄的空間裡多憋屈 智者千慮 奧迪A4L和凱迪拉克ATS L裡選的話，選奧迪A4L，保有量大，保值，A4L比ATS L空間好那麼一丁點。凱迪拉克營銷有問題，ATS L的優惠力度太嚇人...
月薪9000，養奧迪A4L費勁嗎？
ohaha 座標偽一線城市，19年買的奧迪Q3，開了快兩年了，分享一下我的花費，參考性應該是挺強的 油費 一年1.5W公里，長期油耗百公里8.2L，加95號汽油，按最新的7.5元 L算的話是 9225元 停車費 小區一年3600，公司一年3300，出去玩之類的停車費一年大概600 洗車 我洗車不太勤...