1樓：莫談理想
有多少人都擁有這些車或者開過。我經常開老闆的s600，自己也曾是3系和4的車主，沒有認為bba誰誰更好，還要看具體需求。當然我現在的dream car是rs6。
2樓：雜家
單純品牌積澱上確實差於雙b，但產品力上同等價位最強，也就是價效比高。
又因為價效比和排面互斥
所以奧迪相較雙b沒有排面
如題，很多人覺得不如雙b，指的是排面
綜上，問題得證。
3樓：六塵改不改
寶馬和賓士的銷售人為的，引導，心理暗示，導致大眾的行為被影響了，其實BBA 排名完全是是營銷套路，買車看自己喜歡，看錢包。其他隨遇而安
4樓：遇見
奧迪的變速箱不夠有誠意，雙離合再怎麼也不如寶馬用的采埃孚愛信，賓士用的自產，雙離合是賽用的，但是我們開的不是賽車啊，看人家本田，乙個液力變矩兩套濕式離合，十速，結果資料不滿意停產了，大眾能為雙離合的闖頓感另外加一套液力變矩器來彌補嗎？不能
5樓：馮潤潤
可能是多年官車的印象，奧迪給我的感覺就是油膩、官僚、嚮往關係和權利的感覺，類似Passat、邁騰！！！所以完全沒有考慮過~~~
6樓：
把奧迪換成寶馬 ，或者換成賓士也是成立的
所以這個問題本身就沒什麼價值
既然車主選擇了寶馬賓士，肯定就有他們的理由哪怕就是一句：我不喜歡那四個圈，也沒辦法
7樓：舊飾
主要還是因為口碑。奧迪已經不是當年的官車形象了，當年談起奧迪，第一印象就是官車，寶馬賓士那都是暴發戶開的車，但是現在的奧迪就感覺被賓士壓了乙個頭。而且奧迪的降價幅度在三巨頭裡那是最大的。
以利換量的次數多了，豪華品牌的地位也就會慢慢下降，凱迪拉克就是很明顯的例子
8樓：阿Sam
窮人二手車愛好者表示，2023年了，40w以下bba來看，寶馬越來越虛，居然放棄駕駛樂趣，奧迪越來越好。
反正g代號寶馬我完全沒興趣。
9樓：
2023年2月以前，我一真都覺得奧迪不比賓士寶馬差，因為審美偏好的原因，家裡兩台車都是SUV，那個時候很想再買一輛轎車，在BBA之間，我們先選擇奧迪。
到達天津空港展廳之後，進店就看到一部展車A4，導購過來簡單的做了介紹，太太坐進車裡靜態體驗。那部車的坐椅是織物的，太太隨口說了一句，這個坐椅沒有電加熱啊，冬天該難受了。導購說，真正的好車都是沒有電加熱的，電加熱對坐椅不好，市面上做電加熱坐椅的都是小品牌低檔車，像奧迪，賓士和寶馬這些豪華車都是不配電加熱坐椅的，別的車有也是後改裝的，原廠肯定不帶……
視電加熱坐椅為技術天塹的品牌，它不墊底誰墊底！
10樓：落葉
我從乙個買家角度來說吧。
一句話總結就是，因為大眾集團內部分攤的戰略，MLBevo的定位低了，MSB的定位高了，正好和賓士寶馬錯開，反倒使得奧迪不如賓士寶馬。
W213E級車主。
我是很在乎操控感受的人，但我不喜歡小車。
我的需求是中大型、標準軸距、後驅或者全時四驅（偏後驅）。
即便以後換車預算也是在100以內，大概率60-70。
奧迪沒有符合的。
曾經過去還有A6L、A7，現在都被排除在外了。
唯一乙個符合的是下半年上的S6 sedan。
即便是我去掉標準軸距這個坎，也還是只有下半年上的S6一款。
讓我咋整？
MLBevo平台直接把這點限死了。
而更好的MSB平台奧迪還沒資格用。
電動P1平台倒是有個etronGT，不知道幾年後了。
而其他豪華品牌就多了。
寶馬有5系、6系GT。
賓士有E級、CLS。
捷豹有XF、XFsportbrake。
瑪莎拉蒂Ghibli改個grandsport前杠也成。
你奧迪讓我咋整？直接上Panamera？你A6和Panamera之間都沒個過渡價錢直接翻倍了都。
雖然我覺得破鞋早晚也要出C級車了，Taycan的燃油版或者出新的唄，既然鐵了心在MLB evo C8上用Quattro Ultra，那麼MSB的C級車也不遠了。
別的玄學咱不說，就光說和賓士寶馬競爭的時候。
MLB evo+Quattro Ultra這套組合是和對手有差距的..尤其是連Quattro Ultra都沒有的時候。
當然你可以說，不服去上MSB的Panamera啊？
多的錢你給我啊？
11樓：Yoko Suzuhana
同配置奧迪不比同配置寶馬便宜。C200L賣得比最便宜的35TFSI奧迪還便宜呢，你不知道嗎？
相對於賓士1.5T 寶馬滲油。我寧可要個EA888
12樓：賀瑞琪
最近一年多自己買車和陪朋友買車都去過不同的奧迪4s店，讓我印象最深的首先是不專業，當我聊到我們去看過其他品牌的車型的時候他們的反應是「我們從來都不和其他品牌去比」，事實上讓人感覺到的是無知的囂張，事後才發現可能是他們說不出競品的好壞。兩次去奧迪的展車看完都會被車內刺激的味道搞的頭暈喉嚨痛。說實話在心中沒有確定的車型選擇時，4s給人的第一印象真的非常重要。
13樓：大元帥RUBBY
奧迪只開過上一代A4L，賓士只開過中國產E320L，寶馬開的稍微多一些，以下只是作為乙個小白簡單的說說駕駛感受
首先說一下賓士，給人最大的感受就是全方位的豪華，內飾豪華，底盤豪華，隔音豪華，尤其是晚上氛圍燈一開……哇，那感覺，簡直要淪陷了一樣。本身開起來只是單純的底盤舒服，沒什麼其他特別的感受
至於奧迪，那個內飾……跟大眾區別大嘛？駕駛感受上也沒什麼亮點，很普普通通的（我開的是cvt時代的a4）另外上一代a4的後排相比這一代小太多
寶馬的3、5、7都開過
3系上一代的長軸短軸都開過，這一代的長軸也開過，都給人一種不那麼硬核的運動感（此處不點名匹配某凱，那懸掛硬的只能讓駕駛員爽）乙個人的時候能很嗨皮，一車人出門又可以讓坐車都舒舒服服
5系的感覺就是除了在一些內飾的細節上不如E豪華，其他方面真的是完美：有足夠的運動感但是底盤又軟又舒服
7系開的是v8的750，感受是加強版的5系，動力儲備深不見底，操控和舒適度也沒話說，就是7系高配副駕駛座椅沒有腰部調節，不是那麼舒服，有點遺憾
總的來說奧迪相比賓士和寶馬沒有那麼大的優勢，賓士有肉眼可見的豪華，寶馬有特別容易感知到的運動感，這些都不是隨隨便便堆堆配置材料就能有的，反觀奧迪的科技、奧迪的燈都是短時間內可以彌補的（7系現在也有雷射大燈了），奧迪的獨門秘籍跨求又沒什麼特別大的競爭優勢，運動？除了寶馬還有凱迪拉克和捷豹甚至還有skyline換殼的英菲尼迪。越野？
不說那麼多帶大樑/嵌入式大樑的車，就連同門的途銳（老途銳）的越野能力都遠遠比你強，所以奧迪之前就乙個標籤，官車，然後現在公車改革……
14樓：慢慢
一直都覺得奧迪不如大奔和寶馬，但是各人所愛吧，貌似我家dad和二叔就喜歡奧迪，聽他們說奧迪很燒機油，但是他們還是依然愛，不知何故～
15樓：阿唯
真的很好奇，這個回答裡有多少人不是鍵盤車神，看來看去就是賓士豪華寶馬操控好，奧迪就有個燈，難道開車比的主要不是駕駛感受嗎？是否平順，提速快不快，噪音大不大等等？外觀見仁見智，都有人覺得好看有人覺得不好看，駕駛感才是硬指標吧
16樓：80後壞叔叔
其實，車好還是不好，可以從品牌忠誠度上看。
你看看你身邊買過奧迪、賓士和寶馬的車主，再換車會買什麼品牌。
嗯，我自己倆奧迪……
17樓：仁之界拋丸機刁永良
本人A6次低配車主，就像個德國小姑娘說的：我感覺賓士是老年人開的，年輕人應該買寶馬，買不起寶馬的買個奧迪吧！買車的前提1、安全、2舒適、3省錢。
自己不懂車，銷量大的就是好的，試駕過，都能跑，聲音都比較小。都比我此前開的小別克舒服，所以哪個省錢買哪個，
18樓：花開富貴
從另乙個角度來看，奧迪的效能車我覺得從效能來說，遠優秀於寶馬，賓士。前有S3這種有著最速入門級效能車的美譽。後有R8這種超跑價效比之王。
奧迪的RS高效能車長期霸佔著0-400m的前列。RS系列產品的豐富，是寶馬，賓士品牌無法比擬的。RS3—5缸發動機爆發出來的馬力，是吊打M2的，而且還比它便宜，所以價效比奧迪是絕對的王者。
至於賓士AMG緊湊級更是沒有產品，而且賓士在效能上玩過不奧迪和寶馬就只有玩玩豪華。RS4 RS5在80-100萬級別的路上也是沒有什麼對手。對標賓士相同價位的C63 4.
0T也是一點也不虛。RS4旅行車的設計也是很有特點很實用。如果是相同的4.
0T的RS6或者RS7的話，0-400M完全不怕賓士或者寶馬的4.0T及以上發動機的車。奧迪的精髓在於他V8發動機，加上他的quattro四驅系統，可以把車輛的效能發揮到極致。
在快的到路上始終是有點高處不勝寒。或許有些人會說奧迪只會傻快，但我要告訴你RS4 RS3 TTRS在賽道的表現也非常的好。奧迪的造車理念就是讓小白也能開效能車，而且還開的很好。
加上新一代的電機技術，後輪轉向技術，奧迪在效能車上的創新和優秀是有目共睹。所以說從效能車的角度我覺得效能排名應該是奧迪第一，寶馬第二，賓士第三了。
19樓：開空調
奧迪雖然操縱不如寶馬，內飾豪華不如賓士，但整體舒適性由於寶馬，動力大概是bba裡最強，內飾科技感還是不錯的，總的來說在豪華品牌裡算是比較中庸。奈何優惠給的足呢，不得不承認很多人都覺得優惠大的車都low，隔壁雷車加價買個中庸的車，同級別同價位換到奧迪配置動力都高出不少，而且沒有機油增多，奧迪發動機這幾年黑的最慘的ea888燒機油，現在換到第三代解決了問題還在日常被黑，豐田雷克薩斯存在機油門還能被吹上天，在此為奧迪鳴不平
20樓：一本鄭經
一群開著連雞頭都算不上的屌絲車在這裡評價奧迪不如賓士寶馬(ˇ_ˇ:)
就算奧迪是鳳尾，那也是因為跟賓士寶馬打得很辛苦，都散了吧！
還有，奧迪的A系列忍辱負重賺錢養家，然後拉S和RS出來，排序就不一定是BBA了，也可能是ABB。
21樓：Audi 財神
奧迪車相對豪華品牌裡是非常不錯的。不可否認奧迪的成功以及車的質量，品質。作為乙個豪華品牌，奧迪的車一直很不錯，並且奧迪家的效能版本，也是在很多比賽上獲得多數獎項，所以總結來說，各方面奧迪是很不錯的。
可是，為什麼會有很多中國人覺得奧迪不如賓士，寶馬呢？
其實，主要的原因啊，是因為奧迪是引入中國後才被眾人所熟知。可是，奧迪是與賓士、寶馬同時期的豪車，經過二戰殘忍摧毀的奧迪，不僅沒有言敗，反而利用那僅剩一息的生命力，繼續譜寫新篇章。
還有很多人認為，奧迪一直號稱「突破科技，啟迪未來」，但是科技表現力還不如寶馬，其實這是一種很嚴重的誤解。奧迪把絕大部分的科技力量都做在了「隱性科技方面」。比如，發動機、變速箱、車身技術等，奧迪都有不小的優勢。
奧迪在質量上面也是不次於賓士、寶馬。它是BBA中首位將軍用四驅改良後適用於民用汽車，研製出全鋁車身並大力應用到民用車上面的，不僅使的車身重量更低，油耗更低，還因為奧迪四驅的介入加強了車輛的動力。
開過奧迪的朋友們應該都有感受，奧迪是很少有故障問題出現。並且，奧迪還十分注重駕駛者的感受，將底盤調教的十分順從，能讓哪怕是第一次開奧迪車的駕駛者，都像是與舊友久別重逢般熟悉。不會如寶馬般，沒有較長的駕駛經驗，而感到難以駕馭。
如果，你問我，「讓你在BBA中選擇乙個品牌選擇一輛自己的車子」。那麼我會說「想要擁有一輛讓人省心且有面子的車，我會選擇奧迪」。
每個品牌都有著屬於自己獨一無二的優點與不足，這些呢，是我的一點個人喜好，僅供參考，不喜勿噴
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為什麼很多人覺得網文低俗？
年小 區別絕不只是發表途徑。我也愛看網文，有時甚至熬到凌晨。也曾動念自己寫。不過我還是要說，別人覺得網文低俗，是網文自己造成的，多數網文的內容是挺低俗的。當然也有經典之作，就是比例太少。補充以下，現在低俗不意味著以後也沒有發展空間。況且愛看個低俗也是人之常情。 從不救趙信陵君 網文整體水平不佳確實是...