1樓：波波LocaR
轉子最迷人的地方就在於，極大部分車迷都沒機會擁有。
哈哈哈，開個玩笑。
說起轉子引擎，這引擎界十分特殊的一員，應該很多的馬自達車迷就已經高潮的欲罷不能了吧……確實，轉子引擎早已成為了一代傳奇的代表，而它的精神，更是圖騰版信仰的存在。
在這個世界上，應該只有馬自達才對轉子發動機如此偏執了。
往往我們一提起轉子發動機，首先想到的就是馬自達，這個締造了轉子神話的車企。轉子發動機其實並不是馬自達甚至不是日本人發明的。轉子發動機實際上是由德中國人菲加士·汪克爾所發明的，不過前期的轉子發動機技術十分的不成熟，所謂的轉子發動機的原型機也只能算乙個殘缺的半成品……然後，馬自達接手了，馬自達讓轉子發動機獲得了新生，並揚名立萬，成為了車迷眼中的乙個傳奇。
轉子發動機不同於傳統的往復式發動機，轉子發動機沒有活塞，不像傳統往復式發動機需要把氣缸中活塞的直線運動轉化為旋轉運動。轉子發動機因特殊的結構可直接將燃料燃燒的膨脹力轉化為驅動扭矩。簡單直接的機械結構使得轉子發動機較能輸出同樣功率的往復式發動機體積更小，重量更輕，運轉也更加平順。
《頭文字D》中高橋涼介的那輛FC是否令你印象深刻？那便是馬自達曾經最輝煌的量產轉子車型——馬自達RX-7。馬自達RX-7自2023年誕生，至2023年停產，期間帶給車迷無數的欣喜和快樂。
於2023年量產的RX-7 FC的車身比例趨近完美，一時間成為日本漂移族最為嚮往的車型。經歷了2023年的小改款之後的RX-7馬力從原先的175匹提公升到了205匹，前後重量配比更是達到了完美的50：50！
而那雙呆萌的大眼睛也被車迷所津津樂道。
高橋涼介的那款RX-7是FC的最後一款車型FC-3S，其動力達到了215匹。《頭文字D》中FC與86經典的秋名山之戰相信讓許多的車迷心潮澎湃，轉子發動機的榮耀之光，也在那一刻點亮了夜空。
FD-3S是馬自達RX-7系列中最閃耀的一顆星。2023年誕生的FD-3S擁有1.3公升的雙轉子引擎，配上渦輪後的馬力直奔250匹，這款發動機也是RX-7系列車型中最具改裝潛力一款發動機。
FD的發動機位置相比FC降低了50mm，獲得了更低重心的FD無疑擁有了更好的操控性。而渦輪的加入也改善了轉子發動機低扭不足的缺點。在RX-7 FD-3S上，馬自達研發團隊設計了一套串聯式的渦輪系統。
在4500rpm前，有乙個渦輪增壓器參與工作，改善了低轉的輸出。當轉速繼續提公升，另乙個渦輪介入，提供更充足的空氣，保證了發動機持續的大扭矩輸出。當然，FD的外觀也是馬自達RX-7系列中最討人喜歡的。
萌萌的前臉大大的眼睛，一體式燻黑尾燈，巨大的車尾擾流板，還有那近一拳半大小的巨大排氣管。
除了民用車領域之外，馬自達的轉子傳奇，還在賽道上發光發亮，在2023年的勒芒24H賽場上，馬自達55號787B賽車（搭載最大功率800馬力的R26B四轉子引擎），一舉奪得冠軍，這是亞洲廠商第一次也是唯一一次在勒芒24H取得的冠軍。這也是賽車領域中，轉子最輝煌的一刻。
2023年的Spirit R是RX-7停產前的最後乙個版本，在這代RX-7上，我們已經能體味到轉子發動機飄忽不定的未來，這個車型僅僅生產了1500臺就停產了，即便RX-7依然受到全世界車迷的追捧，但是慘淡的銷量是不爭的事實，似乎轉子發動機要就此沒落了。
但馬自達依然選擇堅持，推出了全新的轉子發動機車型RX-8。RX-8的出現讓轉子滅亡的謠言煙消雲散。全新改進後的轉子發動機排放更少，油耗也更低，但是依然和傳統發動機存在差距。
並且要說RX-8是RX-7的換代車型的話，還是十分牽強。因為兩者的似乎是除了都使用轉子發動機外，共通點少的可憐。RX-7偏向運動型賽車，而RX-8則已然是一部追求舒適性的公路跑車了。
在2023年，RX-8停產之後，伴隨而來的還有馬自達意欲停止對轉子發動機的研發的訊息。確實，我們能看到的是，馬自達對轉子發動機的研發投入和收穫的利益不平等。但馬自達近半個世紀的對轉子的偏執就要就此結束了麼，誰來繼承轉子的精神，誰來續寫轉子的傳奇呢？
終於，我們等來了轉子復活的訊息——馬自達RX-9將會到來！關於全新馬自達RX-9的設計樣式，不出所料應該就是大量借鑑馬自達RX-VISION概念車的設計風格。
不過，轉子復活的方式可能還是會讓一些鐵粉們稍顯失望，因為馬自達的計畫是，將轉子發動機應用在一套增程式混合動力系統當中，轉子引擎將採用水平放置，單轉子設計，作用是為電動機充電，而非直接驅動車輛。但無論如何，轉子還是回歸了。傳奇還在延續！
2樓：殭屍馬克兔
因為是直接旋轉做功，比活塞上下做功更高效。但是，活塞是上下2次噴油一次。而三角轉子是旋轉一次，噴油3次。
所以油耗高。別看排量小，油耗卻比較高。另外就是缸內摩擦大，整個發動機壽命短
馬自達轉子發動機是怎樣的？為何停產？
Mingsan Chen Thirty some years ago,I had a Mazda RX4.I bought it pretty cheap since few people knew rotary engine.I liked to try new things and as a g...
馬自達在將來還會出轉子發動機的汽車嗎？
馬自達正在研究氫氣用轉子發動機。轉子有很多優點，但是高油耗，高排放是很難避免的致命缺點。而氫氣和轉子卻結合相當好，由於氫氣燃燒排的是水也解決了汙染問題。時間上，近五年內不可能推出。新能源在2025年左右才會發力。但是不清楚馬自達是否能解決轉子引擎的磨損問題。轉子引擎內的橡膠密封裝置在一段時間後會出現...
轉子發動機和航空發動機有什麼相同之處？
愛麗絲樂團 其實航空發動機，也有所謂的轉子發動機，不過這個 轉子 是指發動機中心的轉軸 渦輪葉片就在轉軸上 單轉子就是發動機裡面只有乙個轉軸，雙轉子就是有兩根轉軸，粗軸套在細軸外面，分別帶高壓級和低壓級，三轉子就是三根軸 內中外 結構更複雜。不過對於氣動穩定性來講，多轉子發動機更好，不易發生喘振。 ...