1樓：宇智波·斑
前面答主分析得很專業，全合成潤滑油都是基礎油+新增劑組成的，潤滑油的效能差別也就出在新增劑上面。還有位答主說得很很對，沒有最好的機油，只有最適合自己的機油。
就拿市面上最大的三個品牌美孚、嘉實多和殼牌來說，他們各自的側重點也不一樣，這點從他們的品牌名稱和廣告語都能看出來。美孚潤滑油的特點是分子排列整齊，比較經久耐用，換油周期長，可以縮短保養週期，對於用車頻率較高，經常保養的車主來說比較經濟；嘉實多的潤滑油對於冷啟動保護較好，在寒冷天氣熱車也對發動機傷害比較小，他有個系列叫「磁護」，磁就是吸附的意思，潤滑油吸附在發動機內壁上，可以說是全天候保護發動機；殼牌的特點是有較多的清潔新增劑，整個潤滑油的清潔性比較好。
至於到底選哪款潤滑油，就根據各位車主的實際用車需求來說，比如你只是平常用車，也不想在車上面花太多錢，建議選擇美孚；如果你經常在很冷的地方用車，建議選擇嘉實多；如果你對發動機效能要求極高，建議選擇殼牌（很多F1都是用的殼牌）。
最後再補充一點，市面上較為知名的潤滑油效能差距都不大，普通人根本感覺不出來，只要選對自己的適用型號就行了。潤滑油的級別用的最廣泛的有兩個標準，乙個是API（美國石油協會），乙個是SAE（美國汽車工程師學會）。API的標準是用S代表汽油發動機，S後的字母越靠後，級別越高，目前最高的是SN級別。
SAE標準是為潤滑油的黏度等級制定標準，在W字母的前後各有乙個數字，W前的數字越小，表示在低溫下的流動性越好，冷啟動越快。W後的數字越大，表示在高溫粘稠度越高，抗壓能力更強。
2樓：趙老溼
在沒有成熟的機油微粒檢測手段前，主要是玄學，也就是個體感受差異極大，因為每個人的駕駛習慣不一樣，面對的路況不一樣，車子本身狀態（特製維護和使用狀態）不一樣，沒有較多資料積累前提下。
作為乙個使用過灰殼，金妹夫，崑崙，老李，黑嘉，以及水灰的準老司機的個人感受，對駕駛感受影響最大的是1.車的狀態，2.駕駛習慣，3.
路況，4.機油的真假，5.機油的認證（包括不限於全合成，SN這種），6.
車廠認證和機油具體指標，機濾，6.機油品牌
3樓：坑親王
汽修從業人員，金美1的永續性好一點，從換上到放出車輛沒有太大的變化，嘉實多比較雞肋，自己的熟人客戶一般都不會推薦，殼牌假貨太多了，如果可以拿到真貨那是很不錯的但是同級別的殼牌要比美孚和嘉實多貴百分之20左右，安索我自己也在用，比較適合喜歡暴力駕駛的
4樓：大概這麼長
說句老實話，前三者真的沒有什麼區別，安索系美國本土新增劑技術方面沒有什麼很突出的地方，鵬斯技術儲備更深一點，但街車機油這個範疇來說，都沒什麼區別。唯一區別就是美國油更耐走，沒那麼快衰退
5樓：就開
美孚的特點是分子排列整齊，有助於提高動力。殼牌的特點是發動機清潔技術。嘉實多的特點是機油更好的附著在發動機表面，對於冷啟動有保護。
國產機油 與進口機油有什麼區別 ？
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